Skoda Octavia Forum

Klar, aber 15% Hauspreis einfordern und dann wundern, wenn der Wertverlust prozentual nicht vom Listenpreis gerechnet wird...

dazu noch abzüglich der Mehrwertsteuer, die der Staat einstreicht und wohl kaum dem Auto anzukreiden ist, auch wenn es weh tut.

Ich hatte gehofft das der Restwert 1000 2000€ höher liegt aber was will man da schon machen. Ein Auto bleibt wie es schon gesagt wurde ein Nutzfahrzeug und unterliegt ständigen Wertverlust.
Jeder Meter und jeder Kratzer trägt zusätzlich dazu bei.

Grüße, Benni

Hi,

ich weiss es gibt zu diesem Thema schon etliche Threads meist mit Hinweis auf mobile.de etc. oder DAT.
Komisch ist:
Bei DAT wird meiner (siehe unten) mit Händler EK 15.760,-- bewertet, in diversen Gebrauchtwagenbörsen werden so zwischen 19.000,-- bis 21.000,-- aufgerufen.
Laufleistung ca. 50.000 km.

Liegt wie so oft die Wahrheit in der Mitte, oder zahlen die Händler wirklich nur 15760,--? Auch bei Inzahlungnahme?
Ich denke, dass die momentane Marktsituation (schlechte Gebrauchtwagenpreise wg. Abwrackprämie) bei DAT noch gar nicht berücksichtigt ist.
Andererseit kann ich mir auch nicht vorstellen meinen RS für 20.000,-- an den Mann zu bringen...

Was meint Ihr?

Gruß

In den Börsen steht der Endpreis. Dein Händler macht aus seinem Einkaufspreis 15..... dann mit Gewinn und Steuern, Aufbereitung, Garantie einen eigenen Endpreis.

Den Facelift Skoda RS TDI gibt es beim größten Händler für ca. 24.000 euro neu (23.000 + Nebenkosten). NEU! Ohne jegliche Verschrottung oder Sonstwas-Prämien.

Wer sollte also 20.000 euro im Ankauf für einen zwei Jahre alten RS hinblättern?

Die knapp 16.000 scheinen mir realistisch. Der Händler gibt eher weniger.

Probier es doch einfach mal aus. Ich denke auch, mehr als € 14.000 - € 15.000 wird Dir kein Händler geben. Wenn ihn überhaupt einer haben will.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... dCarSeals=

http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis ... vmd0=15222

Händler-VK im Schnitt 20.000,--
Der Händler verdient demnach 5.000 - 6.000 €
Das halte ich für ziemlich viel, selbst wenn er noch nen Tausender runter geht.
Da passt was nicht.

Und ein Händler nimmt jedes Auto in Zahlung, es kommt halt auf die Bedingungen an...

Auch ein Gebrauchtwagenkäufer will in dem Preisbereich nochmal rund 10% Nachlass vom Händler - wenn dann also 4.000€ Spanne übrig bleiben, dann ist das schon viel und auch normal (15 bis 20% ist hier durchwegs ok).

Und verdienen tut das der Händler auch nicht 1:1

Erstens hat der Händler dann das Risiko des Wiederverkaufs (er muss das Geld auch vorstrecken, wenn das Teil dann z.B. 6 Monate am Hof steht), weiters ist darin dann neben den Standkosten auch noch ein Risikoaufschlag - der Händler MUSS Gewährleistung geben - was ist wenn dann 5 Monate nach dem Kauf der Turbo kaputt ist - der Händler muss es zahlen. Auch die Mitarbeiter beim Händler wollen am Monatsende ihr Geld am Konto sehen, Gemeinkosten sind durch das Auto anteilsmäßig zu bedecken, usw.

Mit Glück verdient er also an 4.000€ Spanne vielleicht 3.000€, mit etwas Pech vielleicht noch 1.000€ und mit viel Pech (z.B. Motorschaden in Gewährleistungszeit) muss er sogar draufzahlen.
Es hat eben Vorteile einen Gebrauchten beim Händler zu kaufen, aber das kostet dann eben auch etwas mehr als von Privat...

Ich würde es, wie gesagt, einfach ausprobieren. Dann weiß man es genau.

jansen75 hat geschrieben:ich weiss es gibt zu diesem Thema schon etliche Threads ...

Und warum eröffnest du dann einen weiteren Thread? Die Benutzung der bestehenden Threads ist pflicht und nicht optional. Entweder an die Spielregeln halten oder nicht posten. Ich habe alle Beiträge in diesen Thread verschoben.