Skoda Octavia Forum

Klinke hat geschrieben:Aber du stellst nen Unterschied fest. Müßig sich hier um eine 1 hinterm Komma zu kloppen.

Bei den Spritsparfans nicht. Soll ja Leute geben, die wegen 0,xl Mehrverbrauch ihr Auto wandeln wollen.

ccdmas hat geschrieben:Naja, das ist ein ziemlich gewaltiger Unterschied, ziemlich präzise um das doppelte. Bei euch sind's 0,6l /h Unterschied, angeblich ohne Einschränkung, ebi mir sind's maximal 0,3l/h unter Extrembedingungen.

Egal, ich hab's gerade nochmal probiert. 26° Außentemperatur, Klima auf "LOW", also absolute volle Pulle. 1,0-1,1l/h statt 0,7-0,8 bei Klima aus.
Im "Normalbetrieb", also 22° innen auf Automatik, ist absolut kein Unterschied in der MFA zwischen an und aus erkennbar.

Du hast einen Diesel, gell? 8)

ThomasB. hat geschrieben:
Du hast einen Diesel, gell? 8)

Nein, einen 1.4 TSI.
Allerdings hatte ich vorher einen 2.0 TDI. Da merkt man von der Klima in der Tat gar nichts, auch nicht während der Fahrt, und auch nicht eindeutig nachvollziehbar im Realverbrauch.

Also bei meinem 1.6 TDI CR zeigt die MFA im Stand bei warmen Motor ohne Klimaanlage 0,3 - 0,4 L/h an, mit Klima an ca. 0,8 - 0,9 L/h.

Bei Fahrt mit Klimaanlage wird ca. 0,5 - 0,7 L mehr angezeigt.

Gruß

Dirk

Um die Disskusion mal etwas anzuschieben.
Bis jetzt wurden nur Aussagen über den Verbrauch im Stand gemacht. Läuft denn da der Klimakompressor mit optimaler Drehzahl ?
Ist der Verbrauch der Climatronic nicht ein anderer wenn auch die Motordrehzahl eine andere bzw. höhere ist ?
Es darf gefachsimpelt werden.

mojo73 hat geschrieben: Bis jetzt wurden nur Aussagen über den Verbrauch im Stand gemacht.

Nö, siehe mein Posting...

1.) der Verbrauch der Klima wird nach meiner Erfahrung 1:1 in der MFA angezeigt. In allen Lebens(Fahr)lagen.
2.) der Unterschied zwischen Klima AN u. AUS ist je nach Motorisierung unterschiedlich.
Je "stärker" der Motor ist, um so weniger macht es aus.
Sowohl beim Verbrauch als auch bei der Top Speed. (war ja auch schon mal Thema)
Ist doch eigentlich auch klar.
Die Klima nimmt beispielsweise 3KW weg.
Und das macht sich bei einem stärkeren Motor eben viel weniger bemerkbar.

Im Gegensatz zu einer Standheizung verbraucht die Klimaanlage nicht direkt Kraftstoff. Der Motor muss mit eingeschalteter Klimaanlage zwar kräftiger drehen, aber das muss er auch, wenn man bergauf fährt.

Daher könnte die Fragestelltung auch lauten, ob die Verbrauchsanzeige auch Bergauffahrten berücksichtigt.

mojo73 hat geschrieben:Um die Disskusion mal etwas anzuschieben.
Bis jetzt wurden nur Aussagen über den Verbrauch im Stand gemacht.

ccdmas hat geschrieben: Also bei mir reagiert die MFA ganz eindeutig auf die Klima, und teilweise sogar sehr heftig. Letztens bei den 38° Außentemperatur extra mal ausprobiert. Bei Tempomatfahrt auf ebener Strecke mehrfach Klima an/aus, und der MFA Verbrauch hat mehrfach klar nachvollziehbar um ca 1 Liter zu, bzw. abgenommen.

Ich benutze ziemlich selten den Tempomat im Stand, weisst Du...

Die MFA bekommt ihre Daten vom Motorsteuergerät. Das Motorsteuergerät kennt den Kraftstoffdruck und die Öffnungszeiten der Einspritzventile und kann somit den Kraftstoffverbrauch rechnerisch ermitteln.Alle "Verbraucher" am Motor (Generator,Servopumpe,Klimakompressor...) bremsen diesen mehr oder weniger ab. Im Stand wird die Einspritzmenge gesteigert,um die Leerlaufdrehzahl,trotz Mehrbelastung,konstant zu halten. Im Fahrbetrieb muß entsprechend mehr Gas gegeben werden um die gewohnte Leistung zu erhalten. Wie auch immer,der mehr eingespritzte Kraftstoff wird in der MFA jederzeit berücksichtigt.