Plastikstück in Ölwanne

[marcogios]

Dachte mir auch schon, dass ich einen gleichen Halm mal in heissem Wasser erhitze, um zu sehen, wie er auf Hitze reagiert - nur Öl und Wasser sind ja grundverschieden und wahrscheinlich wird das Öl ja heisser als die 100 Grad, die ich das Wasser maximal erwärmen kann.

Da hilft wohl nur ein Friteusen-Test.

[Kromi]

Oh Mann, wie uncool.
Er lässt's immer noch nicht raus.
Muss wohl wirklich was arg Versautes gewesen sein oder da wollte sich jemand eine Ölleine schniefen...

Gruß! Kromi

[C|Y|R|U|S]

Oder den Ölwechsel selber machen.
Man gehe zum McDonald's
besorge sich ca. 7 Trinkhalme
stecke diese zu einem langen zusammen
und sauge das Öl bis zum Letzten Tropfen durch die Meßöffnung in sich auf
neues Öl einfüllen, fertisch

[jonny]

tja, jetzt hätte ich noch eine frage zu der motoröltemperatur:

ich habe im forum bereits gesucht und hinweise gefunden, dass die motoröltemperatur nicht unbedingt aber doch annähernd vergleichbar mit der temperatur des kühlwassers ist - stimmt das ?

wenn ich bei den derzeitigen temperaturen nach start des motors meine acht bis neun kilometer mit entsprechend schonender fahrweise hinter mich gebracht habe, bleibt die kühleranzeige ab diesem zeitpunkt exakt während der weiteren fahrt senkrecht auf der mittelmarkierung stehen - das dürften - laut mehreren von mir gefundenen einträgen - an die 80 bis 90 grad beim kühler sein und somit würde sich das motoröl dann auch grob in diesem temperaturbereich bewegen.

stimmt das bzw. wie heiss würde das motoröl denn annähernd sein, sollte sich meine kühleranzeige - gott bewahre - mal im maximalbereich (natürlich vor der roten markierung) befinden ?

ich bedanke mich schon jetzt für eure antwort !

[matt]

Hi,

Also, ich würde sagen, dass wir dir erst wieder antworten, wenn du uns verrätst, wie du das angestellt hast.
Das Leben ist ein gegenseitiges Nehmen und Geben.

Gruß, Matthias

[jonny]

nun gut - was soll`s:

bei einer ölstandskontrolle ca. 14 tagen nach dem letzten 75.000er service habe ich festgestellt, dass der ölstand sich ca. drei cm über der max. markierung des messstabes befindet.

nachdem ich die betriebsanleitung bezgl. korrektem ölstand durchgesehen habe und feststellte, dass dies dem moter und dem katalysator unweigerlich schadet, bekam ich es mit der panik zu tun - noch dazu war es schon spät abends, meinen mechaniker wollte ich nicht mehr kontaktieren. also dachte ich, die paar cm. öl werden ja keine hexerei sein - die lass ich mir mal selbst raus, der motor muss so rasch wie möglich vor einem eventuellen schaden bewahrt werden - noch dazu, wo ich leider schon ca. 800 km doch überfüllt unterwegs war.

mein erster gedanke war die ölablassschraube - das war mir aber dann ohne hebebühne und mit den ganzen abbauarbeiten der verkleidung zu mühsam - da wollte ich die sache schon abblasen und am nächsten tag in die werkstatt - dann kam mir die glorreiche idee, über die ölmesstaböffnung eben etwas öl abzuleiten. da ich keinen entsprechend engen schlauch fand, ...... den rest könnt ihr euch schon denken.

bitte keine spöttischen kommentare mehr - ich habe mich schon am nächsten tag genug vor meinem mechaniker blamiert - ich frage mich täglich, wie ich auf so eine hrinrissige idee nur kommen konnte. auf jeden fall hatte ich nicht eine kleine menge sondern gesamt 0,7 l öl zuviel im motor - hätte ich diesen umfang vorher gewusst, wäre ich die sache wahrscheinlich nicht selbst angegangen.

also - können wir jetzt die ursache vergessen ?

ich habe nämlich gestern wirklich einen gleichen kunststoffhalm bereits einem hitzetest in heissem öl unterzogen - bei den maximalen 200 grad in unserem fritter entstand aus dem halm eine kaugummiartige masse in größe eines fingernagels, die sich aber gott sei dank im öl nicht auflöste sondern am rand der fritterwanne absetzte und nach dem abkühlen hart wurde. bei niedrigerer temperatur zog sich der halm nur gering zusammen und wurde bei weitem nicht so weich wie bei 200 grad.

ich möchte daher noch einen letzten versuch mit der entsprechenden temperaturwahl durchführen und würde daher die entsprechenden temperaturwerte gerne wissen - je weniger heiss das motoröl wird, desto beruhigter (so wie mein mechaniker) kann ich die sache dann betrachten.

jonny

Ps.: wäre nicht unglücklich, wenn mein beitrag zu gegebener zeit gelöscht werden könnte ....... wird wohl jeder verstehen.

[DeMixx]

Hi Jonny

Ein Grinsen kann ich mir nicht verkneifen, das wirst du verstehen. Aber hey komm, wer hat nicht schonmal dumme bis saudumme Fehler gemacht. Da mag ich mich gar nicht ausnehmen, auch wenn ich weder einen Strohhalm in der Ölwanne versenkt habe noch lustige Eisgebilde aus Scheibenwaschanlagen gebastelt habe .

Lass die anderen lachen, steh' drüber. Es gibt wirklich schlimmeres auf dieser Welt.

Bye
DeMixx

[OutsideRS]

Hi Jonny

Die Idee ansich ist ja nicht so doof..........nur leider dumm gelaufen
Bei einem Ölstand von 3cm über max, da hätte ich die Werkstatt aber drauf angesprochen... :motz:

Zum Thema selbst:
Ich würde den Trinkhalm entfernen (lassen). Wer weiss was da passieren kann? Werden vielleicht irgendwelche Ölkanäle verstopft oder blockiert?
Eine Demontage der Ölwanne wird mit Sicherheit günstiger und nicht so aufwändig sein wie ein Motorschaden.

Gruss
Outsiders

[schulli]

Servus Jonny

Na das ist doch nur dumm gelaufen. Ich hab auch schon mal, ach naja vieleicht sag ich es doch lieber nicht
Die Sache mit dem Strohalm würd ich trotzdem richten lassen. Du redest zwar immer von Hitze, aber ich find die andere Seite auch wichtig. Es ist nachts noch teilweise sehr kalt draußen, was zu einer Versprödung des Kunststoffes führen kann.Wenn es Nachts kalt ist wird sich das Öl und dein Halm (ich mein den Strohhalm) genauso abkühlen. Wenn du den Motor startest, dann bewegt sich ja doch so einiges (sollte man zumindest annehmen) Wenn es den zerbröselt kann es unter Umständen auch nicht gerade vorteilhaft sein.
Beiß in den sauren Apfel und lass das Ding rausholen.

ciao ciao
Schulli

[matt]

Na ja, war doch nicht so schlimm das zu erzählen.
Zu den Temperaturen:
Bei nem VR6 geht die Öltemp beim Heizen gerne auf 110°C. Ich weiß leider nicht, wo gemessen wird.
Ich denke mal, dass es in der Ölwann nicht wärmer als 90°C wird.
Dennoch würde ich den unbedingt rausmachen und die Werkstatt, die zu viel reingekippt hat mal ordentlich zusammen scheißen!!!

MfG, Matthias