Skoda Octavia Forum

na dann könnts sogar sein das ich mal ne regeneration miterlebt habe...

naja, nachdem ich eh 20km in die arbeit und wieder 20 retour fahre wo ich landstraße, stadt und autobahn dabei habe denke ich eh nicht dass ich da ein problem kriegen werde...

Hallo,

also mein Arbeitsweg beträgt nur 3Km einfach.
Unter der Woche dann noch ein wenig hier in der Gegend rum, aber max. 10-15Km am Stück.
Längere Fahrten dann nur am WE und wenn möglich . Aber auch nicht immer.
Regenerationen die ich merklich mitbekommen habe erst max. 5Stück.
Lampe noch nie . Hoffe das bleibt auch so.

Gruss

So Leute! Heute war ich bei MTM! Aber erstmal zu der Fahrt nach dem Update vom

Auf der Autobahn war die Vmax nur bis 220 laut Tacho zu erreichen! Deutlich weniger Drehfreude bei höherer Geschwindigkeit und er wirkte wie zugeschnürt!

Vorher warne auch laut Tacho 240 zu erreichen!


Naja, hatte mich bissel geärgert, aber es ging ja heute zu MTM

Naja, waas soll man sagen.... einfach nur geil! Prüfstandlauf mit ausdruck, 208,7PS 399Nm

Passt, rennt viel besser! Kann es jedem empfehlen!
Ansprechverhalten ist besser!
Die Anfahrschwäche ist weniger!
Durchzug deutlich besser!
vmax laut Tacho etwas über 240

Bei MTM los, 1. Gang ... geil
2. Gang die Mundwinkel gehen nach oben!
3. 4. 5. 6. Gang

Longlife

Sodale,

also Update gemacht. Diesmal gab's sogar nen Eintrag ins Serviceheft (Aktion 26E6), drehte sich also wirklich um das hier angesprochene Update.
Laut Werkstatt wurde der Differenzdrucksensor getauscht. Von nem Update von irgendeinem STG war nicht mehr die Rede.
Hab aber auch nicht weiter nachgefragt (war noch mit den Eindrücken der Superb Probefahrt beschäftigt ).
Auf der Rückfahrt fiel mir auf jeden Fall mal kein Unterschied auf....Durchzug ist gleich geblieben und VMax warscheinlich auch (bei 215 laut Klima war Ende zwecks einscherendem Fahrzeug, aber man merkte da geht noch a bisserl was).
So far alles im grünen Bereich.

Mfg Frank

Hallo,
nochmalige Eindrücke von mir.
Mittlerweile bin ich nicht mehr gut auf das Update zu sprechen. Die Anfahrschwäche nervt mich immer mehr, genau wie das Turboloch nach dem Schalten. Ganz zu schweigen das vom 4.-6. Gang überhaupt kein Turboschub mehr zu spüren ist und er langsam und gemächlich hochdreht.Irgendwie habe ich den größten Schub nun bei 2500-3000U/min und mein Verbrauch ist durch die höheren Drehzahlen auch gleich mal nen halben Literhöher geklettert.
Überlege nun auch schon mal MTM oder ne ähnliche Firma ein UPDATE draufspielen zu lassen was den Namen auch verdient. Komischerweise geht das bei denen auch mit einhaltung der Schadstoffgrenzwerte und der Spaß bleibt eingebaut. Habe heute den Freundlichen kontaktiert das das auf keinen Fall so bleibt, nervt mich im Moment schon ein Wenig, hätte ich mir glei ein 100PS Auto kaufen können. (nicht bös gemeint)

gruß mm-silly

Könnten wir Chiptuning bitte aus dem Thread draussen lassen? Hier geht es um etwas ganz anderes.
Nebenbei bin ich froh, nie eins gemacht zu haben. Wenn es hart auf hart kommt, werden sich Tuner und Hersteller den schwarzen Peter hin und herschieben und Du sitzt u.U. als blöder Dritter in der Patsche.

Welcher Sensor wird eigentlich genau getauscht?
Es gibt doch einen Sensor vor und einen hinter dem Filter, oder täusche ich mich da? Bei uns wurde nach der Filterproblematik im April der Sensor hinter dem Filter getauscht.

Grüßt Euch,

der (EINZIGE) Sensor heisst offiziell "Differenzdruckgeber" und er misst den Druck VOR und HINTER dem DPF und ermittelt dadurch den "Füllungsgrad".

Gruß Michal

Hallo,

dieses Thema kommt für mich wie gerufen. Habe ebenfalls ständig
Probleme mit dem DPF, spätestens nach 50 - 60 Km Stadtzyklus
muß ich zur Regenerationsfahrt auf der Autobahn. ( Fahre nur das Gute Ultimat ) Fahre schon in der
Stadt fast nur noch mit Frauchens Ibiza. Meiner ist von 03.08 und hat 8800km weg.
Übrigens komme ich auch bei moderater Fahrweise nie unter einem Verbrauch
von 8L.
Er rennt zwar gut auf der Bahn aber das mit dem DPF und den Verbrauch geht mir echt auf den
Senkel. Übrigens war ich deshalb schon zweimal beim Freundlichen, ohne Erfolg.

@Michal: das ist ja interessant! Ich hatte meinen extra explizit gefragt, ob der vor oder der hinter dem Filter getauscht wurde, da ich dachte, es gäbe zwei. Er sagte mir ausdrücklich, es sei der hinter dem Filter getauscht worden.
Aber das passt ins Bild...

Hallo,

ich wurde heute auch vom Autohaus benachrichtigt. Nicht telefonisch, sondern per Einschreiben(!) , wg. Tausch des Differenzdrucksensors.

Hatte bisher trotz häufigen Kurzstreckenverkehrs keine Probleme mit dem DPF und einen Verbrauch von 6,7l . (Vmax habe bisher noch nie getestet)

Kann der Sensor auch ohne Update getauscht werden?