Tieferlegungsfedern einbauen - was kann schiefgehen?

[silberpunto188]

Hintere Stodämpfer unten lösen, dann braucht man keine Federspanner. (mit denen man da eh nicht vernünftig rankäme)

Die Schlüsselweite der Vielzahnschrauben weiß ich nicht auswendig, wer halbwegs vernünftig schraubt, hat schließlich nicht nur eine einzelne Vielzahnnuss bzw. Bits , sondern einen ganze Kasten.

Das stimmt schon, gerade auf der Suche nach etwas vernünftigem. Bin Hazet Fan, aber bei dem Nusskastensatz für 1/2 Zoll hat es mir fast die Schuhe ausgezogen... ( ich bin auch gerade erst in der VW Skoda Szene angekommen, meine anderen Autos hatten alles - aber keine Vielzahnschrauben )

trotzdem erstmal vielen Dank

[König Fußball]

Also bei den Eibach funktioniert das in etwa so:

du bringst das Auto zum , fährst nach Hause, trinkst dort gemütlich 2 Bier, 2 Kaffee und guckst ZDF Mittagsmagazin, dann fährst du wieder zum , liegst 170 € auf den Tisch und freust dich wie viel geiler die Karre jetzt aus sieht und wie viel besser sie fährt in den Kurven.

Gefahren: übliches Lebensrisiko auf der Hinfahrt, auf der Rückfahrt etwas höher, da höhere Kurvengeschwindigkeiten. Alles andere deckt nornalerweise die Gewährleistung des ab.

[silberpunto188]

Hi,

für alle die auch irgendwann dieses Problem haben und durch die Suche auf den Thread treffen.

An der Pendelstütze wird INX 6 benötigt und am Federbein selber ein INX 14 Hazetbezeichnung (vielzahnschrauben )