Federn defekt?!

[mitohnearme1]

Guten Abend allerseits.

Fahrzeug Daten:
1.9TDI PD 130PS Combi Ltd.GT
BJ.2004
Motor ASZ

Hab mir vor 3.Monaten den Octavia gekauft.
Der Wagen hatte 50.000km runter.(jetzt 60.000)
Hatte beim kauf schon ne Tieferlegung von AP drin 55/30.
Nur Federn mit org. Stossdämpfern.

Jetzt zu meinem Problem.
Der Wagen "schwimmt" und "springt" von anfang an dermaßen, so das man auf der Autobahn nicht mal
150KM/H fahren kann ohne Angst zubekommen.
Hab auch vorher das nicht so mitbekommen, da meine Frau den Wagen fährt.

Hab jetzt die Stossdämpfer gewechselt, und siehe da Dämfer vorn defekt.
Jetzt sind Sportdämpfer drin aber das problem mit dem "schwimmen" und "springen" ist nachwievor das selbe.

Meine Fragen:
Können die Federn fertig sein?
Sind die Federn vielleicht nicht für den Wagen bestimmt?(Achslast)
Kann man jetzt irgendwelche Federn kaufen oder muss ich da noch was beachten?

Ihr könnt euch nicht vorstellen wieviel Angst man in so einem Hüpfenden Auto haben kann!

Hoffe könnt mir Helfen.
Mfg Christian

[Babyracer]

Ein Kumpel von mir hatte auch so komische AP Federn in seinem Toledo. Und komischerweise wurde das Auto nach und nach immer tiefer, so dass vorne fast kein Federweg mehr war. Folge, knüppelhart und kaum fahrbar, springt wie ein Bock bei einer leichten Wölbung. Er hatte auch nur Federn drin, jetzt hat er ein H&R Fahrwerk drin und ist 2cm wieder gewachsen aber nicht mehr so knüppel hart, trotzdem straff. Ich bin also der Meinung, dass diese AP Feder nicht wirklich das Gelbe vom Ei sind.

[Ronny RS]

Habe auch schon ein Parr Leute mit AP federn gehört, wie der Kollege schon schrieb sollen die nicht so der Renner sein .

Also ich würde in dem Fall auch lieber umrüsten auf was ordentliches, muss ja nicht immer gleich H&R sein. aber evtl was qualitativ hochwertigers !

[Babyracer]

H&R nicht qualitativ? Oder zu teuer? Bitte um Info.

[Ronny RS]

Da will ich mich noch nicht zu äusseren, bzw. kann ich nicht, habe H&H selber erst seit ca. 2 Jahren drin, bisher auch noch in 3 anderen Autos aber alle nicht länger als 2 Jahre verbaut, kann dazu noch keine langzeit erfahrung geben.

Hatte vorher KAW Federn in Verbindung mit gekürzten Bilstein Langstrecken Dämpfern drinn im 1 er RS verbaut war damit äusserst zufrieden.

H&R ist auch nicht schlecht finde es sehr gut nicht zu hart nicht zu weich sehr angenehm, aber H&R eben mal nicht so billig.


Aber im Grunde kann man wolh sagen im Prinzip kann man mit einen namenhaften Hersteller eigentlich kein großen Fehler machen, nicht umsonst rüsten sie Rennserien aus .

[Babyracer]

Okay, so teuer war es auch wieder nicht.

P.S. Bin gerade auf "deiner" Homepage. Schick.

[mitohnearme1]

Danke für eure antworten.

Habe in meinem anderen Oci auch solche K.A.W Federn drin und bin damit sehr zufrieden.
Nur ist es so das diese K.A.W Federn in letzter zeit sehr teuer geworden sind.
Hab vor 2Jahren mir das Fahrwerk bestehend aus K.A.W Federn und gekürzten Kayaba Stossdämpfern für 299€ gekauft.
Und jetzt kosten die Federn allein schon 200€.
Na egal, neue müssen her.
Sagt mal, Federn mit welcher Achslast muss ich kaufen, hab die Papiere nicht zur Hand.
(Ist meine Frau mit zur Arbeit)
Ist es schlimm wenn man welche mit 1000kg Achslast nimmt?

[Babyracer]

Also ich habe bei mir im Schein 1.9 TDI 90PS 1000kg Achslast vorne und hinten. 1000kg sind nicht schlecht, aber wennn dein Auto leichter ist, dann kommt er eben nicht so tief. Wurde mir zumindest mal von Vogtland mitgeteilt. Das Junior Kit (50/30) kostet übrigens knappe 300 Euro.

[Skoda_tuning]

Hab auch den 1.9er mit 131PS PumpeDüse, musst Federn mit über 1000kg zulässiger Achslast kaufen!

LG

[mitohnearme1]

Hab auch den 1.9er mit 131PS PumpeDüse, musst Federn mit über 1000kg zulässiger Achslast kaufen!

LG

Danke schön.
Hab ich jetzt auch bestellt, sind 50/35 Federn von KW geworden.
Werd sie wohl nächste Woche einbauen.