Skoda Octavia Forum

Der Druck auf die Vorderräder ist unabhängig davon, wie hart die Federn hinten sind. Das bringt gar nichts in Bezug auf die Traktion, und ein unausgewogendes Fahrerk ist eine reine Katastrophe bei Gespann- wie bei Solofahrt. Zusätzliche zwei Erwachsene auf den Rücksitzen bringen ein klein wenig mehr Druck auf die Vorderachse, erhöhen andererseits die Masse, bringt am Ende auch nichts. Wohnwagen "nach hinten" umbeladen, um die Stützlast zu verringern ist brandgefährlich. Gepäck aus dem Kofferraum in den Wohnwagen umladen bringt wenig und geht auch auf Kosten der Sicherheit. "Die Dicken nach vorn" und den Wohnwagen so leicht wie irgend möglich zu machen (Frischwasser und Bierdosen 'rauslassen!) bringt da mehr...

Das Problem liegt an der Konstellation: Für den Sommerurlaub mag der RS als Zugwagen für einen leichten WW (bis 1000 kg) noch angehen, für den Winter und schwierige Straßenbedingugen und/oder einen schweren Wohnwagen ist es das falsche Auto. Ein 4x4 wäre in diesem Fall beinahe das Ideal.

Escape hat geschrieben: Das Problem liegt an der Konstellation: Für den Sommerurlaub mag der RS als Zugwagen für einen leichten WW (bis 1000 kg) noch angehen, für den Winter und schwierige Straßenbedingugen und/oder einen schweren Wohnwagen ist es das falsche Auto. Ein 4x4 wäre in diesem Fall beinahe das Ideal.

Das kann ich so nicht bestätigen.
Wir ziehen mit unserem Octi nen 1600kg Wohnwagen. Ohne Probleme.
Wir haben das serienm. Sportfahrwerk drin. Also liegt er auch tiefer.
Sind zwar noch nicht im Winter gefahren, aber bei Regen usw. kein Problem.

Wir nutzen die Stützlast (75kg) immer voll aus. So hat unser Gespann die besten Fahreigenschaften.

Viele Grüße

Markus

welche Gesamtlänge hat der WW?

Hallo avvocatissimo!

Ich weiß ja nicht wieviel der Wagen hinten einfedert. Dagegen hilft vielleicht eine Niveauregulierung. Serienmäßig gibt es nichts. Über die SuFu habe ich nur das hier gefunden. Hilft aber gluabe ich auch nicht viel.

Ich hatte damals (so 1988) mal einen Ford Scorpio, für den gabs von Monroe Stoßdämpfer mit Niveauausgleich. Manuell über Luftdruckprüfer an der Tanke oder automatisch mit Kompressor im Kofferraum. Bei Monroe habe ich Skoda nicht gefunden aber für VW gibt es da welche mit Lift-Control.

Nur die Grundsätzlichen Traktionsprobleme des Frontantriebs, gerade im Winter, wirst Du damit auch nicht beseitigen können.

Grüße

jansen75 hat geschrieben:welche Gesamtlänge hat der WW?

Hallo Jansen,

der WW hat eine Gesamtlänge inkl. Deichsel von 7,60 Meter.

Warum fragst du

Grüße

Markus