Skoda Octavia Forum

Naja, das bearbeiten dauert keine 2 Minuten

File laden, relevanten Bereich markieren, Änderung einfügen, fertig.....

Mehr ist das nicht

sofern er das ABT file überhaupt bearbeiten konnte.
runterladen heisst ja nicht beschreiben können....

Hätte er mir ja anbieten können nachdem ich ihm gesagt hab das des Auto net schneller läuft.
Ausser einem: Gibts ja nicht, kann doch nicht sein....

kam da gar nichts....und eben der dezenze Hinweis das ich das Finanzielle mit dem Bosch-Partner selber regeln muss....

ExOdUs hat geschrieben:Naja, das bearbeiten dauert keine 2 Minuten

File laden, relevanten Bereich markieren, Änderung einfügen, fertig.....

Mehr ist das nicht

Selbst wenn man nur Copy/Paste macht ist das nicht in 2 Minuten gemacht, außer man ändert nur die Standardkennfelder, und läßt die Feinheiten sein.

Hallo CTU,

an louice´s File wurde nur ein kleiner Bereich geändert, nicht die komplette Software angepasst.
Die "Feinheiten" hatte ja ABT schon eingefügt

LG

Roland

Shalala.....mit der Serien-Software hab ich eben elegante 240 laut Tacho geschaft..... :motz:

Laut Motorsteuergerät 232 Max Spitze....

Donnerstag kommt wieder die ABT Software drauf...mal schaun was dann "wieder" geht *langsam lachen muss*

so ist es bei mir auch Tacho 240km/h und navi 232km/h und es geht nicht weiter....und ich fahre auch noch mit 100Oktan.

Aber viel glück das es mal klappt.

Was war jetzt mit deinem Navi? Und ging alles mit dem Geld zurück problemlos, oder haste schon reichlich bezahlt? Wo du so der Fachmann, bzw. Grosstester bist kannste vielleicht auch mal bekannt geben welche Software am besten ging, abgesehen von der Vmax natürlich

Navi wurde getauscht...sie haben es "geschafft" (ABT Software is ja nu runter)
Donnerstag kommt Sie wieder rauf.
(Habe trotzdem schon 3-4x im Fehlerspeicher: Motorsteuergerät antwortet nicht. Kommunikation sporadisch
stehen)

Merke aber im Betrieb nix. Dennoch, sollte das erneut auftreten, verlang ich ein Steuergeräte-Tausch. Denn ich hab kein Bock das in nem Jahr
das ding aussteigt und das dann an mir hängen bleibt.

Unterschiede Wendland und ABT stehen hier im Topic.
zwischen ABT und C4P hab ich kein Unterschied spüren oder Messen können.
Die Unterschiede sind vermutlich so Marginal (bis auf den Preis ;P) das es zu vernachlässigen ist.

Geld habe ich Problemlos zurück bekommen. (Was hinter den Kullissen lief weiss ich nicht, aber begeistert waren Sie jedenfalls nicht )

edit: wenns darum geht welchen Chipper nun....Dann muss ich sagen: Ich weiss es nicht. Garantie bieten alle an.
Aber ABT ist da der grössere und einziger der Hersteller Garantie übernimmt. Bei den andern schliesst man mit einem dritten ne Versicherung ab. Da zwischen C4P und ABT aber bald 1000 Euro liegen und ich mir nur vorstellen könnte das nen Lader die Grätsche macht, würde ich das Risiko BEI MEINER FAHRWEISE in kauf nehmen und C4P Software nehmen.

Denn wie heisst es so schön...die kochen alle nur mit Wasser.

Sgt.Paula hat geschrieben:so ist es bei mir auch Tacho 240km/h und navi 232km/h und es geht nicht weiter....und ich fahre auch noch mit 100Oktan.

Aber viel glück das es mal klappt.

fahre auch mit 100 Oktan. Im Serien-Trimm bringt das aber Leistungstechnisch rein gar nichts. Nur die Additive sind da im einstelligen % Bereich das interessante.

Moin,wir waren am Samstag bei ATZE in Frankfurt, sind ja gute 50 km reine Autobahn.
Auf der hinfahrt, war schon gut was los da macht's kein Spaß die Kiste ständig,
hoch zu jagen aber so gegen 23 Uhr auf der Heimfahrt war ALLES frei.
Auf die A3 und ab geht die Post, Sofort 240km'h,ging bis 260 habe ihn dann auf 250
Laufen lassen. Auto Vollgetankt wir waren zu 4, bin eigentlich ganz zufrieden.

Gruß Keule