Skoda Octavia Forum

Wir kommen ja nicht weiter, wenn wir uns hier im Forum so unsere "Gedanken" oder "Mutmaßungen" machen was sein könnte und was nicht. Es hilft doch nur, entweder dem jeweiligen Händler die "Symptome" zu schildern damit er bei Skoda interveniert oder Skoda direkt anzus...

@eckenwetzer

woher stammt die gesicherte Erkenntnis der 1,8 TSI "arbeitet" mit schichtladeprinzip?

analoge fortführung genannt (auch 1,4 und 2,0 )

Ich bitte darum, - nicht nur meine - Äußerungen richtig zu lesen, bevor Kommentierungen kommen zu etwas was ich NICHT geschrieben habe. Niemand, denke ich redet den 1,8 TSI schlecht!!! Es geht um die "Macken" des Aggrgats in Verbindung mit dem schlechten Ansprechverhalten (Gasannahme)......

@ eckenwetzer TSI und TFSI Motoren sind im Hinblick auf Kurbelgehäuse, Zylinderblock baugleich. Doch gibt es abweichungenn bei Bohrung/Hub. So hat z.B ein 1.8 TSI bei Seat Bohrung 82,5 Hub 84,2 Verdichtung 10,5:1 ein 1.8 TFSI bei Audi Bohrung 82,5 Hub 84,1 Verdichtung 9,6:1 ein 1.8 TFSI bei Audi au...

Ach ja, ich vergaß den Hinweis: Update ist zwar gut und schön, nur gibt es Unterschiede in den Steuerungseinheiten von Bosch z.B. zwischen den Aggregaten TFSI und TSI sowie Dieselfahrzeugen daher kann das von einigen genannte TPI-Update nicht uneingeschränkt aufgespielt werden. TFSI Motoren werde...

Es sind ja eine Menge gut gemeinter Tips dabei...... Jedoch bringen sie die ""Betroffenen" die einen solchen "Stand der Technik" nicht hinnehmen wollen und werden nicht weiter. Ich stehe bereits in ernstgemeiter Kommunikation (nicht Presseabteilung) mit Skoda in Weiterstadt ...

Also hinsichtlich der "problematik" beklagen im Forum "Motor-Talk" Audi und auch VW Fahrer die TSI-Motoren haben, die gleichen Symtome!!! Und HINNEHMEN muss diesen Mangel niemand. Juristisch besteht vertragliche Beseitigung..... wenn nicht möglich, kann der Vertragspartner (Käu...

Ja, zumindest haben sich Seat (1,8tsi) Fahrer in den betreffenden Foren über das Turboloch beklagt

Werde mal über Audi recherchieren....

Ich schließe mich der "Turbolochgemeinde" an. Im Drehzahlbereich 2000 +-100 ist ein Beschleunigen eben mit der verzögerten "Gasannahme" und damit verbundenem Ruckeln zu spüren. Nicht der Meinung von "Duke" bin ich, dass ich es hinzunehmen hätte, weil es so ist. Ich ...

Empfehlen kann ich da nur "Bilstein".

B 12; B 14; B16.

die letzten beiden sind verstellbar.

übrigens hängt vieles von der Achslast ab..... bitte genau nachsehen

Gruß