Skoda Octavia Forum

hi,
ich habe bei Opel in Rüsselsheim bei der Werksbesichtigung im neuen Werk genau die gleiche Vorgehensweise gesehen. Alle Autos werden durcheinander produziert, unabhängig von der Farbe und der Ausstattung. Kombis, Limos und sogar andere Modelle. Bei Opel war es der Vectra und Signum am gleichen Band. Genauso wie der Englishe Geisterfahrer Opel Vauxhall oder wie der geschrieben wird
Der rest passiert JIT (Just-In-Time). Ist echt interessant. Ich werde auf jeden Fall mal nach Mlada Boleslav fahren und das Skoda Werk dort besichtigen. Soll noch besser als bei VW in Hannover sein.

@trichter:
Die Produktion läuft immer nach Kundenwunsch/-auftrag "just in time" ab. D.h., es wird so produziert wie die Nachfrage ist. Dem Band ist es völlig egal ob nach einem roten Combi TDi Classic eine silberner Benziner Elegance kommt. Sollte die Prouktionskapazität nicht ausgereizt sein, werden Modelle auf Vorrat produziert, die dann meist zu den Händlern als Vorführer gehen und wenn sie zufällig einem Kundenwunsch entsprechen, sofort an den Kunden ausgeliefert werden (macht u.U. einen sehr kurze Wartezeit).
Lediglich ganz am Anfang einer neuen Autoproduktion wird nur ein Modell gefertigt. Meist eines mit Vollausstattung, um die Bandabläufe zu optimieren. Das ist dann die Nullserie und geht eigentlich nie in den Verkauf. Dauer- und Crashtests machen diesen 1. Modellen den Gar aus.
Bei Daimler halten sie am WE das Band an, um z.b. die Nullserie des neuen Modells auf der alten Produktionsstraße zu bauen - das ist das noch eine Nummer schärfer, da am Mo wie die alte Serie weiter produziert wird. VW hat vor Jahren in Zwickau 20 Alubodengruppe für den Polo bauen lassen - im normalen Produktionzyklus der Stahlbodengruppe. Wegen diesen 20 Einheiten wurden an einem Freitag nichts anderes prodziert. Die 20 Einheiten waren in ca 15 Min fertig zusammengebaut, die Umstellung der Punktschweißgeräte und sonstigen Maschinen hat die restliche Zeit in Anspruch genommen.

Gruß M.

Vielen Dank, bis jetzt alles sehr aufschlussreich!

Und die Frage, warum bei diesem Arbeitsablauf Produktionswochen hin- und hergeschoben wurden, kann ja wirklich nur noch mit Anlieferproblemen bestimmter Teile beantwortet werden!

Naja, oder es gibt mal ein Qualitätsproblem am Band selber. Ein Spaltmaß ist nach Einbau eines Teils nicht mehr wie vorgeschrieben. Dann wird Ursachenfoschung betrieben und das Band steht dadurch ganz fix oder läuft nur langsam weiter. Wenn die Produktion so ausgereizt ist wie bei Skoda, dann kann schon eine Kleinigkeit über Wochen entscheiden.

Gruß M.

Hängt auch von der Nachfrage ab.
Wenn zum Beispiel ein Generalimporteur aus USA
50 Autos bestellt, dann muß man halt etwas länger
warten. Es wird zwar vorher geplant, wieviel Autos
für welchen Markt gebaut werden, aber die Zeit wann
diese Fahrzeuge abgerufen werden, kann variieren.

Gruß

Homie