Ruhestrom, wenn alles aus

[TorstenW]

Hi,

ZV deaktivieren geht nicht so einfach!
Das ZV-Steuergerät gibt einen Impuls für den Kofferraum und über den CAN-Bus Steuersignale zu den Türsteuergeräten, die die ZV-Motore steuern. Diese (Steuergeräte) sind separat abgesichert, da auch die FH über das jeweilige Türsteuergerät ihren "Saft" bekommen.
Gleichzeitig senden die beiden vorderen Türsteuergeräte auch über den CAN, wenn man z.B. die Tür aufschließt oder den FH-Taster für ein anderes Fenster betätigt. Die (Türsteuergeräte) brauchen auch immer ein wenig Strom, da sie ja "horchen" müssen, ob ein Signal für sie kommt.
Also, wie schon geschrieben, die 80 mA liegen voll im üblichen Bereich.

Grüße
Torsten

[octavius]

mucsk,

ich kann Dir nicht sagen, welche STGs dass sind. Ich hatte nur in der Werkstatt gefragt, weshalb der Wagen für eine Ruhestrommessung Übernacht da bleiben muss, dabei erhielt ich diese Auskunft.

Ich hatte lediglich die Stromaufnahme vom MFL-STG gemessen und festgestellt, das selbige im Betrieb mit <10mA erfreulich gering ist.

[mucsk]

Ok, trotzdem merci!

[Sertschi]

Guten Morgen
Wenn ich mein Octavia zwei bis drei Tage nicht brauche habe ich die Batterie fast leer
Es reicht einfach nicht mehr zum starten.
Jetzt habe ich ein Pol abgeklemmt und den Amperemeter dazwischen gehalten
0.35-0.4 A
Ist dieser Wert normal?
An was könnte es liegen?

[Octi_TDI]

Ich habe dich mal an einen bestehenden Thread angehangen, den du mit etwas Mühe in weniger als einer Minute slber hättest finden können. Bitte achte in Zukunft auf die gelb hinterlegten Hinweise.

[Sockenralf]

Hallo,

Jetzt habe ich ein Pol abgeklemmt und den Amperemeter dazwischen gehalten
0.35-0.4 A
Ist dieser Wert normal?
An was könnte es liegen?

Das ist definitiv zu viel.
Bleibt der Wert so hoch, obwohl sich die div STG "schlafen gelegt" haben, stimmt etwas nicht.

Häng mal das Meßgerät rein, und ziehe eine Sicherung nach der anderen (Radiocode ggf. bereithalten) --> vielleicht kommst du so weiter

MfG

[Sertschi]

Das habe ich jetzt ausprobiert und das Ergebnis:
Auf Sicherung 38 Gepäckraumbeleuchtung, Zentralverrieglung, Tankklappe habe ich 0.14A
Auf Sicherung 14 Innenraumbeleuchtung, Zentralverrieglung, Innenleuchte ohne Zentralverrieglung 0.12A
Auf Sicherung 15 Kombiinstrument,Automatisches Getriebe 0.04A

Habe fürs Ausmessen alles Ausgeschaltet und Schlüssel abgezogen

[Octi_TDI]

Habe mal gehört, dass diverse Helferlein und Steuergeräte nach dem Verriegeln noch ca. 10 Minuten auf Bereitschaft bleiben und erst dann in den Sleepmodus wechseln. Also am besten Motorhaube auf, Amperemeter anschließen und dann Auto verriegeln, warten und dann messen.

Von daher wird deine Messung wohl nur ne Fahrkarte sein. Also, Strommesser in die Masseleitung an der Batterie einschleifen, Auto verriegeln (bei Fahrertür nur das Schloss einrasten), Motorhaube auch einrasten und dann warten. Nach den 10-15 Min guckst du auf das Messgerät und wenn der Strom wirklich außerhalb der Norm ist, dann anfangen, eine Sicherung nach der Anderen rauszuziehen und so den verdächitgen Verbraucher ausfindig machen. Natürlich sollte die Belegung gesichert werden .