Skoda Octavia Forum

Eine kurze Zwischenfrage.

Wie weit steckt das Corpus Delicti eigentlich drinne? Eventuell handelt es sich ja um eine abgebrochene Schraube, gut möglich.

@TDI-Driver

Das Problem hatte ich auch schon einmal. Ging auch zu reparieren (kleiner Gummipropfen wurde eingeklebt / vulkanisiert). Habe den Reifen bzw. das Rad damals (beim Vorgängerfahrzeug) dann aber trotzdem nur als Ersatzrad mitgeführt, da ich eh' eins brauchte. Hat auch immer den Luftdruck gehalten, sollte daher als "Heimbringer" für den Notfall ausreichend sein. Aber ich würde mir auf jeden Fall eine zweite fachliche Meinung einholen und ggf. einen neuen aufziehen lassen.

SHK 1983 hat geschrieben:Eine kurze Zwischenfrage.

Wie weit steckt das Corpus Delicti eigentlich drinne? Eventuell handelt es sich ja um eine abgebrochene Schraube, gut möglich.

hab die noch nicht rausgezogen da sonst die defekte Stelle verloren geht,

werde die Tage noch weitere Reifenhändler aufsuchen, hoffe einer macht mir dann die Reparatur.

Vorher die Stelle markieren, dann rausziehen.

Na Leo, da waren die Finger wohl ein wenig zu schnell ? Nee, im Ernst, ich würde da gar nix dran machen, Reserverad drauf und ab zum Reifenhändler und der soll nach Sachlage entscheiden.

@TDI-Driver
Ich möchte dir empfehlen einen neuen Reifen zu kaufen.
Bei der geringen Laufleistung könnte man das machen.
Die Reparatur kostet dich vielleicht 30€, der neue Reifen um die 100€.
Für 70€ ein beruhigtes Gewissen....mir wäre es das Wert.

Gegen die Reparatur spricht meiner Meinung nach die Lage in der Nähe der Schulter u. dass das Teil so stark verrostet ist.

Die Schraube ist zu weit aussen sodass es fast nicht möglich wäre sie zu Reparieren !
Ich Rate dir auch eine neue zu Kaufen, Reifen sind sehr Wichtig

Auf den Fotos sieht das jetzt nicht so sehr danach aus, als ob die Schulter beschädigt wäre, das kann man aber eigentlich erst dann sehen, wenn man den Reifen von der Felge nimmt, dann kann man innen sehen, wie der Stichkanal verläuft. Da es einiges an Kraft erfordert, einen Reifen durchzustechen, kannst du davon ausgehen, daß der Stichverlauf ziemlich rechtwinklig zur Lauffläche verläuft, so daß es kein zu großes Problem sein dürfte, ihn zu reparieren.

Ein erfahrener Reifenfachmann (merke: nicht jeder, der mit Reifen handelt, ist ein Fachmann) sollte das beurteilen können und dir dann entsprechenden Rat geben.

TDI-Driver hat geschrieben:

Barus hat geschrieben: Früher hat man beispielsweise auch keine V oder Z Reifen geflickt...

es ist sogar ein V-Reifen, weil ich nur V fahren darf, ist auch so im Schein eingetragen

Danke und Gruß
TDI-Driver

Warum darfst du beim TDI mit 140 PS nur V-Reifen fahren?? *grübel* H-Reifen sind doch bis 210 freigegeben und der TDI ist mit 207 angegeben...*grübel*

LuckyMan hat geschrieben: Warum darfst du beim TDI mit 140 PS nur V-Reifen fahren?? *grübel* H-Reifen sind doch bis 210 freigegeben und der TDI ist mit 207 angegeben...*grübel*

im Schein ist meiner auch mit 207km angegeben,
nur wurden im Schein die Reifengrößen mit V festgeschrieben (keine Ahnung warum)
die Originalreifen waren damals auch V-Reifen

wenn ich nun H-Reifen drauf hätte und die Grünen machen mal wieder eine Kontrolle und sehen im Schein steht V
habe ich den Ärger,
also mache ich gleich die V-Variante rauf und Ruhe ist.