Skoda Octavia Forum

bernd85 hat geschrieben:Mein x steht. Wobei der nächste ein 4x4 wird.

Aber wohl kein Octavia mehr. Derzeit läßt sich der O² nicht mehr als 4x4 konfigurieren. Den Scout gibts nicht mehr :motz:

Hallo Chis,

danke erst einmal. Ich denke auch, dass der Falken ein gutes Preis/Leistungsverhältnis hat. Werde sie mir auch zulegen.
Viel Spaß mit Deinem Octi.

LG Bräunling

Hallo Chris,

nachdem Du nun schon einige Zeit die Falken Ziex Zi912 verwendest - wie bist Du damit zufrieden. Ich werde sie logischerweise in der Größe 225/50-17 fahren.
Gibt es gravierende Schwachpunkte? Man findet noch nicht viele Meinungen dazu im Netz.

LG Bräunling

duke hat geschrieben:ich wechsel den filter immer selbst und kaufe immer den mit der aktivkohle.

Genau, besser ist es wohl, wenn man sich´s selber macht - Filterwechsel meine ich

Hallo, ich habe ja genau deswegen den Meister gefragt, welcher Filter original verbaut ist und welchen sie verbauen. Da wurde spontan gesagt, dass ohne Aktivkohle vom Werk verbaut ist und, wenn man nicht besondere Wünsche hat, auch ein Gewöhnlicher wieder eingebaut wird. Habe eben auf die Teilenum...

Moin moin, nachdem ich ausgiebig gesucht, aber noch nix gefunden habe, stelle ich meine Frage mal hier hinein: Welcher Pollenfilter ist beim O² serienmäßig verbaut? Nach Auskunft des :) soll der normale Filter drin sein. So einen habe ich auch nach der 1. LL-Insp. eingebaut bekommen. Subjektiv fi...

Off Topic

Nachhilfe:

4-Takt-Motor pro Zylinder eine Zündung bei 2 Umdrehungen
d.h. 400 Brände = 800 U/min (Standgas) - 1500 Brände = 3000 U/min (Autobahn)

nun hast du aber 4 Zylinder - also alle Zündungen mal 4

Klar soweit

na ja, was heißt schon fahrzeugbrand. wenn es danach geht, dann brennt es 400-1500 mal pro minute im auto. Dann läuft Dein Karren aber nur auf einem Topf. :wink: :rofl: Nun, egal wie SAD entscheidet, der Fehler muß behoben werden. Vielleicht war es auch nur ein Marder, der was zerbissen hat - da...

Ich denke, ein Automatikgetriebe darf nicht zurückrollen. Beim DSG sollte es anders sein. Das würde ja bedeuten, dass ständig das Fahrzeug mit schleifender Kupplung am Berg steht. Und je steiler der Berg,umso mehr Gas müsste der Wagen (automatisch) geben - sonst stirbt der Motor ab. Bei unseren ...

Danke Magister.

Endlich mal jemand, der klare Bilder sieht.