Skoda Octavia Forum

nicht vergleichbar. einer von euch hat nen ASV mit 110 PS, das Fehler-Auto hat einen ALH mit 90PS. die haben ganz andere Volllasteinspritzmengen und damit auch einen anderen Volllast-Momentanverbrauch.

Die Einspritzmenge wird ansich in mg (Milligramm) pro Pumpenhub angegeben, das Motor-Steuergerät rechnets für den Tacho dann halt in L/100km um.

Und auch dann ist es noch lange nicht der reelle Verbrauch...

exakt. es ist ja auch nur ein anhaltswert.

Ja natürlich gilt das nur für den ASV im Serienzustand.

Hi Leute,
es lag an der Abgasrückführung.Die Klappe hat bei Volllastfahrt nicht mehr richtig geschlossen.

Klappe?

das ist ein Ventilstößel... oder meinst du die Saugrohrklappe, die durch die schwarze Unterdruckdose angetrieben wird? die ist immer ganz offen und schließt nur beim Motorabstellen für 3 Sec. um den Abstellschlag zu minimieren...

Also Freund der KFZ gelernt hat,hat es für mich erledigt und meinte.
Er hat den LMM getauscht.Und nun läuft er wieder flotter.Dachte er meinte eine Klappe bzw. Ventil was nicht mehr schließt

mfg

Und? Da lag ich doch gar nicht so verkehrt, oder?

okay, ich will dir das nicht ausreden mit der stillgelegten AGR, aber rein rechtlich ists Steuerhinterziehung, da du das Abgasverhalten vom Auto veränderst... Technisch kaputt gehen wird wohl nichts dadurch, aber vorm TÜV empfehle ich dir, die AGR wieder in Gang zu bringen.

Ob du es rechtlich verantworten kannst, musst du mit dir selber ausmachen. Ich kenne einige, die nicht erwischt wurden, aber auch 2 Leute, die relativ heftig gezahlt haben.

Nachdem ich einen TDI-Ansaugtrakt nach 100tkm gesehen habe, habe ich damals bei meinem GTI TDI die AGR auch ganz schnell totgelegt. Vorm TÜV/AU wieder in Gang gesetzt und fertig.
Wer soll zwischen den Terminen die AGR denn bitteschön kontrollieren??