Skoda Octavia Forum

spb75 hat geschrieben: bei 30.000 km sollte lt. Serviceanzeige (1,9 TDI) die erste Inspektion fällig werden. Was heisst hier eigentlich flexibles Serviceintervall - bisher waren es doch bei den meisten einheitlich 30.000...?

Na, es gibt schon einige, wo der BC das Service schon nach 20 oder 22.000 km verlangt. Autobahnheizer, Nur-Stadtfahrer z.B.

Grüße, Fred.

spb75 hat geschrieben: Ich frage mich nur: wie kommt überhaupt Feuchtigkeit in den Tank?

Kondenswasser in erster Linie.

Grüße, Fred.

ALWAG hat geschrieben:

bones*79 hat geschrieben:Ich glaube alle LL-Fahrzeuge haben einen Ölsensor, sonst wäre LL nicht möglich. Bin mir aber nicht 100%ig sicher.

Du kannst dir sicher sein, es ist so.

Bitte nicht falsch verstehen, aber könntest du uns bitte die Quelle deiner Information nennen.

Porsche Austria.

Grüße, Fred.

Nachtrag:
Aber in Wolfsburg werden die das vielleicht auch wissen.

Grüße, Fred.

Hallo!

..vielleicht mal was zur Erklärung für die Berechnung der einzelnen Services.

http://www.longlife.beetle24.de/longlife.htm

Der Sensor, der billiges/ schlechtes Öl erkennt, scheint nicht vorhanden.

Gruß, Thomas

P.S. Anleitung ist für nen Beetle, denke aber, dass alle Fahrzeuge aus dem VAG-Konzern genauso arbeiten.

ALWAG hat geschrieben:
Na, es gibt schon einige, wo der BC das Service schon nach 20 oder 22.000 km verlangt. Autobahnheizer, Nur-Stadtfahrer z.B.

Grüße, Fred.

ZB. mein Fahrzeug. Nach BC soll ich bereits bei 15.000 km zur Inspektion. Ich bin allerdings kein Autobahnheizer oder Nur-Stadtfahrer.
Variables Intervall ist ebenfalls korrekt eingestellt.

Gruß Heinz

ThomasB. hat geschrieben: Der Sensor, der billiges/ schlechtes Öl erkennt, scheint nicht vorhanden.

Den LL-Ölen (es gibt ja inzwischen mehrere) sind Erkennungs-Additive beigemischt, an denen der Sensor im Kurbelgehäuse diese erkennt.
Natürlich steht das nicht explizit im Handbuch.

Grüße, Fred.

Molchi hat geschrieben: ZB. mein Fahrzeug. Nach BC soll ich bereits bei 15.000 km zur Inspektion. Ich bin allerdings kein Autobahnheizer oder Nur-Stadtfahrer.
Variables Intervall ist ebenfalls korrekt eingestellt.

Dann stimmt wahrscheinlich was mit der Berechnung und/oder Einstellung nicht. Ein Fall für deine Werkstatt.

Grüße, Fred.

ALWAG hat geschrieben: Den LL-Ölen (es gibt ja inzwischen mehrere) sind Erkennungs-Additive beigemischt, an denen der Sensor im Kurbelgehäuse diese erkennt.
Natürlich steht das nicht explizit im Handbuch.

Grüße, Fred.

Hi Fred!

sorry, ich halte das für totalen Mumpitz...

Das Selbststudienprogramm Nr.224 von Volkswagen schreibt nirgendwo etwas von einem Ölsensor, der anhand von Additiven die Öl-Qualität beurteilen kann. Auch kann der Motor solch ein Öl nicht "erkennen", wohl aber Schaden nehmen, wenn man das falsche Öl eingefüllt hat und länger damit fährt, als vorgeschrieben.

Longlife wird ausschliesslich anhand von Fahrdaten und Profilen errechnet. Dafür benutzt man einen Geber für den Ölstand, den Motorhaubenkontakt, den Bremswächter, den Geber für die Geschwindigkeitsmessung, den Geber für den Nadelhub und die Motordrehzahl, sowie einige andere Faktoren, die ich hier nicht ausführen möchte.

Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren, die reine Aussage einer Vertragswerkstatt reicht mir hier aber nicht aus. Was die Aussagequalität einer Werkstatt angeht, so sieht man das hier ja schon bei den schlecht schliessenden Fahrertüren, anhand der der "Vakuumtheorie"...

Ich lasse mich aber gerne mit neuen Fakten überzeugen.


Gruß, Thomas