Skoda Octavia Forum

Ich hab die Überschrift mal der Frage angepasst.

gitarrero hat geschrieben:Frage an Euch: Der Sprung von 105 auf 140 bzw 136PS ist doch sicher gut spürbar, oder??

Freu dich schonmal auf ca. 50 Seiten allerhand Geplänkel alá "Ja lohnt sich mächtig" über "Wenn du ... dann ist es ..." bis "Nö, viel wirste nicht merken" .

Das ist keine Frage für ein Forum. Solch subjektive Angelegenheiten klärst du am besten mit einer Probefahrt.

Hi!
An meinem Wagen sind lt. Datenblatt und den Markierungen an den Bauteilen sind Motor, Tiptronic, Bremsanlage und Klimakompressor von Audi.

Klinke hat geschrieben:"Ja lohnt sich mächtig"

Das sind die 2.0-Fahrer.

Klinke hat geschrieben:"Wenn du ... dann ist es ..."

Jene besitzen keinen Diesel.

Klinke hat geschrieben:"Nö, viel wirste nicht merken"

Und die fahren nur den 1.9.

neuhesse hat geschrieben:

Klinke hat geschrieben:"Ja lohnt sich mächtig"

Das sind die 2.0-Fahrer.

Klinke hat geschrieben:"Wenn du ... dann ist es ..."

Jene besitzen keinen Diesel.

Klinke hat geschrieben:"Nö, viel wirste nicht merken"

Und die fahren nur den 1.9.

@neuhesse

Dein Beitrag und der darauf folgende bestätigen mich in meiner Auffassung. 8)

Von daher rate ich dem Threadersteller dass wir uns eher auf die erste Frage beschränken sollten.

Spaßverderber!

Wenn der TE schon zu faul zum suchen ist, dann dürfen wir doch ein bissel Spass haben.

Nö.

Das vermüllt dann nämlich Frage 1 des Threaderstellers. 8)

Den 1,8 L TSI (TFSI) Motor gab es im VW Golf 6 sogar als Sondermodel 1,8 T ! über eine Autozeitschrift angeboten.
Es gibt Motoren die hauptsächlich Im Audi verwendet werden,
andere gibt es mehr von VW.

Der von Skoda verbaute 3-Zylinder-Alublock-Motor des Fabia wird auch im Polo verwendet.
Außerdem werden die Motoren noch vom Steuergerät her variiert.

Im VAG-Konzern passen die meisten Motoren, theoretisch in alle aktuellen Modelle
von VW, Audi, Skoda, Seat und ...

Das spart vor allem Kosten, außerdem werden die Motoren ständig weiter entwickelt
und wieder in aktuellen Modellen angeboten.

Also Motoren von Audi und VW für den Octi

Danke für die Antworten. Gesucht habe ich übrigens, hatte ja auch, wie schon geschrieben, auch was gefunden. Bei einem Forum mit tausenden Beiträgen kann man aber nicht immer alles auf Anhieb finden.
Die Frage nach dem spürbar war auch eher subjektiv gemeint und ausgehen sollte man schon, dass das zu merken ist, das war mir auch klar. Sorry, wegen der zusätzlichen Frage(n).

Ich wollte erstmal auf Nummer sicher gehen, ob das mit Audiomotoren so offiziell ist. Beantwortet und dankeschön dafür!

So, wie ich das nun verstanden habe, ist das dann ein PD und kein CR. Bitte um Berichtigung.

Ich glaub kaum, dass Skoda außerhalb des Kernmarktes (Deutschland) schon den "mittleren" Diesel als CR anbietet (ob nun mit 136, 140 oder 143PS).

Den PD-TDI hats im 2.0 TDIe (z.B. Audi A6) auch mit glaub ich 136PS gegeben (rein über Software), also würde ich stark vermuten, dass es sich entweder um einen schreibfehler (100 statt 103kW) oder um eine andere Software für ein anderes Land handelt.

Die KFZ Steuer usw. wird in jedem Land anders berechnet (mal nach Hubraum, mal nach Verbrauch, mal nach PS / kW) - es könnte also durchaus sein, dass anderswo ein größerer Sprung ab 100 oder 101kW ist und man somit den Motor eben mit 100 statt 103kW anbietet
(in Österreich gibts auch nen aktuellen BMW 316i, weil man hier Steuer pro PS zahlt und somit die kleineren Modelle besser verkauft werden - in Deutschland gibts den nicht bzw. hats ihn ewig nicht gegeben).

--> für unterschiedliche Länder ein und den selben Motor mit unterschiedlichen Leistungsdaten anzubieten ist eigentlich durchwegs üblich.