Skoda Octavia Forum

Tamiya hat geschrieben:...eine Art Heizstrahler nach unten ...

Motor?

einen a3 hatte ich da bin ichmit vollgas einen berg hochgefahren asr regelte das sehr gut, der octi regelt nicht so sauber, ich galube da gibt es unterschiede !

Tamiya hat geschrieben:

Uwe S. hat geschrieben:Bei Tiefschnee ab 15 cm bleibt der Octavia auch mit Winterreifen und ausgeschaltetem ESP stecken, auch wenn er noch nicht auf der Schneedecke aufsetzt. Schneeketten sind dann erforderlich.

Nicht aufsetzen? Die Bodenfreiheit beim normalen O² beträgt 14cm. Wenn noch Personen drinnen sitzen (mindestens der Fahrer ) und Gepäck geladen ist, dann entsprechend weniger. Dann bleibt nichts anderes übrig als auf der 15cm Schneedecke aufzusitzen . Eine Unterbodenheizung (elektrisch oder mit Wasser betrieben) oder eine Art Heizstrahler nach unten zur Reduzierung der Schneehöhe wäre in diesem Fall angebracht

:motz: Die Bodenfreiheit ist der Abstand von der Straße zum Fahrzeug und wird gemessen bei voller Zuladung des Octavias.

Meiner ist rechnerisch 14cm - 35mm Federn = 10.5 cm. Und das ist genau das was ich gemessen habe als das Auto nicht beladen war. Nun kommst Du

Uwe S. hat geschrieben:Hallo,

das befahren von Parkplätzen ab 10 cm Tiefschnee ist mit ESP (ASR) nicht möglich. Grund dafür ist die Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR), weil die Motorleistung durch einen Eingriff ins Motormanagement zu stark reduziert wird, wen beide Antriebsräder durchdrehen. Der 2.0 FSI Motor stirbt nicht ab. MSR ist ein Bestandteil des ASR und wird durch die ESP-Taste ausgeschaltet. Ob ASR mit der ESP- Taste ausgeschaltet wird weis ich nicht.
Bei Tiefschnee ab 15 cm bleibt der Octavia auch mit Winterreifen und ausgeschaltetem ESP stecken, auch wenn er noch nicht auf der Schneedecke aufsetzt. Schneeketten sind dann erforderlich.

MfG
Uwe

Ich musste ESP noch nie ausschalten um irgendwo hochzufahren, im Gegenteil, mit ESP/ASR geht das viel besser
Der 2.0 FSI stirbt nicht ab? Dann wirds der 1.9 TDI noch weniger tun, und der 2.0 TDI erst recht nicht! (-> Drehmoment!)
Denn 1.9 bzw. 2.0 TDI müsste er unter 800 U/min runter regeln das der abstribt, und das tut das ASR aber nicht. Übrigens greift ASR erst ab ein paar km/h ein (3-5km/h?)! Hatte schon mal probiert mich so fest zu fahren, das ich eingekuppelt habe, und die Antriebsräder durchdrehten, bei Standgas
Wenn ich mit ESP/ASR das Gaspedal VOLL durchtrette, dann regelt er so bei 1600/1900U/min, darunter eigentlich nicht, ausser man dawischt denn falschen Gang.
Unt ich bin auch schon wo gefahren wo ~20cm Schnee waren, auch stehen bleiben und anfahren war kein Problem. Die Bodenplatte zeichnete ihre spuren in denn Schnee

Tamiya hat geschrieben:Meiner ist rechnerisch 14cm - 35mm Federn = 10.5 cm. Und das ist genau das was ich gemessen habe als das Auto nicht beladen war. Nun kommst Du

Hallo,

wenn Ihr Fahrzeug Standartfahrwerk hat und bei voller Zuladung nur noch 10,5 cm Bodenfreiheit und 3,5 cm Federweg bis zum Anschlg aufweißt, würde ich den Freundlichen aufsuchen. ( 10,5 cm im nicht beladenen Zustand?)

MfG
Uwe

Sein Auto: O² Combi TDI Elegance, islandgrün, schw. Teilleder, PDA-Navi, H&R 35mm, Sommer 8x18" ET45, Winter 7.5x16" ET35

Wenn Sie ihr Fahrzeug tiefer gelegt haben, haben Sie natürlich andere Probleme als alle Anderen mit normalem Fahrwerk.

insideR hat geschrieben:

Tamiya hat geschrieben:... wie sollte man sonst aus einem Schneehaufen sich freifahren können (ohne gleich ASR/ESP auszuschalten)?

Wozu ist der Schalter da?

um schneller um kurven zu tiegern ohne vom ESP eingebremmst zu werden

Auch.