Skoda Octavia Forum

@ rakru: na dann frisch ans werk Wäre doch schön wenn es mal Erfahrungsberichte von 1.6 Fahrern und Chiptuning geben würde. Hast Du ein Angebot was das alles zusammen kosten soll?

Hat jemand Erfahrungen mit anderen Modellen aus dem VW Konzern mit dem 1.6 CR? Konnte im Netz nicht so wirklich viel finden.

Hi,hi ich denk noch mal drüber nach!
Die Toleranz von Skoda möcht ich da allerdings nicht auf den Prüftstand stellen und die Werksgarantie ist auch gleich weg.

Ich hatte mal einen Fall da wurde bei meinem 1,9er nach 60.000 km auf Kulanz und außerhalb der Garantiezeit das Zweimassenschwungrad getauscht.

Solche Optionen würde man sich trotz seriösem Chiptuning mit Sicherheit verspielen.

Das hab ich mal beim ADAC rausgekrahmt, ist allerdings nix neues.

http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Techn ... efault.asp

Genau das hat mich halt auch immer abgeschreckt: wie sieht es aus mit Garantie im Schadensfall. Wenn man nicht gerade der Tuning Experte ist bzw. die Tuningwerkstatt dem besten Freund gehört, wird es immmer Diskussionen geben, wenn etwas kaputt geht. Vielleicht "gewöhnst" Du Dich an die "Minderleistung"....

Ich hatte vorher auch nen ordentlich gechipten O2 2.0TDi.
Mitlerweile fahre ich nen 1.9er TDi mit 105PS. Mein Gott. Es dauert zwar ein bischen, aber man gewöhnt sich an die Minderleistung. Überholen war natürlich was schönes.

naja schon krass von 160?? PS auf 105 - is schon ne Umstellung. Aber du hast recht, ich denke man gewöhnt sich an so ziemlich alles (musste mal ne Zeit lang nen alten Corsa bewegen - war aber lustig
Bei mir war der "Umstieg" wenig aufregend. Leistung blieb in etwa gleich...

um genau zu sein von 170PS auf 105PS

Meines Wissens machen die Hersteller selbst Chiptuning. Baugleiche Motoren werden mit verschiedenen Leistungen angeboten - siehe Audi, da geht das Spektrum von 150 bis 250 PS für ein und den selben Motor.

Klar kann ein Autohersteller keine Garantie geben für eine Änderung die er nicht selbst kennt und getestet hat, das heißt aber nicht dass das Tuning selbst schlecht ist. Das hängt eben vom Tuner ab.

Grundsätzlich haben alle Serienmotoren mindestens 100% Reserven. Sein Auto z. B. nur Kurzstrecke zu fahren ist schlechter als jedes Chiptuning.

revorunner hat geschrieben:Baugleiche Motoren werden mit verschiedenen Leistungen angeboten - siehe Audi, da geht das Spektrum von 150 bis 250 PS für ein und den selben Motor.

Mir ist grad kein einziger Motor von Audi bekannt, den es von 150 - 250PS gibt. Der 1.8T wurde von 150-225PS gebaut. Google selber mal, du wirst ziemlich schnell bedeutsame Unterschiede finden. Der 2.0TFSI ist von 170PS - 270PS verfügbar. Die einzelnen Komponenten sind allerdings der Leistung angepasst, hier unterscheidet nicht nur die Software.

Grundsätzlich haben alle Serienmotoren mindestens 100% Reserven. Sein Auto z. B. nur Kurzstrecke zu fahren ist schlechter als jedes Chiptuning.

Aha. Das wäre ja revolutionär. Mind. 100% Reserven? Du meintest wohl eher 20%? Der wirklich rohe Motorblock verkraftet vielleicht die doppelte Belastung, wenn er weit über seiner ursprünglichen Leistung betrieben wird. Aber Komponenten wie Turbolader, Kupplung, Getriebe, Antriebswellen, Pleuel, Zylinder / -kopf, um mal ein paar wichtige Teile zu nennen, sind mit Sicherheit nicht darauf ausgelegt. Beispiel wieder: Audis 2.0 TFSI. 170-200PS haben nur Softwareunterschiede, ab 220PS wurde der Motorblock verstärkt in den meissten Teilen, u.A. auch kam ein größerer Turbolader zum Einsatz.

....gibt es was neues zum Thema Chiptuning beim SKoda 1.6 CR ? WÄre auch an mehr Leistung interessiert, allerdings ohne auf die Werksgarantie verzichten zu müssen !