Skoda Octavia Forum

Ja und genau das bekommen die Audi u Vw-Fahrer auch zu hören, obwohl sie ja online ihre FIN abfragen können u sie dann im Fall des Falles mit dem Händler in Kontakt treten sollen bzw vom Hersteller kontaktiert werden
Versteh gerade die Aufregung nicht...Eine definitive Lösung seitens des Konzerns gibt es ja noch nicht, sind ja alles nur Vermutungen
Angeblich sollen ja bei den 2L Software-Updates reichen u bei den 1,6 Einspritzdüsen od noch mehr zusätzliche Teile zu tauschen sein, da hier Bauteile von Continental verwendet wurden u nicht wie sonst von Bosch (wahrscheinlich gehen auch deshalb dort die Einspritzpumpen u Injektoren kaputt )

Was soll der Hersteller den Händlern denn sonst geben, wenn nicht einen wie auch immer gearteten "Antwortenkatalog"?

Für meinen Teil: Solange mich niemand anschreibt, das es "irgendetwas" mit meinem Fahrzeug zu tun gibt und was das "irgendetwas" sein soll, sehe ich überhaupt keine Veranlassung mir darüber den Kopf zu zerbrechen und es gibt für mich auch keinerlei Handhabe tätig zu werden.

Abwarten und beobachten ist die Devise.

Jopi hat geschrieben:Transparenz ist das Gebot der Stunde.

"Größtmögliche Transparenz" = unsichtbar...

Glasklar.

Habe gerade meinen Händler kontaktiert. Mein O2 EZ 12/2012 140 PS mit MKB: CFHC ist betroffen ;(

Nachdem ich an dem Fahrzeug eh alles selbst repariere, werde ich dort sicher kein "Softwareupdate" machen lassen, außer ich werde dazu "gezwungen"...

LG

Kost' doch nix.

http://skoda-recallactions.skoda-auto.com/de-de

Unserer ist offenbar doch dabei.

Wie kommt man über skoda.de dorthin?

Keine Ahnung, hab den Link aus der Community.

Hi,

CFHF ist ebenfalls betroffen nach dieser Seite - danke für den Link!

Damit dürfte das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit auch alle CFHC treffen und insgesamt wohl ALLE CR-Diesel im 1Z.

Edit: Habe gerade mal die FIN eines 1Z mit CFHC getestet, den ich mal probegefahren hatte - ist ebenfalls betroffen.

Viele Grüße,

Jan