Skoda Octavia Forum

Ja also ich habe nochmal bei einem weiteren VW Autohaus angefragt und bei noch einem Skoda Autohaus.

Die Nummer wurde von 06F 145 710 G auf 06F 145 710 D geändert und heißt jetzt Abschaltventil! Bei Skoda kostet das Teil 29€ und bei VW 43€.

Ich hoffe das ist immernoch die Plastik-Version und nicht das es wieder nur ne Membram-Version ist.

Grüße,
Martin

regda: Ein Rückschritt im Index der teilenummer, seltsam? 06F 145 710 G wird 06F 145 710 D

Die ersten 6 Ziffern geben ja nur die Teilegruppe an und sollten sich eh nicht ändern.
So viel ich weiß verbaut nur VW die neuen Ventile, beim 2,0TFSI werden noch die alten Membranventile verbaut.
Somit erklärt sich auch der höhere Preis beim VW-Teil. Ich hab meins (Membran) auch für um die 20€ bei VW gekauft.

Da würde ich nochmal nachhaken!



Gruß
Ludwig

Ja ich weiß, aber wie gesagt... 2x VW Häuser und ein Skoda Autohaus hat mir das bestätigt. Nur das bei VW haargenau das gleiche Teil 14€ mehr kostet....

Ich habe das Teil jetzt bestellt bei Skoda und werde es morgen abholen. Dann werden wir sehen ob die "alte" G Revision jetzt zur D geworden ist. Ansonsten war ja die D-Revision sowieso auch ein verstärktes Ventil, also einbauen werden ich es so oder so.

Grüße,
Martin

Hallo,

ich hab das Ventil heute abgeholt. Alos die aktuelle Teilenummer ist definitv 06F 145 710 D und kostet 43€. Der Mensch am Telefon bei Skoda hatte mir zuerst den falschen Preis gesagt.

Es ist auch die neueste Version komplett ohne Membran.

Also ich schaute heute das änderete dich in G bis Bj 08 und ab 08 ne gan andere Nr. mit 06H......

So, um zur allgemeinen Verwirrungen beizutragen möchte ich mich auch kurz zu Wort melden.

Habe mir heute auch ein neues Ventil geholt und meines hat die Nummer 06H 145 710 D!

Habe bei der Bestellung zuerst explizit nach 06F 145 710 D gefragt und mir wurde gesagt, dass es dieses nicht geben würde und der Nachfolger sei 06F 145 710 G.
Bekommen habe ich dann im Endeffekt die ganz oben genannte Nummer.
Bin mal gespannt, ob es auch problemlos passt.

@regda: Kann es sein, dass du dich vieleicht verlesen hast und auf deinem Ventil auch 06H anstatt 06F steht?

Das würde nämlich auch den Wechsel von G auf D erklären.

Kann man eine Regelmäßigkeit feststellen was das def. SUV angeht? Also ob man sagen kann zwischen 30-40Tkm (z.B) gehen diese SUV gerne kaputt!?

Hallo Leute,

hab auch das komische Gefühl das Meiner besonders beim beschleunigen igendwie zäher geworden ist. Einmal hatte ich sogar das Gefühl das ein direkter Leistungseinbruch da war.
Könnte das das Ventil sein? Und kann man das per Diagnose irgendwie feststellen (Ladedruckkennwerte oder sogar Fehler).
Da ich ungern selbst Hand anlegen möchte und das gern über Garantie tauschen lassen möchte.
Allerdings braucht man ja irgendeinen Argumentationsgrund. Oder kann man das eventuell hören ?
Kilometermässig bin ich jetzt auch so bei 38Tkm. Baujahr ist Ende 2006.

Also ich würde gerne wissen wie ich genau feststellen kann ob mein SUV noch in Ordnung ist?
Soll ich es mal ausbauen und anschauen oder spürt man es normal mit dem Popometer?
War Heute bei einem VW Händler das das SUV jetzt die Teilenummer 06H145710D hat.
Ach noch was: Mein RS ist Bj. 06.2006 und hat mittlerweile 62500km auf dem Buckel.
Nachmittags war ich dann beim Skoda Händler und er meinte das Sie noch nie Probleme mit dem SUV hatten.
Er meinte wenn was drauf geht dann ist es der Turbo selber.
p.S: Manchmal habe ich das Gefühl das etwas an Leistung fehlt!

Bei einer Probefahrt mit angeschlossenem Tester lässt sich der Ladedruck ablesen, sollte dieser nicht mehr die Sollwerte erreichen ist es Anzeichen darauf das das SUV defekt sein könnte.