Skoda Octavia Forum

@Xenon: Das ist mir bekannt, da ich aber diesen Winter deutlich weniger Kilometer fahre, müssen die Reifen noch halten. Für den nächsten Winter fliegen sie dann wohl auf den Müll und es gibt Michelin...

Gab es in Dortmund schon mal Schnee?

Snow-White hat geschrieben:Gab es in Dortmund schon mal Schnee?

...es sollte sich doch nun wirklich überall herumgesprochen haben,
dass der Sommerreifen bei Minusgraden hart wie Brett, haftungsunfähig u. deshalb im Winter ungeeignet ist.

Ich fahre im Winter ja auch prinzipiell mit Winterreifen. Finde aber man sollte mit seinen Aussagen bei den Tatsachen bleiben. Und so glaube ich nicht, daß ein Sommerreifen, der bei 4°C auf trockner als auch nasser Fahrbahn einem Winterreifen überlegen ist, auf einmal bei -2°C bretthart, haftungsunfähig und winterungeeignet sein soll. Link

Dieser 7 Jahre junge Artikel wurde kürzlich schon mal verlinkt.
Rein der Neugierde halber (ohne google bemüht zu haben): Gibt es eigentlich weitere, womöglich jüngere, Artikel dieser Natur?

Snow-White hat geschrieben:Gab es in Dortmund schon mal Schnee?

Also im letzten Winter war hier mehr Schnee als den Beinahe-Holländern hier im Ruhrgebiet lieb war...

Ohne Witz...im letzten Winter wäre ohne Winterreifen nix gegangen...auch wenn wir da noch in Oer-Erkenschwick gewohnt haben.

teddy hat geschrieben:Dieser 7 Jahre junge Artikel wurde kürzlich schon mal verlinkt.
Rein der Neugierde halber (ohne google bemüht zu haben): Gibt es eigentlich weitere, womöglich jüngere, Artikel dieser Natur?

Müßte es nicht eher so sein, daß die Reifenindustrie, welche ja teilweise die 7-Grad-Regel propagiert, ihre Aussage durch Tests, Studien etc. belegt?



P.S. Wie schon gesagt, ich halte Winterreifen im Winter für richtig und fahre sie auch selber. Aber nicht, weil sie auf nassen oder trockenen Strassen bei Temperaturen um die null Grad besser sind, sondern bei Schnee und Eis gegenüber Sommerreifen die bessere Wahl darstellen. Und mit Schnee und Eis muß man hier bei uns im Taunus im Winter immer rechnen.

neuhesse hat geschrieben:...Und so glaube ich nicht, daß ein Sommerreifen, der bei 4°C auf trockner als auch nasser Fahrbahn einem Winterreifen überlegen ist, auf einmal bei -2°C bretthart, haftungsunfähig und winterungeeignet sein soll.

Ich habe Minusgrade geschrieben u. nicht -2°C.
Und auch nicht ab wann die Reifen schlagartig bretthart werden.
Hinzu kommt, dass die Tests, bei denen die Sommerreifen auch bei niedrigen Temperaturen besser waren als die Winterreifen mit Sicherheit keine ZR-Reifen waren.
Bei diesen Reifen merkt man tatsächlich schon knapp über der Nullgradgrenze, dass sie stark an Haftung einbüßen.
Da ich schon immer Autos, die bauartbedingt Reifen mit diesem Speed-Index brauchen, fahre, kann ich natürlich nur von meiner Erfahrung berichten.

RS200@raceblue hat geschrieben:Ich habe Minusgrade geschrieben u. nicht -2°C.

Alles unter 0°C sind imho Minusgrade.

RS200@raceblue hat geschrieben:Und auch nicht ab wann die Reifen schlagartig bretthart werden.

Du schriebst "bei Minusgraden hart wie Brett".

RS200@raceblue hat geschrieben:Hinzu kommt, dass die Tests, bei denen die Sommerreifen auch bei niedrigen Temperaturen besser waren als die Winterreifen mit Sicherheit keine ZR-Reifen waren.

Sicher?

RS200@raceblue hat geschrieben:Bei diesen Reifen merkt man tatsächlich schon knapp über der Nullgradgrenze, dass sie stark an Haftung einbüßen.

Dies hängt bestimmt aber auch mit vom Fabrikat ab.

RS200@raceblue hat geschrieben:Da ich schon immer Autos, die bauartbedingt Reifen mit diesem Speed-Index brauchen, fahre, kann ich natürlich nur von meiner Erfahrung berichten.

Dann solltest du dies aber mit dazu schreiben, kannst ja nicht erwarten, daß sich dies wirklich überall herumgesprochen hat.

neuhesse hat geschrieben:Alles unter 0°C sind imho Minusgrade.

Stimmt, wie -20°C auch.

neuhesse hat geschrieben:Du schriebst "bei Minusgraden hart wie Brett".

Aber nicht, dass das in dem von dir genannten Fenster von +4°C auf -2°C passiert.

neuhesse hat geschrieben:Sicher?

Ja! Kannst ja mal beim Spiegel nachfragen, falls der Verfasser dieses Uralt-Artikels noch lebt.

neuhesse hat geschrieben:Dies hängt bestimmt aber auch mit vom Fabrikat ab.

Nein. Das Geschilderte trat bei allen von mir verwendeten (Marken)Reifen auf.

BTT:
Meine Winterreifen (Dunlop SP Winter Sport 3D, 205/55R16) werden zum nächsten Winteranfang ersetzt.
Dann haben Sie ca. 30Tkm gehalten u. noch ca. 4mm Restprofil.