Skoda Octavia Forum

@ Mackson: Meintest du meine Tabelle?

@ RS200@Raceblue: Die Tabelle ist relativ grob, nur in 500min-¹ -Schritten. So kann man das nur relativ grob darstellen. Auch sind die Werte unterhalb und oberhalb der Drehmomentplateaus "geraten" da nicht direkt messbar von mir hier aus. Die Werte für das Drehmomentplateau, welche grad in den Elastizitätsmessungen genau getroffen werden, stimmen hingegen. So wundert es nicht, dass der leicht schwerere RS TDI mit minimal weniger Radzugkraft auch leicht schlechtere Werte in den Elastizitätsmessungen aufweist.

@ Octi2000: Ich hab mal in einer anderen Tabelle RS 2.0 TSI + 1.8 TSI verglichen. Nunja, was soll ich sagen. Gang 3 ist 8% und Gang 4 - 6 sind ~16% länger übersetzt beim 1.8 TSI. Hier sieht man, welcher Motor mehr auf Komfort und welcher mehr auf Sportlichkeit ausgelegt ist.
Beim RS TDI und dem 1.8 TSI ist es genau umgedreht: Beim RS TDI ist Gang 3 9% und Gang 4 - 6 ~17% länger übersetzt. So ergibt sich doch schon eine große Differenz, wo man sich doch sehr täuschen kann, mit dem subjektive Eindruck.

@ Generell: Ich möchte keine Diesel-Benzin-Diskussion lostreten. Ich wurde um das Diagramm gebeten, ich hab es kommentiert. Für weitere Diskussionen bitte einen anderen Thread oder gar den Keller benutzen.

Ich klink mich hier lieber aus, nachdem in PN´s schon Worte gefallen sind, die eindeutig Bezug zu Kategorien haben, die im Strassenverkehr nix zu suchen haben......spiegeln Sie doch eine erschreckende Einstellung zum Strassenverkehr wieder...

Von daher....machts mal gut in diesem Thread...

Octi2000 hat geschrieben:... nachdem in PN´s schon Worte gefallen sind, die eindeutig Bezug zu Kategorien haben, die im Strassenverkehr nix zu suchen haben...

Zitate!! Zitate!! 8)

Lani hat geschrieben:@ Mackson: Meintest du meine Tabelle?

Jupp, welche sonst? Da sind Fehler drin bzw. die Tabelle ist so für einen Vergleich ungeeignet. Du Müsstest Leistung am Rad bei Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom Gang gegenüberstellen. Es wäre doch viel interessanter zu sehen, was in welchem Gang bei einer Geschwindigkeit an Leistung generiert wird. Warum durch 9950 bei der Leistung? Mir fehlt gerade der Bezug...

Gruß M.

Wer schreibt denn hier emotionale PNs wegen sowas?

@ Mackson: Die Tabelle sollte eigentlich alles erklären, auch woher die Konstante von 9549,5 ( ~ 9550 ) her kommt. Der einzige Fehler, den ich gestern noch gefunden hatte war lediglich die Überschrift. Da steht noch "1.8 TSI" statt 2.0 TSI

Was wirklich vom Motor durch Getriebe, Differential und letztlich das Rad an die Straße ankommt und somit für Vortrieb sorgt ist eine Kraft in Newton, dem der Rollwiderstand ( ebenfalls in Newton ) und der Luftwiderstand ( man soll es schon vermutet haben: In Newton ) entgegen wirkt. Dies ist direkt Vergleichbar mit anderen Antrieben, da hier auch die Radgröße neben Motordrehmoment, Getriebe- und Achsübersetzung berücksichtigt wird. Kann aber gern im allgemeinen Teil im Thread " Motor&Antrieb - Technische Grundlagen diskutiert werden.

Ausserdem: Was interessiert die Leistung bei einer Geschwindigkeit x? Was sagt sie aus? Die Leistung ergibt mit Abzug der Fahrtwiderstände die maximal erreichbare Geschwindigkeit an, welche ebenfalls im besagten Thread diskutiert wird.

@ Lani:

kannst du das auch mal für einen RS TDI PD berechnen... 208,7PS 425Nm? kann dir sonst gern mal das Leistungsdiagramm senden... wäre mal interessant... weil ich wirklich sagen muss, und jetzt bitte nicht wieder dieses Gelaber der letzten 3 Seiten... Heizölbrenner gegen Benziner... das ich den TFSI mehr als nur geärgert habe das der normale 170PSer dem TFSI nicht das Wasser reicht ist klar.... aber so ist es halt...

Mich interessiert nur mal der Vergleich bei "Gleicher Leistung"...

MfG Longlife

Drehmomentverlauf fehlt.

Mall so gaaanz am Thema vorbei....kann nicht mal ein Admin dieses T bei enttäuschend rausnehmen? Ich zähle zwar keine Erbsen, aber das springt mich jedesmal an, wenn es bei den ungelesenen Themen erscheint.....

Longlife4ever hat geschrieben:@ Lani: kannst du das auch mal für einen RS TDI PD berechnen... 208,7PS 425Nm?

Nö. 8) Bin ja nicht der Clown für jedermann, der alles macht. Etwas Eigeninitiative erwarte ich schon. Bei Fragen hingegen kannst du dich gern an mich und DerDuke wenden, oder dich im unten genannten Thread verausgaben.
Schau dir die Tabelle doch einfach mal an. Du wirst sehen, dass du die Werte für Drehmoment oder Leistung teilweise nur einsetzen brauchst in der obersten Spalte, dann hast du dein Diagramm.
Allerdings müsst man dann hier wieder die normierte Darstellung anwenden, um zwei leistungsmäßig gleichstarke Motoren zu vergleichen. Les dir dazu doch einfach mal den Thread Motor&Antrieb durch, dort wird einiges diskutiert und behandelt.
Aber kurz vorweg: In einem ansonst fast identischem Auto ( cw-Wert, Gewicht, Bereifung etc. ) wird man mit gleicher Leistung eine fast gleiche Beschleunigung auf 100km/h und viel wichtiger eine nahezu gleiche Höchstgeschwindigkeit erreichen. Beim RS TDI könnten die häufigeren Schaltvorgänge und die kürzere Übersetzung des 6. Ganges in Relation zur maximalen Geschwindigkeit einer steigende Vmax etwas entgegen wirken.

Oberberger hat geschrieben:Mall so gaaanz am Thema vorbei....kann nicht mal ein Admin dieses T bei enttäuschend rausnehmen? Ich zähle zwar keine Erbsen, aber das springt mich jedesmal an, wenn es bei den ungelesenen Themen erscheint.....

Ja, diesen Einwand unterstütze ich voll!

Da klinkt sich mein Hirn auch jedes mal aus, wenn ich über diese Überschrift stolpere...

Gruß

Dirk