Tagfahrleuchten und Zusatzfernscheinwerfer Einbau

[Jens13]

Wozu brauch ich denn bitteschön am Tage Rückleuchten und Kennzeichenbeleuchtung? Und 2x55W Hauptscheinwerfer?

Wo ist denn da die "kostenlose Realiesierung" des TFL??
Klingt eher nach Nachtlicht ohne Instumentenbeleuchtung.

Jens

[c.h.r.i.s]

Wenn der Hersteller oder der Gesetzgeber das als Tagfahrlicht definiert, dann ist das halt so.
Die Scheinwerfer werden übrigens gedimmt, das schont die Lampen und den Verbrauch.
Wurde übrigens alles schon erwähnt...

[TorstenW]

Moin,

Wozu brauch ich denn bitteschön am Tage Rückleuchten und Kennzeichenbeleuchtung? Und 2x55W Hauptscheinwerfer?

Für die StVZO.......
Ist Schwachsinn, aber >leider< in D Gesetz.
Außer eben bei separaten TFL, da brauchst Du kein Rück- und Standlicht.

Wo ist denn da die "kostenlose Realiesierung" des TFL??

"Kostenlose Realisierung" bedeutet, dass man es in ein paar Sekunden mit dem Diagnosegerät aktivieren kann. Also nix umgebaut oder verdrahtet werden muss.

Klingt eher nach Nachtlicht ohne Instumentenbeleuchtung.

Isses letztendlich auch. Der Vorteil ist, dass die Leuchtanzeigen (Climatronic etc) bei TFL nicht gedimmt werden und damit auch am Tage einwandfrei abzulesen sind.

Da meiner TFL serienm. hat, hab ich mir das Geld für den Lichtassi gespart.

Da meiner den Lichtassi serienmäßig hatte, habe ich noch mehr gespart!

Übrigens das Gitter neben den Neblern ist nur eingerastet. Dass muss man entfernen um die Nebler zum Lampenwechsel rauszubekommen. (Nur zur Fahrzeugmitte drücken, dann geht es raus.)

Grüße
Torsten

[Jens13]

Moin,


Ist Schwachsinn, aber >leider< in D Gesetz.
Außer eben bei separaten TFL, da brauchst Du kein Rück- und Standlicht.

Deshalb bau ich mir ja separate TFL ein. Außerdem lässt sich Xenon leider nicht dimmen...


Jens

[TorstenW]

Moin,

Xenon braucht man nicht zu Dimmen, da es (im Gegensatz zu den "normalen" Lampen) auch keinen Einfluß auf die Lebensdauer hätte.

Bei den H7 macht sich die Dimmung mit einer wesentlich höheren Lebensdauer der Lampen bemerkbar. Die Spriteinsparung durch die Dimmung kannst Du vergessen.
Aber separate TFL würde ich mir trotzdem nicht holen, das sieht IMHO Sch... aus.
Da lobe ich mir mein "Nordamerika" TFL, auch wenn es "ungesetzlich" ist....

Grüße
Torsten

[mucsk]

Hier mal die EU Richtlinien die TFL erfüllen muss; die wichtigsten gesammelt in einem Word Dokument.
Die gesetzlichen Bestimmungen.
Vorsicht beim Dimmen des Abblendlichtes, weniger als 92% der ursprünglichen Leuchtstärke ist nicht zulässig (in A).

[Mackson]

Welche Lampen sind denn beim serienmässigen TFL, oder bei der Tagfahrlichtschaltung überhaupt alle an?

Alle, außer Armaturenbeleuchtung.
Grüße, Fred.

FALSCH!!! Immer diese Märchen! :motz: Es sind nur die TFL vorne an, sonst nix! Guckst Du bei A4 oder A6.

... Xenon braucht man nicht zu Dimmen, da es (im Gegensatz zu den "normalen" Lampen) auch keinen Einfluß auf die Lebensdauer hätte. ...

