Skoda Octavia Forum

Jede Wette das es bei dir aktiv ist, würde mich bei einem MJ 2008, was du laut der EZ eigentlich haben musst, auch stark wundern wenn nicht. Klingt mehr nach Fahr(er)fehler...

@mojo73

Welchen SW-Stand hat Dein Gateway (Steuergerät 19) ?

Patrick

Also, um meinen Senf dazu zu geben. Bei mir ging das Notblinklicht schon zweimal an. Bin so mit 120km/h gefahren und habe dann etwas härter auf 50km/h abgebremst.
Ist das hier wie mit dem Wischwaschsieb oder was? Der eine Octavia hatz und der andere nicht!

Grüße, Benni

Teilenummer mit nennen, sonst erschreckt sich Patrick.

Ich tippe mal blind auf 1K0-907-530-L @ 0052, das wurde vorzugsweise im MJ 2008 verbaut.

@Bennie, nein das hier ist anders. Der eine Fahrer kann Bremsen der andere hat Angst.

@ PatrickR: keine Ahnung


Und, wo zum Henker, ist überhaupt das Steuergerät geschweige dessen Nummer ?
Und , keine Angst Leute das mit dem Bremsen bekomm ich schon ganz gut hin. 8)

Greetz Mario

@Theresias
Ich denke eher SW S0180

@mojo73
Durch einen Autoscan mittels VAS-Tester beim
oder mittels einem Helferchen vom Octavia-Forum.

Gruß
Patrick

PatrickR hat geschrieben:@Theresias
Ich denke eher SW S0180

Sicher das du mit mir wetten willst?

Es wurde die Gateway Hardware verändert, in dem Zusammenhang ändern sich auch wieder die Teilenummern und die Softwareversionen zählen "von vorn"...

Mojo, wenn dir Magdeburg nicht zu weit ist oder es mal auf dem Weg liegt kommst einfach vorbei...

Nun weiss ich genau so viel wie um 16.28 Uhr.

Wenn mir vielleicht mal jemand bitte den Einbauort des Steuergerätes nennt , könnte ich ja mal nachsehen wie diese ominöse Nummer lautet. ( wenn´s überhaupt was zur Sache tut )

greetz Mario

Spar dir das schauen und glaub mir das da die Ursache deines Problems nicht liegt. Abgesehen davon lassen sich Softwarestände nur wirklich mit einem Diagnosegerät auslesen. Eine wirkliche Begründung wird dir aber ohne Diagnoseprotokoll niemand bieten können.

@Theresias
Bitte korrigiere mich.
Es wird ein Gateway und ein Bordnetz-SG benötigt, was dies unterstützt, zudem muss das Notbremsblinken im BSG und GW aktiviert sein.

Ggf. würde der Stellgliedtest beim GW Aufschluß geben.
Aber ohne Diagnose-Equipment leider nicht möglich.
Desweiteren wäre ein Blick in die MWB beim GW hilfreich.