Skoda Octavia Forum

Kermeti hat geschrieben:Windschatten eines Zugfahrzeugs

Woher hast du diese Aussage? Das kann fast nicht sein...

Kommt mir auch etwas komisch vor , das verfälscht ja IMMER jedes Ergebnis der HGW

hy leute, also ich bin letzten monat nach italien gefahren und habe ca. 3.000km gefahren, wo ich dann nach meinem urlaub(hochzeit) zurückgekommen bin, erscheinte mir das signal des DPF und ich fuhr gerade aus auf die Autobahn um ihn auszubrennen, so wie es sich gehört.
Als ich aber merkte das dieses Lämpchen nicht ausgehen wollte, fing ich an zu überlegen was ls wäre, und gab noch mehr gas, auf einmal bin ich von 170km/h runtergeschleudert worden auf 90km/h und schau8 auf mein armaturenbrett und da kommt noch so ein lämpchen, und dann bin ich angehalten und habe in beschreibung nachgeschaut und sah das irgendein notlaufprogramm sich eingeschaltet hat.
und dann habe ich noch 450 km mit diesem notlaufprogramm gemacht.
Nun habe ich einen termin beim Freundlichen gemacht und habe mein auto dort abgegeben.
Der freundliche sagt mir das dieses 26E2 oder so änlich was ihr als update bezeichnet gar kein abdate ist sondern ein Differenzdruckschalter, der nur ausgetauscht wird.Das update was drchgefürt wir dient nur zu zwecken der erneuerung des system.
Meiner z.B. fährt sich bis 210 ohne mucken und alles was darüber geht, kann ich nicht hudert prozentig sagen ob da noch was geht, denn ich habe nie die öglichkeit gehabt ihn noch weiter zu ziehen nicht einmal in italien auf der autobahn denn auch da muss man mitlerweile aufpassen.
Also fals ich neuigkeiten habe von Skoda werde ich Ihnen sofort bescheit sagen.
Ciao schönen Tag noch

stilo hat geschrieben:Das update was drchgefürt wir dient nur zu zwecken der erneuerung des system.

Äh, ja, das ist ein anderer Begriff für ein Update. "Auf den neuesten Stand bringen".
Allerdings verstehe ich Dein Posting nicht 100%ig. Was für Neuigkeiten soll es denn geben?

Bei 26E6 wird der Druckdifferenzsensor getauscht und das Motorsteuergerät "ge-updatet", "upgedatet", wie auch immer man es nennen will. Wenn nur der Sensor getauscht würde, ergäbe sich nicht so eine Veränderung der Motorcharakteristik. Die geschieht über einen Softwareeingriff ins Motorsteuergerät.

Lies bitte den Thread, da steht alles drin.

na der freundliche sagtemir eben das es kleinigleiten gebe die den motor optiemieren wie ein beispiel dieses turboloch im dritten gang, was ich bei mir sehr merke und natürlich das diese notlaufprogramme nicht mehr so heufig auftretten.
so hat er mir das gesagt ob das auch so stimmt weis ich nicht.
aber ich denke eh das die langsahm aber sicher jeden rs zurückrufen werden habe da so ne komische ahnung.

Wie gesagt: bitte den Thread lesen.

So Leute, in 4 Monaten wird das Drama "Octavia RS TDI in mehreren Akten" Geschichte sein. Habe nun einen A3 TFSI bestellt.

Sorry für OT, aber das musste sein....

meiner soll die neue/alte Software via CD aus dem Technikzentrum unter der Einwirkung des erhalten, da bin ich mal gespannt.
Die Berechnung der Selbstkosten bei möglicher Wandlung eines TDI lautet: (Preis/250 000)*gefahrene Kilometer . Angabe ADAC-Anwalt.

zum thema wandlung hab ich gerade einen neuen thread geschrieben.... meiner WIRD gewandelt !!!

hmm das mit dem zugfahrzeug finde ich auch etwas merkwürdig.

wie ist das jetzt mit den verkokten PDE wird da was im Fehlerspeicher abgelegt ?