Wenn man die Lichtbogenstromstärke verringert, verkürzt man dramatisch die Lebensdauer. Boots der Stromstärke hingegen schaden nicht, ausser der Boost ist zu lange und die Schelztemp der Anoden wird erreicht.

Gruß M.

[TorstenW]

Moin,

Welche Lampen sind denn beim serienmässigen TFL, oder bei der Tagfahrlichtschaltung überhaupt alle an?

Alle, außer Armaturenbeleuchtung.
Grüße, Fred.

FALSCH!!! Immer diese Märchen! :motz: Es sind nur die TFL vorne an, sonst nix! Guckst Du bei A4 oder A6.

Junge, hol' mal tieeeef Luft!
Beim serienmäßigen TFL sind nur die TFL vorne an (da als zugelassene Tagfahrleuchten).
Bei der Tagfahrlichtschaltung ist alles an außer Armaturen. Zumindest in D; in Ö ist auch nur Scheinwerfer erlaubt.

Können wir das SO stehen lassen?

Vorsicht beim Dimmen des Abblendlichtes, weniger als 92% der ursprünglichen Leuchtstärke ist nicht zulässig (in A).

Die 92% beziehen sich auf die Leuchtstärke, nicht auf die Leistung!
92% Leistung ist die "Grundeinstellung" wenn man beim O² das TFL aktiviert. Ich habe meine auf 75% gestellt, da ist nur im direkten Vergleich zu sehen, dass sie gedimmt sind. Das Licht darf nur nicht zu gelblich werden und muss eine bestimmte Lichtstärke (eben die 92%) erreichen.
Die Nachrüstschaltungen die es z.B. in Ö gibt, dimmen auch auf 75% Leistung. Und das liegt im zulässigen Bereich..........

... Xenon braucht man nicht zu Dimmen, da es (im Gegensatz zu den "normalen" Lampen) auch keinen Einfluß auf die Lebensdauer hätte. ...

Wenn man die Lichtbogenstromstärke verringert, verkürzt man dramatisch die Lebensdauer. Boots der Stromstärke hingegen schaden nicht, ausser der Boost ist zu lange und die Schelztemp der Anoden wird erreicht.

Jepp, sorry; blöd von mir ausgedrückt......
Ich wollte schreiben, dass durch die Dimmung die Lebensdauer der Xenon (im Gegensatz zu "normalen" Lampen) nicht verlängert wird.

Grüße
Torsten

[mucsk]

Vorsicht beim Dimmen des Abblendlichtes, weniger als 92% der ursprünglichen Leuchtstärke ist nicht zulässig (in A).

Die 92% beziehen sich auf die Leuchtstärke, nicht auf die Leistung!

Passt doch.

[TorstenW]

Moin,

Vorsicht beim Dimmen des Abblendlichtes, weniger als 92% der ursprünglichen Leuchtstärke ist nicht zulässig (in A).

Die 92% beziehen sich auf die Leuchtstärke, nicht auf die Leistung!

Passt doch.

Nee, passt nicht!
Eine Glühlampe gibt nur einen geringen Teil der aufgenommenen Leistung als "Licht" ab. Der Rest wird in Wärme umgewandelt.
Eine Halogenlampe hat einen Wirkungsgrad von ca. 15%.
Wenn Du also die Lampenleistung auf 75% reduzierst, dann reduzierst Du die Lichtleistung nur um 3,75% (25% von 15%), also auf 96,25%.
Und DAS ist aber sowas im zulässigen Bereich........ 8)
Theoretisch kann man also noch weiter verringern, aber dann wird:
1. das Licht gelblicher >das ist nicht mehr zulässig
2. braucht der "Halogeneffekt" eine bestimmte Mindesttemperatur. Wird deise unterschritten, "verbrennt" der Glühfaden wesentlich schneller. Damit hätte man also das Gegenteil von dem erreicht, was man eigentlich wollte....

Grüße
Torsten