Skoda Octavia Forum

Master-D hat geschrieben:fehlt die Schmierung, wird er irgendwann mal fest gehen.

Dann hat aber nicht nur das Kältemittel die Klimaanlage verlassen, sondern auch das Öl.

Oder gehen deine Ventile vom Luftprüfen auch kaputt.

Beim Luftdruckprüfen sauge ich nicht jeden Mal die Reifen komplett leer und befülle sie anschließend wieder. Außerdem ist der Druck auf den Reifen viel geringer und die Ventile werden regelmäßig erneuert.

Oder fährst du mit einem Auto rum, wo der Ölstand am Minimum oder sogar darunter ist. Klar für die Schmierung reicht es, aber um Leistung zu fordern......

Welchen Unterschied macht es denn, ob der Ölstand am Minimum oder Maximum steht, wenn Leistung gefordert wird? Immer vorausgesetzt, er fällt nicht unter Minimum.

Wenn das Kältemittel entwichen ist, kann das zurückgebliebene Öl dem Kompressor nicht mehr zugeführt werden.
Dann ist die Gefahr der mechanischen Beschädigung (Fresser) extrem hoch.

BTT:
Wenn man in der Lage ist, die Kühlleistung der Klimaanlage (feinfühlig genug) zu beurteilen, braucht man den Service erst beauftagen, wenn diese nachlässt. Da dies aber auch im Winter passieren kann, wenn man keine Kühlung benötigt, kann diese Herangehensweise ein Russisch-Roulette (für den Kompressor) werden.

Master-D hat geschrieben: Welchen Unterschied macht es denn, ob der Ölstand am Minimum oder Maximum steht, wenn Leistung gefordert wird? Immer vorausgesetzt, er fällt nicht unter Minimum.

Das ist schon nicht zu unterschätzen. Bei normalen Motoren ist das noch tolerierbar, aber der Gedanke dahinter (zumindest beim Motor) stimmt: Wenn der Motor schneller dreht ist mehr Öl im Umlauf, der Ölstand in der Wanne sinkt. Dann könnte der Motor bei sehr hohen Drehzahlen den Ölschaum ansaugen, der sich auf dem Motoröl bildet (durch die Verwirbelung usw) und der Ölfilm könnte abreissen. Dass das nicht gesund für den Motor wäre ist sicher nachvollziehbar...

Moin

Solange noch Öl im Kompressor ist passiert dem auch nichts nur ist kein Öl mehr da dann hat man Pech, bei den alten Karren die noch eine Kupplung hatten konnte der kKompressor nicht laufen.
Beim dem Touran vom Bekannten war die Klima ein halbes Jahr leer durch einen defekten Kondensator, worüber sich das Kühlmittel langsam verflüchtigt hat, es lief also diese halbe Jahr der Kompressor ohne Kältemittel, wir habe einen neuen Kondensator eingebaut Anlage befüllt und der Kompressor lebt heute noch.
Da war aber auch das Öl nicht weg, hat man ein großes loch wo schlagartig Kältemittel entweicht wird das Öl mitgerissen und man hat ein Problem mit dem Kompressor.

turrican944 hat geschrieben:hat man ein großes loch wo schlagartig Kältemittel entweicht wird das Öl mitgerissen und man hat ein Problem mit dem Kompressor.

In dem Fall hilft aber auch keine Klimaanlagenwartung.

tehr hat geschrieben:Klimaanlagenwartung.

Womit wir wieder beim Thema wären. Bitte jetzt da weiter machen.

So war heute auch beim Klimaservice.Da die Klima eine gefühle Ewigkeit gebraucht hatte bis es einigermassen kalt rausgekommen ist (bis zu 10min.nach dem aufdrehen),wenn das Auto ein paar Stunden in der Sonne gestanden ist,habe ich mal die Klimaanlage prüfen lassen.Klima wurde auf Dichtheit überprüft und für Ok befunden, gefehlt haben knapp 130g, und wurde aufgefüllt.Jetzt kommts sofort kalt raus,hat sich gelohnt.