Allgemeine Technk-Frage(n)

[sebalexs]

Es entscheide jeder selbst. Ich habe den Scout 33.120 km gefahren, 2.683,28 Euro ausgegeben für 2.105,37 Liter Diesel und den Tank noch halb voll... Die ersten 10.000 km pendelte der Verbrauch um 6,6 bis 6,8 Liter, jetzt liegt er in der Regel eben unter 6 Liter/100km.

Dann will ich da auch noch mal was an Statistik bringen... Messwerte fast gleich, habe 33.277km mit 2.465,18 Litern Diesel zu einem Preis
von "AUA" 3282,38€ durch die PumpeDüse gedrückt... das macht 7,146L/100km

mfg
sebalexs

[digidoctor]

Sooo, ich habe jetzt doch tatsächlich mal den 6. Gang und Tempomat bei Tacho 80 probiert heute. Wieder recht kalter Motor und er war da bei 5,5-5,7 am blubbern. dann passt das also auch in die Reihe hier....

Da 1 Liter Diesel 9% mehr Energie zur Verbrennung enthält, liegt der Benziner bei ca. 5,1 Liter analog Diesel "Energieverbrauch". Da sehe ich nicht viel Luft für die 140-170 PS Dieselklasse. In dem Lastbereich wohlgemerkt.

(Litervergleich ist eben Unsinn. Das wäre überspitzt wie 1 Kg gepresste Kohle mit 1 kg Holz im Heizwert zu vergleichen.)

[Escape]

Es geht doch nicht um die Literzahl, sondern um das Geld. Wenn Kohle genauso viel kostete wie Holz, nähme man wohl den Brennstoff mit dem höheren Heizwert. Da in D und A (nicht aber in CH) der Dieselkraftstoff tendenziell ein oder zwei Cent billiger ist als Benzin und den höheren Brennwert hat, muss man diese Ersparnis gegen die zusätzlichen Kosten des Dieselmotors rechnen (z.B. Steuer, Anschaffung). Und dann kann man eine vernünftige Entscheidung treffen. Darum ging es dem Fragesteller doch, oder?

Dass man mit einem Benzinmotor auch sparend fahren kann, steht ja außer Frage.

[Octi2000]

Also.....meind Diesel:

Steuer ...zunächst mal keine! Genau wie beim Benziner.

Anschaffung...900 Euro oberhalb des Benziners, also im Vergleich zu den schwächeren Versionen absolut zu verschmerzen.

Minderverbrauch ggenüber Benziner...2-3 Liter, nach Spritmonitor eher 3.

Macht bei 20.000 km pro Jahr im Schnitt 720 Euro weniger Spritkosten pro Jahr, d.h. nach 14 Monaten fährt man mit dem RS TDI ins plus.

Noch Fragen?

[digidoctor]

der TDI RS ist in den Fahrleistungen überhaupt nicht mir dem 200 PS Benziner zu vergleichen. Der ist lahmer laut Datenblatt als der 1,8 L TSI mit 160 PS. Da sieht es dann schon anders aus mit Kosten und Verbrauch.

[Escape]

Minderverbrauch ggenüber Benziner...2-3 Liter, nach Spritmonitor eher 3.

Dies halte ich für eine Fehlinterpretation. Spaßschnellfahrer tendieren traditionell eher zum Benziner, Sparfüchse (auch Autobahnschleicher genannt) generell zum Diesel. Das dürfte den größten Teil des Minderverbrauchs der huttragenden 200D-Fraktion erklären.

Das Motorprinzip würde wohl nur 10 bis 15% Minderverbrauch ausmachen können, wie der digitale Doktor bereits sehr zutreffend erklärte.

[sebalexs]

Hm, hier wird ja wieder richtig diskutiert...

Ich habe mir den Diesel gekauft weil ich das Drehmoment haben wollte, macht einfach Spaß... Schnell fahren kann ja heute fast eh jeder.
Dann war es auch irgendwie passender zum Allrad, bekommt man die Nm wenigstens ordenltich auf die Straße... Der Hänger macht sich
auch kaum bemerkbar, 320Nm ist schon fett (vorher hatte ich 130 oder so beim 1,6er FSI)... Inzwischen ist der Diesel nicht mehr das
Sparbrötchen schlecht hin, wenn ich mich daran erinnere das der Diesel teils teuerer war als Benzin, biste heute mit dem Diesel der "Bonze"
und nicht mit einem Benziner mit BiTurboKompressorGTIRS

Ich denke es ist einfach eine Einstellung was man gerne hätte und dem entsprechend Diesel oder Benzin... Ganz ehrlich für den privat Fahrer
rechnet sich der Diesel nicht mehr so leicht wie früher... die Zeiten sind durch...

Aber egal, ich will Spaß ich geb Gas... öh Diesel meine ich natürlich...

mfg
sebalexs

[Octi2000]

Minderverbrauch ggenüber Benziner...2-3 Liter, nach Spritmonitor eher 3.

Dies halte ich für eine Fehlinterpretation. Spaßschnellfahrer tendieren traditionell eher zum Benziner, Sparfüchse (auch Autobahnschleicher genannt) generell zum Diesel. Das dürfte den größten Teil des Minderverbrauchs der huttragenden 200D-Fraktion erklären.

Das Motorprinzip würde wohl nur 10 bis 15% Minderverbrauch ausmachen können, wie der digitale Doktor bereits sehr zutreffend erklärte.

Das sehe ich bzgl. Schnellfahrern usw genau umgekehrt...wer öfter längere Strecken ballert, wird eher zum Diesel greifen, weil der das schnelle Fahren spritmäßig nicht so massiv abstraft wie der Benziner.

Wer dagegen eher können möchte, es aber eben nicht so oft ausnutzt, wähl den Benziner.

Bzgl. des Motorprinzips steckt deutlich mehr als 10-15 % Unterschied drinnen, liegt einfach an der Thermodynamik, ich kann beim Diesel deutlich mehr adiabatische Gasarbeit nutzbringend einsetzten als beim Benziner, das liegt in erster Linie an den unterschiedlichen Verdichtungsverhältnissen.

[Ronny12619]

Ui, der alter Vergleich Diesel / Benzin mal wieder. Ich gieße mal Öl ins Feuer:

Wenn Du Dich mit Deiner Beifahrerin während der Fahrt unterhalten möchtest, dann nehme den Benziner.



Grüße
Ronny

[Octi2000]

Absolut nöö, bin ja nun alle RS gefahren und der Benziner ist deutlich lauter (hat ein "sportliches Motorengeräusch).

Wer es sportlich mag, ok, der Diesel ist aber meiner Meinung nach vom Sound her reisetauglicher.