Skoda Octavia Forum

grauer Wolf hat geschrieben:Der Fahrkomfort leidet immer unter einer Tieferlegung, wogegen sich die Fahrdynamik verbessern sollte.

Das klingt logisch, soll aber angeblich nicht unbedingt immer so sein: siehe hier. In dem Auto (mit 17er Rädern) durfte ich auch mitfahren und war positiv überrascht.

grauer Wolf hat geschrieben:Zwecks optischer Wirkung verlieren die Eibach jedenfalls deutlich.

Warum deutlich? Wegen 5mm? Und warum verlieren sie deshalb? Nicht heder will ein viel zu tiefes Auto (-> prollig) sondern nur
eben ein normal aussehendes ohne aufgebockt zu wirken.

Auf dem Vergleichsbild oben sieht man doch einen rieseigen Unterschied, wem das nicht reicht...
Die 30mm Federn sind wahrscheinlich der beste Kompromiss zwischen Optik und Komfort.

Schubee hat geschrieben:

grauer Wolf hat geschrieben:Der Fahrkomfort leidet immer unter einer Tieferlegung, ...

Das klingt logisch, soll aber angeblich nicht unbedingt immer so sein:

Was ich von solchen Erfahrungsberichten halte, steht bereits auf Seite 4.

Schubee hat geschrieben:Warum deutlich? Wegen 5mm? Und warum verlieren sie deshalb? Nicht heder will ein viel zu tiefes Auto (-> prollig) sondern nur
eben ein normal aussehendes ohne aufgebockt zu wirken.

Ich weiss nicht, ob sich die Zubehörhersteller 100%ig an ihre Angaben halten, nach nur 5mm Unterschied sieht es jedenfalls nicht aus (gibt ja einige Beispiele im Forum). Klar ist ein Unterschied zur hochbeinigen Serie zu erkennen, aber auf dem Bild mit Eibachfedern wirkt der Wagen immernoch höher als viele Serienmodelle anderer Hersteller.

SOOOO
meine Federn sind jetzt auch drin, ich muss sie am Montag nurnoch eintragen lassen...

digidoctor hat geschrieben:Fehlt nur noch Mouse-over Funktion

hier haste dein gewünschtes Mouseover

-=| Bilder |=-

dazu muss ich vielleicht sagen, dass ich die Bilder gleich nach dem Einbau gemacht habe....hab vorhin erstmal eine Runde gedreht und da ist der Octi noch bissl runter gekommen. Aber soll ja auch keine Proll-Tieferlegung sein
ich bin zufrieden damit. der Fahrkomfort is geblieben aber das nervige Schaukeln ist weg
auch der niedrigere Schwerpunkt ist in Kurven spürbar

vielleicht mach ich in paar Tagen nochmal ein Bild zum Vergleich, oder dann, wenn ich die 15" Winterräder gegen meine 16" Sommerräder tausche.

sehr schön. 15er. klar, ich wunderte mich schon, dass es solche Ballons sind. Treckerschläuche

Sieht gut aus! Nicht zu tief, sondern normal, damit der Octi nach Auto aussieht Danke für die Bilder!

Nach Ostern kommen auch meine Bilder! (Ich muss für die Federn bloss die Doppelte Summe ausgeben
sonst bekomme ich keine Eintragung in der CH )

Eine Anmerkung/Kritik vielleicht noch: Mosuefunktion ist schön, aber beim nächsten Mal bitte auch auf den gleichen Sonnenschein und die Position der Katze achten, sonst wirklich gut gelungen!

@Iced:
die Vermessung machst Du besser noch vor der Eintragung! Manche Prüfer wollen das Protokoll sehen. Bei mir gabs zudem große Abweichungen.

sehr schön. 15er. klar, ich wunderte mich schon, dass es solche Ballons sind. Treckerschläuche

Habe auch die 15" Winterräder drauf, woher kommt der Unterschied ? evt. das Reifenfabrikat ?

hm weiß auch nicht
finde den unterschied garnicht so groß.

hab 195er als winterreifen, vlei isses dadurch bissl dicker^^

achsvermessung hab ich doch mit machen lassen ... aber da sieht man doch nicht wieviel er nun tiefer gekommen ist. oder doch?
abweichungen in der spur gibts bei mir leichte, sind aber im tolleranzbereich.

Evt. liegt es daran, dass bei mir die Radkappen über den Rand der Stahlfelgen reichen und somit der "Balloneffekt" nicht so auffällt. Aber egal....

Am Vermessungsprotokoll kann man natürlich die endgültige Absenkung nicht erkennen. Werde aber die Woche mal auf einer Ebene nochmal messen zwischen Kotflügel und Mitte-Radnabe. Habe die Maße vorher genommen....

Brösel hat geschrieben:Evt. liegt es daran, dass bei mir die Radkappen über den Rand der Stahlfelgen reichen und somit der "Balloneffekt" nicht so auffällt. Aber egal....

An sowas hab ich auch gedacht....