Dieselverbrauch beim Octavia RS TDI

[Jopi]

Wie gesagt, technisch beurteilen kann ich das wenig, was den Turbo angeht. Aber Du beschreibst es durchaus plausibel.
Was die Relevanz angeht: was ist relevanter als der Verbrauch?
Ich konnte es auf meiner Strecke nicht nachvollziehen. Aber in NL herrschen offenbar auch andere Bedingungen als hier. Es kann durchaus sein, daß dort Umstände und Bedingungen herrschen, unter denen diese imho dünne Bandbreite auch auf längeren Strecken relevant wird. Aber hier wohl recht wenig.
Da ich es für mich selbst nicht nachvollziehen konnte, werde ich daher auch nichts an meiner Fahrweise ändern, inbesondere, was das Fahren in welchem Gang bei welchem Tempo angeht.

[magic62]

@Jopi

man könnte es auch noch anders versuchen, fahre mal konstant 120-125 mit tempomat und dann etwa 130-135.
Bei der etwas höhere geschwindigkeit ist mein auto etwas sparsamer

[Jopi]

Du meinst vermutlich, im 6ten? Wäre auch mal einen Versuch wert.
Aber es gibt hier kaum geeigneten Strecken dafür, in Rhein- Main. Es ist eigentlich immer irgendwie was, das eine vernünftige Basis unmöglich macht. Mir fiele da höchstens die A5 Frankfurt - Darmstadt ein. Aber die ist von hier doch recht weit weg, nur um mal Testfahrten zu machen. Mal sehen, ob es mal woanders hinhaut.

[magic62]

Ja im sechsten, D ist hierfür nicht allzugeeignet. Hier sind die tempounterschiede einfach zu gross.
Ist mir in NL schon öfters aufgefallen, leider sind >130 schon im blitzbereich und kosten ab 50 euro.

Gute nacht

Mike

[HCL7]

Hallo,
dieses Thema interessiert mich doch auch sehr, das mit dem 5. kann ich mir zwar auch nicht vorstellen werde es aber mal ausprobieren.
Ich fahre so wie Jopi, sprich im 6. ab 80 und bin (war??) bis jetzt der Meinung das dass am sparsamsten ist.
Bisher war eigentlich bei all meinen Autos es so je höher der Gang umso sparsamer, waren aber alles Benziner ohne Turbo.
Übrigens habe ich es jetzt geschafft über eine gesamte Tankfüllung mal sparsam zu fahren und habe nach 990 km nur 48l getankt!!!
Bin aber wirklich sehr konstant und untertourig gefahren, meistens zwíschen 1400 -1800 U/min mit Tempomat,

MFG Stefan

[Egonson]

Hallo,

Übrigens habe ich es jetzt geschafft über eine gesamte Tankfüllung mal sparsam zu fahren und habe nach 990 km nur 48l getankt!!!
Bin aber wirklich sehr konstant und untertourig gefahren, meistens zwíschen 1400 -1800 U/min mit Tempomat,

und meistens auch nur bergab???

Gruß Egon

[Zuger73]

Naja, bei konstant 100km/h auf 1000km ist das schon möglich, aber ziemlich realitätsfremd

[Jopi]

Naja, müssen ja nicht 1000km am Stück sein, sondern pendeln jeden Tag zur Arbeit und zurück, ausschließlich Landstraße...
Da gibt es schon Regionen in D, wo das denkbar ist. Dazu noch flach und es haut hin. Ostfriesland oder so, MecPom etc..
Denn wer bergab muß, muß zurück meistens wieder bergauf.
Und das sehe ich gut im Schwarzwald: was ich bergab spare, weil ich oft mit eingeletem Gang rolle muß ich berghoch gewaltig wieder draufzahlen, so daß ich am Ende meist mehr verbrauche, als im flachen Land.

[Egonson]

Bin aber wirklich sehr konstant und untertourig gefahren, meistens zwíschen 1400 -1800 U/min mit Tempomat,

Habt Ihr mal auf Euren Tacho gesehen, wie schnell man mit 1400 - 1800 U/min. fährt ?

Da kann ich mein Auto gleich schieben. Ich hab das selbst mal ausprobiert mit diesen Drehzahlen (mit Tempomat) zu fahren. Das bekomme ich nicht hin. Vielleicht fahren die in einer Halle, wo es keine störende Umwelteinflüsse gibt.

Das Ganze ist doch Augenwischerei und entspricht in keinster Weise der Realität, wie man normalerweise ein Auto fährt.

Gruß Egon

[Jopi]

Habt Ihr mal auf Euren Tacho gesehen, wie schnell man mit 1400 - 1800 U/min. fährt

Das kommt auf den eingelegten Gang an.
Ich fahre aber auch meist tieftourig. Habe es jetzt nicht genau im Kopf, welche Drehzahl dabei anliegt. Aber beim gemütlichen und normalen Dahinfahren sind bei mir 40 im 4ten, 60 im 5ten, 80 im 6ten normal. Und auch beim Beschleunigen ziehe ich nicht immer über 1800- 2000 Touren hinaus, ist ja auch meist nicht nötig. Nur auf die Autobahn rauf und auf der Autobahn, beim Überholen, bergauf etc. ziehe ich höher. Denn es liegt ja schon einiges vom Drehmoment an, damit kommt man schon gut voran.