CSU: Keine Neuzulassung mit Verbrennungsmotor ab 2020

[fgordon]

Naja ohne eine gesetzliche Deadline glaube ich schaffen es die Autobauer von alleine nicht, da scheut man ja Innovationen, die was kosten denke das brauchen die dt Autobauer im Gegensatz zu den Asiaten einfach

[Jelle]

Naja ohne eine gesetzliche Deadline glaube ich schaffen es die Autobauer von alleine nicht, da scheut man ja Innovationen, die was kosten denke das brauchen die dt Autobauer im Gegensatz zu den Asiaten einfach

Die Autobauer werden schon früh genug reagieren, wenn Sprit nicht mehr bezahlbar ist oder knapp wird. Zu dem werden die "Öko-Regelungen" ja auch immer strenger. Denke nicht dass die ohne Politik bis 2020 munter weiter Verbrennungsmotoren bauen werden. Innovation bedeutet letztendlich auch Verkaufszahlen...

[agw]

Naja ohne eine gesetzliche Deadline glaube ich schaffen es die Autobauer von alleine nicht, da scheut man ja Innovationen, die was kosten denke das brauchen die dt Autobauer im Gegensatz zu den Asiaten einfach

Ich weiß gar nich, was die Leute immer mit den Asiaten haben.
Wo ist denn z.B. der große Combi aus Asien, der weniger als 140g CO2/km ausspuckt? VW hat ja grad so einen Combi vorgestellt.

Abgesehen von den beiden Kompaktklasse-Hybriden, sehe ich EINEN asiatischen Geländewagen, der als Hybrid 192g CO2/km in die Luft bläst und leer auch 2 Tonnen wiegt (Preis natürlich jenseits von Gut und Böse).

Bezahlbare Kleinwagen fahren bei Toyota genauso mit Diesel wie bei VW der Polo mit dem gleichen CO2-Ausstoß.

Viel Innovation sehe ich nicht.

[fgordon]

Nur sind inzwischen viele Patente in Japan bei Toyota, weil die eben sich seit Jahren damit beschäftigen - Ein Hybridfahrzeug / E-Fahrzeug ohne die Schlüsseltechnik Akku kann man halt nicht bauen - und die hat sich Toyota zum Grossteil exklusiv gesichert, und weitet mit jedem Monat Vorsprung die Patente aus.

Viele Erfahrungen und Verbesserungen ergeben sich nur aus der Serienproduktion

Naja > 500.000 Hybridfahrzeuge verkauft allein Toyota, so wenig ist das ja nun auch nicht (und die Zuwachsraten sind so steil, dass man mit den Kopf bei der Kurve angucken ganz schon nach hinten tun muss)

Von daher ist halt das vor sich Hinschlafen der dt Autoindustrie recht gefährlich, denn selbst wenn sie was bauen können, kann es sein dass die es aufgrund fehlender Patente nicht produzieren und vermarkten können.

VW hat einfach auf dem Gebiet noch nichts anzubieten denke ich was Toyota z.B. zu einem Teilen der Akkupatente und Exklusivverträge bewegen könnte.

Dieses Jahr kommt der Camry Hybrid auf den Markt also das erste in USA richtig massentaugliche Hybrid Auto (Prius ist ja eher stylisch, Lexus eher Luxus)

http://www.hybridcars.com/compacts-seda ... rview.html

[agw]

VW hat einfach auf dem Gebiet noch nichts anzubieten denke ich was Toyota z.B. zu einem Teilen der Akkupatente und Exklusivverträge bewegen könnte.

Mal ne Frage zwischendurch: Was kommt beim Prius hinten raus, wenn man mit konstant 90km/h auf der Autobahn 1000km am Stück fährt?

[fgordon]

Angegeben wird der Prius mit 3.92 / 4.61 L/100km

Da der Durchschnittsami in den Metropolen ja sehr sehr viel im Stau steht ist das natürliche eine Sache wo der Hybrid seine Stärken ausspielt die geschwindigkeitsbegrenzung ist natürlich auch Hybrid optimal

1000 Km am Stück fährt ja kaum keiner, der Hauptnutzen ist 50-80 km zu Arbeit davon 1h Stau

Die Frage ist was bringt der Prius in dem Bereich in dem zu 80% ein Auto bewegt wird und nicht in hypothetischen Szenarien... und gerade im Stadtverkehr und Stau schneidet er gut ab.

Mein Auto verbraucht übrigens im freien Fall ohne Motor an gar keinen Sprit bewegt sich aber trotzdem allerdings jeweils nur bis zum Aufprall

[Jelle]

Mein Auto verbraucht übrigens im freien Fall ohne Motor an gar keinen Sprit bewegt sich aber trotzdem allerdings jeweils nur bis zum Aufprall

Cool, wir müssen die gleichen Autos haben...