Die nächste Diesel Generation wird m.M. nach nicht mehr ohne Adblue o.ä. für die Abgasnachbehandlung auskommen. (Euro6)
Ich merke ja bei meinem RS-TDI schon dass die Euro5 Grenze mit gekühlter AGR erreicht ist (Ruckeln beim Warmlauf).
Dass die ganze NOx Reduktion um ein paar mg pro km wesentlich mehr CO2 verbraucht interessiert scheinbar nicht, oder gar die Gesamt CO2 Bilanz wenn man die Herstellung mit einbezieht.
