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Verfasst: 22. Februar 2006 21:37
von L.E. Octi
Ist vlt. auch ein anderer Defekt und hat nichts mit dem fast leerfahren zu tun. Und sag mal. Stehst Du immer noch an der Zapfsäule?
Grüße Michele
Verfasst: 22. Februar 2006 21:57
von Sunscreen
Ja, bis eben schon, allerdings macht die Tanke auch um 20:00 Uhr dicht. Hab den Wagen jetzt nach Hause geschleppt (50 Meter...)
Irgend was muss doch zu machen sein!?!
Verfasst: 22. Februar 2006 22:00
von L.E. Octi
Sunscreen hat geschrieben:
Irgend was muss doch zu machen sein!?!
Das was Skodafan geschrieben hat.
Verfasst: 22. Februar 2006 22:02
von Sunscreen
skodafan2210 hat geschrieben:Böhser Fehler!
Freundlichen anrufen und den Wagen wieder zum Laufen bringen lassen.
Und wie macht der das??
Verfasst: 22. Februar 2006 22:04
von L.E. Octi
Gerry hat geschrieben: es hilft nur eins: vom freundlichen entlüften lassen!!! mfg
Verfasst: 22. Februar 2006 22:05
von Sunscreen
Und wie macht er das?? Kann man das nicht auch selbst machen?
Verfasst: 22. Februar 2006 22:07
von renwal
Entlüften tut er sich selbst, aber du könntest den Kraftstofffilter mit Diesel anfüllen, da paßt schon ein halber Liter rein.
Beim Wechseln des Dieselfilters muss man das auch machen.
MfG
renwal
Verfasst: 22. Februar 2006 22:09
von Gerry
hast du ne unterdruckpumpe?? dann musst du an den nippel vom dieselfilter, sofern du drann kommst, anstöpseln . Da ist ne schraube mit nem nippel drann, diese ein bissl öffnen (1-2 umdrehungen) Unterdruckpumpe drann und dann gehörig pumpen bis diesel rausfließt. dann 1-2 mal starten, nicht länger als 10 sec. Nun müsste er wieder laufen
Verfasst: 22. Februar 2006 22:13
von SeriousD
Also, drei Erfahrungen, die ich mit Dieseln gemacht habe:
mein 190 D Mercedes: Hatte nen Hebel im Motorraum, darüber konnte man entlüften.
ein VW Lupo SDI: einfach 60 sec lang Anlasser drehen lassen, dann ging er wieder!
ein Volvo S40 Diesel: siehe Lupo
Ich weigere mich zu glauben, dass ein moderner TDI genau so wie der alte 190er entlüftet werden muss.
ich würd nochmal den Anlasser strapazieren
Ciao, Ralf
Verfasst: 22. Februar 2006 22:16
von Gerry
ne, ich hab auf der arbeit nen 45000 km alten anlasser so abgewürgt. der wurde heiß und die kohlen sind verbrannt. 500 euro anlasser+ arbeitszeit fürn A---h! ch kann mir nicht vorstellen das diese methode in irgendeinem Do it Yourself oder werkstatthandbuch beschrieben ist, demnach scheint es auch nicht gut zu sein. Funktionieren bestimmt, aber mit welchem verlusst??? wenn der anlasser dann statt 140000km nur noch 60000 km hält ist das ärgerlich! mfg