Skoda Octavia Forum

Mackson hat geschrieben:@all:
Was fahrt ihr eigentlich für einen Luftdruck? Ich fahre mit 205er Winterpneus 2,5 bar und mit 205er SR 2,6/2,7 bar. Der Luftdruck spielt beim Thema Höchstgeschwindigkeit auch eine Rolle.

Sommer wie Winter: 2,4 bar auf Sommer- oder Winterpneus 195/65.

Hab gerade heute dem OCTI mal wieder die Sporen gegeben. Wetter war optimal - 210 Tacho war dann Schluss. Nach wochenlangem cruisen mussten die Ventile mal vom "Kalk" befreit werden.


Gruss
Michael

Wenn ich mich richtig erinnere, wird die schnelllauffähigkeit von Reifen 10 min lang auf einer Trommel mit 2 m Durchmesser bei voller Gewichtsbelastung und Nennhöchstgeschwindigkeit durchgeführt.

In der Praxis habe ich also den Vorteil, daß die Fahrbahn eben ist (die Trommel drückt den Reifen ja "unnatürlich" ein). Vor allem habe ich den kühlenden Fahrtwind. Den Aufkleber 190 bei einer Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h habe ich also nur für dienstbeflissene Ordnungshüter angebracht.

Das A und O ist aber sowieso der Reifenluftdruck. Hier gilt der Grundsatz lieber zu viel als zu wenig. Denn mit dem Luftdruck sinkt auch die Belastbarkeit des Reifens. Ich fahre mit Sommerreifen 195/65-15 2,3 bar, mit Winterreifen gleicher Dimension 2,5 bar (alle viere). Dem Reservereifen gönne ich dann auch mal 3,5 bar.

mcgregg

@alle 96 Kw PD Fahrer

Passt vielleicht nicht ganz 100% hier rein, aber bis was für eine Drehzahl kann man den Motor im 6. Gang eigentlich ziehen?
Ich war schon sehr überrascht, das bei ca. 3200 U/min 180 km/h auf`m Tacho standen.
Wollte ab da dann auch nicht weiter machen.
Bei einem Kilometerstand von 250 km vielleicht verständlich.

rb598 hat geschrieben:@alle 96 Kw PD Fahrer

Passt vielleicht nicht ganz 100% hier rein, aber bis was für eine Drehzahl kann man den Motor im 6. Gang eigentlich ziehen?
Ich war schon sehr überrascht, das bei ca. 3200 U/min 180 km/h auf`m Tacho standen.
Wollte ab da dann auch nicht weiter machen.
Bei einem Kilometerstand von 250 km vielleicht verständlich.

Auf gerader Strecke so um die 4000 danach ist aber irgendwie Schluß ... bergab hab ich grad keine Ahnung

...na dann frag mich doch einfach!
Bergab dreht er bis kurz vor den roten Bereich, dabei ist die Tachonadel jenseits der 240iger Marke! (ca 245) 8) 8) So schnell läuft nich einmal ein Passat/Audi mit V6-TDI und Tiptronic, da ist bei 230 Feierabend!
Auf der Geraden bis ca 4000/4100 - je nach dem wieviel Rückenwind

Gruß M.

Hallo Leute,

habe drei Jahre lang einen 81KW TDI gefahren. Ging laut Tacho locker 210. Bergab bis Anschlag ca. 220.
Fahre nun seit drei tagen einen 130PS PD. Bin noch in der Einfahrphase, aber selbst im lang überstzten 6 Gang schafft er problemlos 200. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Aber ich denke im 5 gang muss mann locker 220 erreichen bis zur Höchstdrehzahl.

Pumpeduese hat geschrieben:...Aber ich denke im 5 gang muss mann locker 220 erreichen bis zur Höchstdrehzahl.

bei 220 im fünften? ich würde an deiner stelle den sechsten dafür nehmen. der is keineswegs ein "spargang"...

Pumpeduese hat geschrieben:Hallo Leute,

Fahre nun seit drei tagen einen 130PS PD. Bin noch in der Einfahrphase, aber selbst im lang überstzten 6 Gang schafft er problemlos 200. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Aber ich denke im 5 gang muss mann locker 220 erreichen bis zur Höchstdrehzahl.

Du bist noch in der Einfahrphase ? Oder wie gehst Du dann mit Deinen Auto nach der Einfahrphase um? Will mal hoffen, daß Du danach nicht nur am Öl-Nachkippen bist .

Gruß Frank

Höchstdrehzahl?? Meine güte das is doch kein Benziner... vor allem über 4.000 Touren drehen ist eh reine Geldverschwendung

Aber direkt Zug hat er im 6. nicht mehr. Nunja, mir fehlt die Erfahrung mit dem 130 PS, mein Bruder fährt den jetzt. Und der läßt mich nicht. Versteh gar nicht, warum.
Ralf