Skoda Octavia Forum

Hi Wesley,

wenn Du die Möglichkeit hast, lese mal vom Combi (17) folgende Anpasskanäle aus:

Anpasskanäle 40, 41, 43 und 44

Berichte mal welche Werte diese enthalten!

Gruß

Predator hat geschrieben:

Mackson hat geschrieben:Zum Thema "Ölmeßsensor":
Also der Sensor misst nicht die Direkt die Viskosität des Motoröls, dann wäre er ein Viskosimeter und die passen im allgemeinen nicht in eine Ölwanne. Der Sensor macht was ganz einfaches: Er erwärmt das Öl und mißt wie lange es braucht um Temp X zu erreichen. Je nach Verschmutzungsgrad erwärmt sich das Motoröl unterschiedlich schnell, das STG hat die Kennlinie für Longlife-Öl gespeichert und vergleicht diese. Daraus und aus den Anzahl der Kaltstarts, Motorkalt- und Warmlaufzeit, Vollgasanteil, Drehzahlniveau und noch ein paar anderer Dinge errechnet das STG die restliche Zeit bis zum Ölwechsel.
Der Sensor der den Ölstand misst, ist ein separater Sensor.

Gruß M.

jop, genau das wollte ich auch sagen

Unsinn, der Sensor erhitzt sich selber, und anhand der Abkühlzeit durch das Öl, wird der Ölstand bestimmt!

Die Ölbelastung wird ganz anders herausgemessen!

Hier als Beispiel eines Dieselmotors:

Beim Dieselmotor werden 3 Speicher summiert, und aus diesen Ergebnis wird dann der Restkilometerstand berechnet.

Der erste Speicher ist Fahrstrecke in m.
Der zweite Speicher Russbelastung wird gebildet durch die Eingangssignale Motorlast in % oder L/h und der Motordrehzahl.
Der dritte Speicher Thermische Ölbelastung wird gebildet durch die Eingangssignale Öltemperatur und Motordrehzahl.

Das Ergebniss vergleicht die Elektronik mit einem Ölbelastungsfeld. In diesem Ölbelastungsfeld ist sozusagen das schlimmste Öl nach 15.000km 1Jahr gespeichert!

Parameter wie Kaltstarts, Kurzstrecke usw.. haben gar keinen Einfluß! Wer hat Euch den den Mist erzählt?

Gruß

Manuel

Also ich hab in einem PDF das LL erklärt (grad Link nicht zur Hand) gelesen LL beim TDI beinhaltet auch den Faktor gefahrene KM in relation zur Öltmep.

Ergo Öl Kalt - Werden mehr KM vom "LL-Konto" abgezogen.
Öl Warm - werden KM ohne Faktor vom "LL-Konto" abgezogen.

Daniel hat geschrieben:Also ich hab in einem PDF das LL erklärt (grad Link nicht zur Hand) gelesen LL beim TDI beinhaltet auch den Faktor gefahrene KM in relation zur Öltmep.

Ergo Öl Kalt - Werden mehr KM vom "LL-Konto" abgezogen.
Öl Warm - werden KM ohne Faktor vom "LL-Konto" abgezogen.

Dann besorg mal diesen ominöse pdf.!

Gruß

Manuel

@roland27

wie lese ich denn bitte die Anpasskanäle aus???

und was ist das überhaupt?

Manuel A4 TDi hat geschrieben:Unsinn, der Sensor erhitzt sich selber, und anhand der Abkühlzeit durch das Öl, wird der Ölstand bestimmt!

Ich meinte auch das sich der Sensor erhitzt und ihn das Öl abkühlt. Mein Fehler, habe mich nicht 100%ig klar ausgedrückt. Tut mir sorry!

Mitlerweile habe ich mich auf den aktuellen Stand gebracht: In so ziemlich allen aktuellen PKW werden jetzt Sensoren verbaut, die die Viskosität, Ölstand, Permittivity und die Leitfähigkeit messen. Diese Werte fließen neben dem von Manuel genannten Sachen in die Berechnung ein.

Gruß M.

Mackson hat geschrieben: Mitlerweile habe ich mich auf den aktuellen Stand gebracht: In so ziemlich allen aktuellen PKW werden jetzt Sensoren verbaut, die die Viskosität, Ölstand, Permittivity und die Leitfähigkeit messen. Diese Werte fließen neben dem von Manuel genannten Sachen in die Berechnung ein.

Gruß M.

Hier mal einen Laborviskositätsmesser: http://www.wearcheck.de/04prfv/verfa/ve03.html

und was ist Permittivity?

Und das alles in deinem kleinen Ölgütesensor?!

Gruß

Manuel

Wesley hat geschrieben:@roland27

wie lese ich denn bitte die Anpasskanäle aus???

und was ist das überhaupt?

hier eine liste: OpenOBD.org > Skoda > Octavia

auslesen mit vag-com, oder den originalen vas testern.

fragen dazu beantworte ich auch gern per pn, passt ja hier nicht unbedingt rein.

Manuel A4 TDi hat geschrieben:(...) und was ist Permittivity? (...)

Habe dank http://dict.leo.org die deutsche Übersetzung gefunden - Permittivität
Und hier ist dann die Erklärung dazu: http://de.wikipedia.org/wiki/Permittivit%E4t

@Manuel:
Also diese Laborviskosimeter meinte ich, als ich schrieb, dass sie nicht in die Ölwanne passen. Mitlerweile gibt es aber den von mir beschriebenen Sensor (ich glaube von BOSCH) der die ganzen Sachen ermitteln kann. Habe es selber nicht geglaubt, bis ich die richtige Info hatte.

Gruß M.