1.2 TSI (105 PS) im Octavia

[Senti]

@Roberto

Da dürfte am fast doppelt so hohem Drehmoment vom Diesel liegen

Aber mein nächster wird auch wieder ein Benziner, ich weiß nur noch nicht welcher.
Jahresfahrleistung ist von 35.000 runter auf 10-15.000Km

[Ungeheuer]

@ jolep: Das Diagramm beim Yeti geht von " 175Nm @ 1500-3500min-¹ " aus, laut Datenblatt beim 1.2 TSI im Octavia liegt es allerdings bei 1550-4100min-¹ an. Aber für die Leistung vor dem Drehmomentplateau und nach dem Leistungsmaximum zu bestimmen reicht es

Im Anhang hab ich 1.2 TSI, 1.4 TSI und 1.6 TDI miteinander in ein Radzugkraft-Geschwindigkeits-Diagramm gebracht. Drei Linien sind schon fast zuviel, in den höheren Gängen erkennt man weniger. Man kann nun noch die Linie des 1.4 TSI z.B. ausblenden, um nur die beiden 105PS-Motoren miteinander zu vergleichen. Den 1.6 MPI hab ich bewusst rausgelassen, diesen werde ich getrennt nur mit dem 1.2 TSI vergleichen. Findet man im zweiten Anhang

Gibt es ein solches Diagramm bzw. Tabelle auch für die DSG-Version?
Ist das 7-Gang-DSG im 7.Gang evtl. sogar noch länger übersetzt als der 6.Gang in der Schaltversion?

[insideR]

Ja.

[Ungeheuer]

Welche Geschwindigkeiten liegen denn beim 7.Gang im Gegensatz zum 6.Gang beim Schalter bei den jeweiligen U/min an?

[Lani]

Der Unterschied in den beiden höchsten Gängen ( 6. Gang Handschalter und 7. Gang DSG ) liegt bei ~2,1%, zugunsten des DSG. Das ist etwas länger übersetzt .. auch wenn die Skoda-Homepage mal wieder falsche Angaben macht

[insideR]

Unterschied in den beiden höchsten Gängen liegt bei ~2,1%

Hm, ich meinte, bei 100 km/h wären es ca 2200/min zu 2000/min.

[Lani]

Ich kann nur von den technischen Angaben zu den Gang- und Achsübersetzungen sprechen .. da ist der Unterschied 2,1% wenn ich mich nicht verrechnet hab. Was das im Endeffekt in der Drehzahl / Geschwindigkeit ausmacht hab ich grad nicht parat. Die Tabellen sind irgendwo auf meinem Notebook .. das wollte ich jetzt nicht wieder auspacken

[ho.ur]

So war gestern auf der Autobahn unterwegs ca 430km,und der verbrauch war bei 5.2liter bei einer reise geschwindigkeit von 120 bin echt zu frieden

[knallhart]

Also diesen Wert kann ich nicht bestätigen. Realistisch dürften um die 6 l ± 0,2 sein. Ich habe vr eingier Zei, um nicht tanken zu müssen, eine Autobahnfahrt (Hin- und Rückfahrt) über ca. 300 km bei einer angezeigten Geschwindigkeit von 114 km/h (also echte ca. 109 km/h) vollzogen. Da war ich bereits im Bereich von knapp 6 l/100 km. Aufgrund der bergigen Strecke mag noch etwas weniger möglich sein, aber 5,2 schließe ich bei Geschwindigkeiten von über 100 km/h aus. Was für einen Benziner aber immer noch ein fantastischer Wert ist.

Nichtsdestotrotz fahre ich den gesamten Sommer (vorrangig Landstraßenanteil) mit einem realen Schnitt von 5,18 bis 5,5 durch die Gegend. Der genannte Nennwert von 5,8 kombiniert ist bei halbwegs zügiger Fahrweise durchaus realistisch und zu unterbieten.

[Timmey]

Stellt sich mir grad die Frage, welche Reifen und Felgen ihr fahrt.
Fährt ho.ur z.B. mit 195er auf 15" und dann noch nen Leichtlaufreifen, du knallhart nen 205er auf 16" der was mehr klebt dann kann der Unterschied in meinen Augen durchaus auftreten.
Ebenso, (ja jetzt kommts wieder) der Luftdruck in den Reifen. In der Summe kann das schon n bissl was ausmachen. Dazu noch etwas Glück was den Asphalt, Tachoabweichung, Wind und das Streckenprofil angeht und schon hat man seine 0,8l Differenz.
Wie gesagt, ohne nähere Angaben halte ich es durchaus für möglich.