Skoda Octavia Forum

@ Silberpunto188: Schaut gut aus. Ich find die ovale Form um längen besser, als die Doppelrohre. Auf beiden Seiten wär das natürlich auch extrem geil, aber das wird wohl zu kostspielig. Da muss ich mich jetzt erstmal mit einer Seite zufrieden geben. Wie lang hat der Versand von Skoda.at gedauert? Wisst ihr wie lang die bei Milotec ungefähr brauchen? Dann wäre es nämlich evtl. sinnvoller da bei ibeh(darf das hier verwendet werden?) mal vorher zu schauen.

Ich habe an meinem Octavia Combi 1.6TDI FL MJ 2012 einen originalen RS Endschalldämpfer montiert. Der Rohrdurchmesser ist bei beiden 60mm und konnte mit einer Rohrschelle problemlos montiert werden.
Da der 1.6l TDI nur ein Endrohrohr hat muss die Blende im Stoßfänger entfernt werden - ausklippsen - fertig. Der zusätzliche ESD vom RS kann an die vorhandenen Aufnahmen vom 1.6èr Endrohr montiert werden und passt sofort. Ich habe das Endrohr über der HA getrennt und mittels Rohrschelle verbunden. Übrigens ist der ESD vom RS Lim. und Combi gleich. Ich habe einen von der Lim. an meinem Combi montiert.
Vorteil ist, dass man von hinten keine aufgesetzte Blende sehen kann - mit einem Endrohr - sieht für mich sch... aus.

edmanderl hat geschrieben: MJ 2012

Wie und woran erkenne ich das?

@edmanderl: Was hast Du wo getrennt??? Was ist ein HA??? geht das nicht auch ohne Abkz.???

Mußtest Du das vorhandene Rohr des 1,6l kürzen, oder wird die Blende über das alte Rohr drüber geschoben?

HA---> Hinterachse
ESD--> Endschalldämpfer
Ich denke er hat den originalen Endschalldämpfer nach der Hinterachse abgetrennt und da den Topf vom RS mit einer Rohrschelle verbunden.
Original ist dort keine Trennstelle vorhanden, somit muß geschnitten werden.
Ist aber keine große Aufgabe wenn eine Bühne oder Grube vorhanden ist.

@edmanderl

Sieht von allen Sachen am vernünftigsten aus.

bert

Hallo!

Der 1,6 TDI hat original keinen ESD. Dort, wo sich bei anderen Modellen der ESD befindet, ist nur ein langes Rohr.

Ich kann mir vorstellen, dass sich der DPF beim Regenerieren über den Widerstand eines zusätzlichg angebrachten ESD riesig freuen wird. Freuen wird sich in diesem Fall auch Skoda über den Entfall der Garantie.

Viele Grüße
Werner

Interessant, wenn man dann einen zusätzlichen Dämper einbaut hat man dann Leistungsverlust?
Oder baut man dafür einen anderen Dämpfer aus .

bert4x4 hat geschrieben:Interessant, wenn man dann einen zusätzlichen Dämper einbaut hat man dann Leistungsverlust?
Oder baut man dafür einen anderen Dämpfer aus .

Hallo!

Ein Leistungsverlust wird kaum spürbar sein. Dazu ist der Rückstau im Endtopf zu gering. Um dem DPF Probleme zu machen, könnte es aber durchaus reichen.

Viele Grüße
Werner

purzelbaer007 hat geschrieben:

edmanderl hat geschrieben: MJ 2012

Wie und woran erkenne ich das?

Was ist denn nun ein MJ 2012????

Purzelbaer007

MJ - Modelljahr

Durch den ESD konnte ich keinen Gegendruck feststellen. Verbrauch bewegt sich im Drittelmix auch zw. 4,4l - 5,8l. Deutet nicht auf Probleme hin. ... im RS TDI ist ja der Dieselpartikelfilter genau so verbaut.
Ich finde es außer einem hochwertigen Sport-ESD die sinnvollste Lösung. Ich habe in der Bucht für den 3-Monaten alten ESD incl. Rohrschelle 50 EUR bezahlt. -