Skoda Octavia Forum

geh doch mal zu Deinem Chiptuner. Die haben meist mehr Ahnung von der Materie, als die Werkstätten. Ich hatte 98 mal was am A4-Turbo. Die Werkstatt fand nichts. Ein Telefonat mit dem Tuner und schon war das defekte Teil gefunden. Ich weiss aber nichtmehr was es war.

ich bin schon per Du mit den beiden Tunern wo die Chips her sind so oft hab ich schon mit denen telefoniert. Das ist ja mein Problem

Dann werden die Dir ja auch schon gesagt haben:

hast Du schon den Ladedruck mitgeloggt?
Soll und Istwert dürfen nicht großartig abweichen.
Die Luftmasse kannst Du ebenfalls loggen.

Du brauchst ein Notebook mit VAG-COM-Kabel + Software.

hauptsache Deine Chippung hat nichts zerwürgt.

Hi. VAG Com und Laptop könnte ich mir bei meinem Kumpel leihen. Der hat sich das mal gekauft. Nur hat er keine Ahnung davon und ich, da ich es noch nie benutzt habe auch net. Welche Kanäle muss man denn da Loggen?

bei mir sind es die Kanäle:

115
Ladedruck Soll/Ist

120
Drehmoment!

077
Luftmasse

also der fehler 17705 ist druckabfall zwischen lader und drosselklappe. ich würde an deiner stelle das gesamte drucksystem abdrücken lassen, bzw vorher eventuell eine sicht und hörprüfung machen.
wenn du zb ein loch im llk, verursacht durch einen steinschlag, oder aber eine lose schlauchschelle hast, dann tritt dieser fehler auf.

ein 2ter gründ zb kann ein steckendes DV (im offenem zustand) sein.

edit: naja theoretisch kann das unterdrucksystem (wastegate-, DV-Steuerung etc.) ne macke haben. hmm...

wie gesagt ich tippe dabei aber sehr aufs DV (bzw ev auch n75). auch wenn ben schon das "popoff" getauscht hat, ich würde es nochmal ausbauen und testen. sowie die unterdruckschläuche. bin mir sicher dass daher der fehler kommt.

Hallo

Ich war heute zum 3. Mal beim Freundlichen bzgl ab und zu keine Leistung bzw weniger Leistung. Highlight am WE: Auf der AB bei 215km/h Ende.
Wieder mal am Rechner abgeschlossen, und..... mal wieder kein Fehler aufgezeichnet. Die halten mich langsam für bescheuert
Als ich den Meister auf das Thema Zündspulen angesprochen habe, wurde mir gesagt das dann das Steuergerät eine Fehlermeldung vom fehlerhaften Zylinder gespeichert hätte. Da wäre aber nichts...
Pop Off halte ich für unwahrscheinlich, ist schon ein anderes eigebaut.

Ich weiss nicht mehr weiter. Und der Computer sagt immer nur kein Fehler. Ich bilde mir das doch nicht ein.
Aber am 28.11. wir der Fehler gefunden, dann läuft nämlich die Garantie aus.......

OutsideRS

OutsideRS hat geschrieben:Aber am 28.11. wir der Fehler gefunden, dann läuft nämlich die Garantie aus.......

OutsideRS

der wurde jetzt bestimmt gespeichrt und am 29 kriegst du dann post:
"sehr geehrter Herr...., wir haben ihren fehler gefunden


Anhang: kostenvoranschlag"...

sagt mal kann man denen das auto nicht einfach hinstellen, bis sie das gefunden haben???
ich meine du bist ja nicht doof...wenn der wagen nur 215 statt sonst immer 250 auf dem tacho fährt....kann doch nicht sein!!!

in dem fall würde ich auf die autobahn einen mobilen tester mitnehmen der dir die lmm und ld werte ausgibt. echtzeit natürlich. dann stellt sich relativ schnell fest was los is. wenn deiner nicht gechipt ist würde ich sagen du fährst auf notlauf 1. kommt ca hin mit 215. normalerweise merkt man das im durchzug eh recht deutlich. ich tippe hier auf zu wenig ladedruck an der drosselklappe.

am 29 kriegst du dann post:
"sehr geehrter Herr...., wir haben ihren fehler gefunden

Anhang: kostenvoranschlag"...

Das wäre der Hammer :motz:


Aber was soll ich machen???
Der Rechner sagt das alles in Ordnung ist. :motz:

Der Meister hatte mich nur gefragt, ob irgendwas am Steuergerät gemacht wurde.
Meine Antwort:" Da ist doch noch Garantie auf dem Wagen, da darf man doch nichts dran ändern...."

OutsideRS