Skoda Octavia Forum

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Ja, und es ist ein 110 Ps Motor, aber ob der so weit abweicht?

Foto komplett anderer Motor.
Auch die Pumpe sieht anders aus.
Ich habe auch eine flache metalldichtung und kein Gummiring an der unterdruckpumpe.

Also ich weiß net was du für Werkzeug hast, aber bei mir hats mit nem Maulschlüssel geklappt. Ob gerade oder nicht weiß ich net mehr. Wo ein Wille da ein Weg:D

2x inbus oben und 2 x sechskantbolzen unten loesen. Oben mit 20Nm und unten mit 10Nm wieder fest. Es ist uebrigens eine zgn. Tandempumpe, eine macht Vakuum und eine Dieselfoerderung. Die drei elektrische Anschluesse speissen drei Glühstifte die mit bis drei mal 144 Watt an Wärme das Kühlwasser rascher auf Temperatur bringen bei kaltes Wetter. Bild falls Motor ASZ:

Das hättest Du ruhig vorher posten können, dann hätt ich mich auch selbst getraut im 1.Versuch. :motz:
Mir waren es zu viele Schrauben, wo ich unsicher war.
Und es musste schnell gehen...
Nun hoffe ich ja, das meine Dichtung bis zum Ende des Autolebens dicht ist

Das Bild eindeutig: 130ps 1,9 tdi (motor asz glaub ich) bj 2003
Sieht genau so bei mir aus
Das sollte man erwähnen

Ja, dann ist das definitiv anders als beim VP TDI, der keine Dieselförderpumpe braucht. Naja, ich werde mich am WE wohl noch mal trauen.

Packung AQM,AGR,ALH,AHF,ASV: 038 145 345
und Bild:

Korrektes Bild!

Die Schraube auf 6 Uhr ist es, wo die Glühstiftheizung im Weg ist.

Also kann nur sagen, dass es beim AGR funktioniert hat ohne es zu demontieren.

Also, mit ner kleinen Stecknuss und ein Kardangelenk hat es funktioniert, wenn auch gerade so!