Kaufberatung zum 1Z erbeten [Sammelthread]

[Klinke]

Oh Gott, ich bin gut 3 Jahre einen O1 Combi ohne Dachreling gefahren. Bin ich nun ein schlechter Mensch?
So kommts mir bald vor, wenn man einige Sätze hier liest. Ist doch Wurst. Was ist denn die Reling? 98% kaufen sie doch nur wegen der "Optik" .
Jeder verpönt Geländewagen die von wohlhabenden Müttern nur zum Kindergarten und zum Nagelstudio bewegt werden.
Aber ne Dachreling wegen der Optik ist ja sowas von cool.

Also. Freunde der Nacht, Combi bleibt Combi. Egal ob mit oder ohne Reling. Wer weiß dass er sie nicht brauchen wird, muss doch nicht überredet werden ums schön sein eine aufzuschnallen.

[Oberberger]

Natürlich NUR wegen der Optik, weswegen sonst? Die Funktion kannst Du mit nem Dachträger auch ohne haben....aber ein Combi sieht meiner Meinung nach nunmal halb fertig aus, wenn die fehlt.

Kann doch jeder halten, wie er will....

[Octi2000]

Bauschutt transportiere ich im Anhänger, aufm Dach im Kübel wäre übel.

Isoliermaterial kommt ebenfalls aufn Anhänger, der Weihnachtsbaum letztens auch. (so bleibt im und auf dem Auto alles schön sauber und unbeschädigt! )

Fahrräder kommen mit dem speziellen Träger auf die Hängerkupplung, das geht auch viel entspannter als das aufs Dach gewuchte, wo ansonsten beim Abrutschen (hatte das schon öfters im Bekanntenkreis) das Dach ganz böse von Pedalen und Achsen malträtiert werden kann.

Ich seh einfach keine Notwendigkeit für einen Dachträger oder eine Dachbox, wenn ich Ski fahren würde, sähe es vielleicht anders aus.

Also fahre ich auch einen Combi ohne Reling (Coupe-Look ), das sieht schnittiger aus, ist viel besser zu putzen und hat auch noch weniger in der Anschaffung gekostet.

[eckenwetzer]

Combi ohne Reling ist wie Pils ohne Schaumkrone. Irgendwie unvollkommen und nackt....

Für mich gehört auf jeden Fall eine Reling auf einen Combi - einfach nur als Stilmittel.

[Spooner]

Der Mazda 6 ist kein schlechtes Auto ,und wie üblich bei Japanern , meist besser ausgestattet .

ABER ! Wirst du auf dem Ersatzteilemarkt (gebraucht ,Schrott ,oder Ebay) nicht annähernd so eine Teileauswahl finden wie für einen Octavia .

Hallten tun Japaner in der Regel genauso bis BESSER .Nur wenn du dann was brauchst ,kommt’s meistens DICKE .

Du bekommst schwer günstige Teile (nicht zu verwechseln mit BILLIG)

Ich habe mich bewusst für einen Octavia entschieden ,da der Unterhallt recht Günstig ist .

Damit meine ich : Steuer ,Versicherung ,Verbrauch und hallt die Teileversorgung .

Probier mal für den SUM SUM eine Zündanlage zu bekommen ,und vergleiche mal (Dann merkst du schnell warum Japaner günstig in der Anschaffung sind )

Den Octavia gibt es wie Sand am Meer in Deutschland , und den Mazda hallt nicht .
Das macht sich in der Teileversorgung arg bemerkbar .

Ich habe über ebay schon zweimal eine Frontschürze für meinen gekauft .Einmal 16,50 € und das andermal um die 7,00€ .
Hätte ich für keinen Mazda 6 Mitsubishi ,Galant usw. bekommen . Ebenso einen Starter für nicht einmal 70 € mit Garantie .

Mit jedem extra bei dem Mazda mehr ,kannst du auch mehr BETEN das es nicht kaputt geht .

Ps:Bei unserem Honda CRV war einmal die Digitaluhr defekt ,und sollte sage und schreibe 265,00 Euro kosten .
Auf dem Gebrauchtmarkt ist diese begehrt wie GOLDSTAUB ,und nicht unter 50 € zu bekommen .
Die Uhr ist so groß wie eine Armbanduhr .

Gruß
Spooner

[Pendal]

Danke für diese Meinungen. Ich muss sagen, dass ich bisher zwei Japaner besaß und zum Glück nichts teueres kaputt gegangen ist. Daher kenn ich diese Problematik nicht so nah. Mir ist aber durchaus bewusst, dass ein Octavia bei den Ersatzteilen viel günstiger zu warten ist.
Meine durchschnittliche Fahrleistung beträgt 12-15.000 im Jahr.
Was meint ihr allgemein zu 1.9 TDI Motoren, die in Octavia II verbaut werden? Sind diese Motoren zuverlässig und rechnen sich diese bei solch einer jährlichen Fahrleistung?

[Klinke]

Einen Diesel empfehle ich dir keineswegs. Erstmal sind es schon wenige Kilometer, die du fährst.
Und deine tägliche Fahrstrecke vermute ich mal auf unter 20km pro Strecke. Für den Wagen ist das eine Kurzstrecke. Du wirst wahrscheinlich (ist jedoch kein Muss) ständig Orobleme mit dem Freibrennen des DPF haben, weil der Motor kaum warm werden kann.
Wird der Motor auf kurzen Strecken kaum warm, wirst in kommenden Wintern auch nicht viel von der Heizleistung erwarten können.
Ich rate dir ganz klar zum MPI. Den kaufste einmal, und hast sehr wahrscheinlich keine Sorgen mehr damit.
Ergo im Unterhalt (Versicherung, Steuern, Wartung, Verschleiß) ist er überschaubar und passt wohl eher zur finanziellen Lage eines Studenten.

[Shalomer]

Hallo, für welchen der beiden würdet ihr euch entscheiden?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bhaixwlepqca

oder

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhuooccsqf41


Hatte eben erst gemerkt das ich vorher im U1 Forum war, daher jetzt noch mal die Frage neu gestellt!

[Octi2000]

Beide klingen o.k. und sind wohl eher ein Luxusproblem. Letzerer hat halt weniger gelaufen.

Wenn nicht noch käftig nachrabbiert würde, wären mir persönlich allerdings beide als Gebrauchte zu hochpreisig und ich würde eher Richtung Neukauf mit hohem Rabatt schielen.

[Shalomer]

da habe ich aber das problem, das es nur den fl gibt und der mir so garnicht gefällt