Kupplung rutscht nach Tuning - Sportkupplung??

[Darkpol]

Hallo Skoda Freunde!

Mein Octavia hat keine "kleine" Leistungskur bekommen 8)

Leider hat das die Kupplung nur 4 Wochen mitgemacht

Sie rutscht zwar nur bei Vollgas und auch nur von 1900 bis 2600 umdrehungen - is aber trotzdem schei...

Die fast 400 NM sind halt etwas viel - aber richtig geil

Kennt sich jemand damit aus ?? Stärkere Kupplung, Sportkupplung??

Sachs bietet eine an. Hält bis 460 NM. Die soll aber 1000€ kosten!

Gibts da bessere Varianten?

[DeMixx]

Hi

Die fast 400 NM sind halt etwas viel - aber richtig geil

Kennt sich jemand damit aus ?? Stärkere Kupplung, Sportkupplung??

Sachs bietet eine an. Hält bis 460 NM. Die soll aber 1000€ kosten!

Gibts da bessere Varianten?

Fast 400 Nm sind meines Erachtens zu viel. Klar, du kannst eine Kupplung verbauen, die das abkann (den Preis hierfür kennst du ja schon - den halte ich auch für realistisch). Dann wird sich aber mit Sicherheit das nächste Glied in der Kette verabschieden.

Fazit: Bau das auf ein erträgliches Maß zurück - oder kauf dir ein Auto, das in seiner Gesamtkonstruktion für 400 Nm ausgerichtet ist. Gibt es halt leider nicht zum Octavia-Preis...

Gruß
DeMixx

[rotwild]

Hallo,

es gibt keine besseren Varianten, wenn Du nicht das Drehmoment reduzierst. Punkt. Schluß. Aus.

Verbaust Du die Sportkupplung, mußt Du Dich mit Sicherheit auf ein härteres Pedal gefaßt machen. Grund sind härtere Federn.
Hast Du die Kupplung drin, kann Dir kein Mensch versprechen, dass Du keine Probleme mit den Zahnrädern bekommst. Im schlimmsten Fall scheren die die Zähne der ersten drei Gänge irgendwann ab.
Möchtest Du das auch noch vermeiden, solltest Du noch gehärteten Gangrädern ausschau halten.

Gruß

[occi]

Hi,
ich denke mal das die Zahnräder wohl auch ein Problem sind ,aber wohl nicht das nächste.
Das nächste was kommen wird ist: Die Kupplung wird Hydraulisch betätigt,schafft der Zylinder den hohen Kraftaufwand zum trennen der Kupplung ?:motz:
Danach die Zahnräder und dann die Antriebswellen inclusive Lager.
Ob das die Sache wert ist kann ich nicht nachvollziehen.
Am besten ein entsprechend ausgerüstetes Auto kaufen was die Leistung auch auf die Straße bringt
Gruß occi

[rotwild]

Ich denke, das ehr direkt beteiligte Teile versagen werden. Die Zahnräder eben. denn auf diese wirk nunmal sehr viel häufiger eine große Kraft als auf den Geberzylinder der Kupplung. Über einen größeren Nehmerzylinder wird die ankommende Kraft und der Arbeitsweg gesenkt.
Hoch belastete sind ebenso die Antriebswellen mit den Gelenken.

[C|Y|R|U|S]

Also das Getriebe macht da schon noch mit.
Ich würd die Kupplung einbauen. Du wirst zwar etwas schwerer treten müssen, aber das passt dann schon.