DSG im RS sehr gewöhnungsbedürftig

[tehr]

das war aber auch schon bei den alten Wandlerautomaten so

Was ist denn an einem Wandlerautomaten so "intelligent", dass es etwas lernen könnte?

[dsg-driver]

die Getriebesteuerungen waren sehr wohl früher auch schon adaptiv, sei es bei den alten TT5-Getrieben bei VAG od bei den Steptronic-Automaten von BMW etc...

[fussel]

Moin,

ich bin durchaus sehr zufrieden mit dem DSG im RS, lediglich beim anfahren (vorwärts wie rückwärts nach dem Motorstart) ist es ein wenig ruppig. Hierbei lasse ich ihn nur im Standgas anrollen und gebe dann Gas.
Beim Überholen schalte ich manuell in den Sportmodus (Schalthebel 1x rückwärts ziehen) und schalte nach dem Überholvorgang wieder in den D-Modus zurück.

Gruß fussel

[dsg-driver]

der RS hat doch serienmäßig die Schaltwippen am Lenkrad...benutzt die keiner von euch?
ich fahre meinen R32 wenn ich sportlich unterwegs bin nur mit denen...

[Hobbyfahrer]

Diese Gedenksekunden besonders beim Beschleunigen aus Kurven, das manchmal merkwürdige hochdrehen bzw. zu späte schalten oder der nicht immer sanfte Gangwechsel ist normal und hatte jeder Wagen von uns aus dem Hause VW mit DSG und selbst unser aktueller neuer GTI hat das auch.

Das ist leider so bei dem Getriebe. Andere Hersteller können das besser aber man kann damit leben

[agneva]

Adaptiv heißt das Getriebe lernt ständig die Kupplungen und Gangsteller an (und was es noch so alles gibt), dem Fahrer passt es sich in keinster Weise an, das ist nur Einbildung, einzig über "D" und "S".

[RPGamer]

der RS hat doch serienmäßig die Schaltwippen am Lenkrad...benutzt die keiner von euch?
ich fahre meinen R32 wenn ich sportlich unterwegs bin nur mit denen...

Hab ich in noch keinem meiner Autos intensiv genutzt. Ich benutze die Schaltwippen eigentlich nur um vor dem Beschleunigen manuell runterzuschalten oder um einen höheren Gang zu erzwingen - und das auch nur, weil er mit den Schaltwippen danach automatisch wieder nach "D" wechselt - am Gangwahlhebel würde er ja in "M" bleiben. Sonst mag ich den Schalthebel lieber, der ist immer da wo ich ihn vermute.

Manuell schalten ist auch viel zu aufwendig, gerade wenn man mit dem Diesel schnell sein möchte, wäre man ständig nur am Schalten. Das kann das automatische Schaltprogramm mindestens genau so gut - und ich kann mich aufs Fahren konzentrieren...

[dsg-driver]

naja...jeder halt wie er meint

[ThomasB.]

Sonst mag ich den Schalthebel lieber, der ist immer da wo ich ihn vermute.

Also meine Schaltwippen sind auch immer da, wo ich sie vermute. Wandern Deine?

[RPGamer]

Beim Lenken, ja. Da ist nicht immer rechts hochschalten und links runterschalten, sondern mal oben oder unten oder komplett seitenverkehrt.

Im SLK ist das ganz gut gelöst. Dort gibt es keine Schwaltwippen sondern auf jeder Seite einen Wippentaster. Außen drücken hochschalten, innen drücken runterschalten. Hat Mercedes aber mittlerweile auch in neueren Modellen abgeschafft und durch die bekannten Schaltwippen am Lenkrad gelöst.