Skoda Octavia Forum

Grisu512 hat geschrieben:Ja ich glaube ich werde die Schmutzfänger für die Sommersaison abmontieren, und dann nur mehr im Winter fahren. [...]

Endlich! Das ist doch eine gute Lösung. Endlich haben wir es geschafft dich zu überzeugen

Mal eine Frage zum LLK. Wäre es nicht sinnvoller die Ansaugbrücke vom BAM zu verbauen und die Drosseklappe auf die linke Seite zu setzten? Weil dann würde man sich den ewig langen Ladeluftweg sparen, so hast du schon eine ziemliche Strecke. Evtl. wäre sogar ein LLk mit beiden Anschlüssen an einer Seite besser gewesen. Hat sich das Turboloch bzw. das Ansprechverhalten verschlechtert?

er fährt nen Diesel..von daher hat sich das mit der Ansaugbrücke umbauen erledigt.

Ach du scheiße Sorry hab mich vertan und war irgendwie bei einem 1,8T. Hab also nichts gesagt

Ich hab mir auch immer gedacht das das Turboloch ja riesengros werden muss bei so nem langen weg, aber ich muss sagen man merkt fast gar nix davon. Wenn man sich darauf konzentriert und auf das Turboloch wartet, merkt man schon einen winzigkleinen Unterschied. Aber sonnst war der Umbau ein erfolg. Bei höheren Geschwindigkeiten geht schon noch was, gegenüber dem kleinen LLK.

Lakierte Embleme am Polo.

Oh, den Fred hatte ich ja noch gar nicht gesehen....hätte ich den früher erkannt, hätte ich das auch schon früher geschrieben:

- tiefschwarze Rückleuchten
- Scheinwerferblenden

Gehört für mich auch zu der Überschrift...

Näääh das passt schon.

Es gibt wieder was neues. Letzte Woche war ich mit dem Octi meines Vaters unterwegs, was höre ich da? Das Radlager macht Gayräusche. Also schnell mal eins bestellt und heute Eingebaut. Als ich grad mit der ersten Schraube beschäftigt war, waren meine Finger auch noch voller Fett, ich dachte nur nee Fett solte ich nicht werden. Was war die Ursache, klar auch noch die Halbachsmanschette im Sack, na toll. Also schnell alles Zerlegen, n Anruf bei meiner Werkstatt ob die noch ne Manschette haben, NÖ nagut dann halt eine ausn Zubehör. Nachdem ich die Manschette besogt hatte, hab ich alles ins Auto geladen und ab zu meiner Werkstatt, Lager umpressen. Das war schnell gemacht und die Manschette hab ich auch gleich dort gemacht. Nach dem Mittagessen war alles in einer Stunde zusammengebaut.





Danach musste der Polo wieder herhalten. Also noch nen Duplex montiert (FAKE) und noch ne Wäsche.

Nach einem bischen gröberem Aufsetzten mit der Cupralippe, war diese wieder sehr zerkratzt und eigentlich reif für den Lakierer (mal wieder), da hab ich mir gedacht naja, packste das ganze in Carbon, könnte ja gut aussehen.