Skoda Octavia Forum

Mach ich heute Abend. Habe gestern extra nachgesehen. Steht explizit Spurstange da. Nummer folgt.

War vorhin eh bei VW was abholen, hab nachgefragt, du hast tatsächlich recht. Ich nehme alles zurück, die ehemals als "Achslenker" bezeichneten Teile heißen nun tatsächlich Spurstangen, kosten rund 50€ das Stück. Deren Gummilager sind laut VW nicht einzeln tauschbar.

es gab aber laut meines Händlers eine Änderung des Teils, da sich das Endkürzel geändert hat - vermutlich wurde hier etwas verbessert.

Bei meinem 09/08 erstzugelassenen war es im Januar (46000 km) so weit.

76,7 € 2x Lenkspurstange hinten ersetzt
76,7 € FZG vermessen
85,2 € 2x Spurstange

Preise natürlich ohne MwSt. Der Gummi war bei mir auch am zerbröseln. Ich wurde schon nervös, als er danach Anfing form die Gummis zu prüfen - waren aber ok.


edit:
Der Meister meinte, bei Seat ist da nix mit Gummi. Der ist nur zum Wohle des Komforts...

http://www.daparto.de/Artikeldetails/9e ... oryId/1412 Das ist mit Spurstange hinten gemeint.

Bei mir war's gestern soweit mit den hinteren Spurstangen, die HU hing davon ab. Kilometerleistung 103326 zum Zeitpunkt.

Hallo ....
vor einer Woche mein Wagen bei der Inspektion. 40 TKM hat er jetzt genau runter. Dann der Anruf, hintere Spurstange defekt und muss erneuert werden.
Zu Deiner Frage, ob die Lifetime-Garantie dieses übernimmt??
JA, meine hat es übernommen. ich musste nichts für diese Reparatur bezahlen.

Hallo,

hatte meinen letztes Jahr zur Inspektion und als erstes wurde auch an die Hinterachse geschaut.

Und dann kam es, die Teile müssen raus. Hatte glaub ich um die 20000 Km oder so (müsste erst nachschauen). Wurden innerhalb der ersten zwei Jahre gewechselt.

Gruß Sven

Scheint wirklich ein Leiden zu sein.

Hatte meinen gestern beim Pickerl und Service.
Service OK. Pickerl gabs keines , weil die Spurstangen defekt sind. 110000km.
Muss sie aber erst machen lassen.

Moinsen .

Von den Problemen an den hinteren "Spurstangen" hör ich zum Ersten mal.
Meiner ist von 2006 und hat schon weit über 300Tkm hinter sich.
Außer Koppelstangen und Querlenkerlager an der Vorderachse, ist das Fahrwerk komplett original.

Grüße

Meine sind bei 220.000 auch noch original. Das einzige, was ich machen musste waren die Gummimetall-Lager (HA).
Die hinteren Federn waren bei mir beide gebrochen und die Stoßdämpfer waren undicht. Das war der Anlass, ein komplett neues Fahrwerk einzubauen und, den O2 30mm näher zum Asphalt zu bewegen.
Ich habe noch nie so wenig Probleme mit der Aufhängung gehabt, bei meinem BMW müssten alle 60-80.000 die Querlenker und andere Teile, der Aufhängung, erneuert werden.