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BeitragVerfasst: Fr 24. Jan 2020, 18:08 
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Der Focus hat geschrieben:
Die Preise könnten bei knapp 40.000 Euro starten

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BeitragVerfasst: Sa 25. Jan 2020, 10:10 
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Am Besten einfach gar nicht ignorieren
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Es hat sich mal einer den Spaß gemacht in der Comm und abseits aller Sch**sshausparolen seinen O3 RS ausstattungskorrigiert gegengerechnet. Da ist der Preisunterschied marginal.

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Abtrünnig für drei Jahre
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BeitragVerfasst: Mi 26. Feb 2020, 16:08 
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BeitragVerfasst: Fr 28. Feb 2020, 15:55 
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Der Genfer Autosalon ist abgesagt worden. Wir werden wohl etwas länger warten müssen.

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BeitragVerfasst: Mo 2. Mär 2020, 21:21 
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Genauer gesagt bis morgen früh...

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BeitragVerfasst: Di 3. Mär 2020, 11:21 
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Müßte eigentlich dringend einen neuen RS bestellen.
Aber dieses Hybridding mit 1,4 ltr Motor und Vmax = 225 km/h werde ich definitiv nicht ordern

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Es gibt nichts Gutes, außer man tut es :-)

Gruß von Karl

OCTAVIA 2.0 FSI


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BeitragVerfasst: Di 3. Mär 2020, 12:32 
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Hier mal unser Bericht vom neuen Octavia RS iV:

https://youtu.be/u2Dlh1rYbWM

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Gruß, Thomas... demnächst Super(b iV) unterwegs (eventuell irgendwann mal, also etwas später, oder so... :( )


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BeitragVerfasst: Di 3. Mär 2020, 20:07 
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drkk hat geschrieben:
Müßte eigentlich dringend einen neuen RS bestellen.
Aber dieses Hybridding mit 1,4 ltr Motor und Vmax = 225 km/h werde ich definitiv nicht ordern


Klingt nach Luxusproblem. Aber ein lösbares, denn es gibt ja noch Benziner und Diesel, sogar mit Allrad.
Für mich ist heute mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit mein nächster Firmenwagen vorgestellt worden. Ich bin begeistert.

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BeitragVerfasst: Mi 4. Mär 2020, 10:15 
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drkk hat geschrieben:
Müßte eigentlich dringend einen neuen RS bestellen.
Aber dieses Hybridding mit 1,4 ltr Motor und Vmax = 225 km/h werde ich definitiv nicht ordern
In der aktuellen Auto Motor und Sport sind alle Kfz des Konzerns vergleichend vorgestellt. Audi (S3) und Cupra bekommen 300 PS +; Golf 245 Benziner PS nur Skoda bekommt den schweren, Kofferraum schluckenden Hybrid. Wann kommt endlich Wasserstoff?
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BeitragVerfasst: Mi 4. Mär 2020, 12:11 
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Nein, der Octavia bekommt genauso wie Seat auch den Diesel (wahrscheinlich mit 190 PS oder 200 PS) und den "normalen" Benziner mit 245 PS. Dann auch ohne die rechte "Fake-Auspuffblende" (beim Benziner).

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Gruß, Thomas... demnächst Super(b iV) unterwegs (eventuell irgendwann mal, also etwas später, oder so... :( )


Zuletzt geändert von ThomasB. am Do 5. Mär 2020, 12:50, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: Mi 4. Mär 2020, 22:04 
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Und der Leon bekommt als Cupra auch den gleichen Hybrid wie der RS.
Ja, ein bisschen weniger Kofferraum hat er schon, aber das betrifft „nur“ den Platz im doppelten Ladeboden. Wahrscheinlich verschmerzbar für die meisten.

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BeitragVerfasst: Mo 9. Mär 2020, 16:12 
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Crossposting. ;)

Ich war mir den O4 bei einem Händler anschauen.

Also, der Wagen ist gut geworden. Bis auf z.B. den sehr billig wirkenden Griff der Handschuhfachklappe konnte ich eigentlich nichts ausmachen, was einen Rückschritt darstellt.
Das Platzangebot auf der Rückbank ist in der Tat besser geworden, vor allem für die Beine. In der Breite vielleicht auch ein wenig. Aber beides spielt sich jetzt nicht in einem Bereich ab, der einen wahren Klassensprung ausmachen. Es ist eine spürbare Verbesserung in einem Bereich, der vorher gut, aber nicht herausragend war.
Das Gleiche gilt für den Kofferraum. Der Wagen hatte leider keinen doppelten Ladeboden, aber man konnte sich vorstellen, dass es durch die fehlende Höhe und die schrägstehende Rückbank weiter oben noch mehr Tiefe fehlt.
Ich muss aber dazu sagen, dass ich aktuell mit dem Passat verglichen habe, was natürlich von vorneherein unfair ist. Verglichen mit unserem 5E Combi ist er bestimmt auch etwas größer geworden, aber auch hier bleibt der Abstand zum Superb gewahrt.
Das Columbus bzw. das Display ist schon der Hammer, auch die Alcantarasitze haben einen positiven Eindruck hinterlassen. An das 2-Speichen-Lenkrad wird man sich schnell gewöhnen. Insgesamt macht das Auto wieder einen Schritt nach vorne und wirkt deutlich moderner und eleganter als der Vorgänger. Es dürfte übrigens ein Style gewesen sein. Der DSG-Wahlhebel ist hingegen gewöhnungsbedürftig, wobei er gut aussieht. Die Drehknöpfe am Lenkrad wiederum sehen zwar gut aus, aber wie die Abnutzung sein wird, wird man irgendwann sehe. An den Seiten fühlen sie sich etwas billig an, jedenfalls billiger als sie an sich aussehen.

Müsste ich wählen, ob ich noch einen 5E bestelle oder den neuen nehme, würde ich sicher zum neuen greifen.

Für uns aber ist klar, dass der erhoffte Sprung in puncto Platzverhältnisse, der ihn nahe genug an den Superb heran bringt, nicht passiert ist. Darf und kann wahrscheinlich auch nicht. Er wird uns wahrscheinlich einen Tick zu klein sein. Und als iV erst recht. Da müsste wahrscheinlich immer die Box aufs Dach, wenn's mind. eine Woche in Urlaub geht.

Schade. Aber das ist nicht unbedingt eine Kritik am Auto, sondern eine subjektive Einordnung für mich.

Für sich gesehen finde ich ihn ein wirklich schönes, gelungenes Auto und eine eindeutige Weiterentwicklung.
Gefahren bin ich nicht, das hatte ich aber auch nicht vor. Das hätte ich gemacht, wenn sich o.g. doch bestätigt hätte.

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BeitragVerfasst: Mo 9. Mär 2020, 16:41 
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Was beim RS iV auch richtig schön ist, ist das mit Alcantara (teil-)bezogene Armaturenbrett. Richtig schick!

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BeitragVerfasst: Mo 9. Mär 2020, 16:43 
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Danke für den tollen Erstbericht (live!)

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BeitragVerfasst: Mo 9. Mär 2020, 17:05 
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ThomasB. hat geschrieben:
Was beim RS iV auch richtig schön ist, ist das mit Alcantara (teil-)bezogene Armaturenbrett. Richtig schick!


Ja. Definitiv.
Wie gesagt, eigentlich fast nur Verbesserungen, soweit ich das in der Kürze beurteilen konnte.
Mit dem dopp. Ladeboden beim iV hast Du wohl doch leider Recht, @Black RS.

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