Skoda Octavia Forum

digidoctor hat geschrieben:Das war gar nicht lustig gemeint. Das Henne-Ei Thema ist hier ganz klar. Es muss erst manuell gestartet werden, dann greift die Stopp-Automatik mit folgender Startautomatik. Es gibt Hersteller, die das auch ganz klar so bezeichnen und nicht umgekehrt.

Da es sich aber hier auf Skoda bezieht, ist es quasi ein Begriff aus dem herstellerspezifischen Techniklexikon. Und hier steht nun mal "Start-Stopp-Automatik"...

PS: Hab mir das Kärtchen sogar schon in Papierform verdient

Mal so eine Frage am Rande: Inwiefern kann sich eine Start-Stopp-Automatik lohnen, wenn man sich dafür eine Batterie zum knapp 3-fachen Preise ins Auto klemmen muss. Das bedeutet man muss nach ca. 3 Jahren Lebensdauer der Batterie schon 200 EUR an Sprit gespart haben. Für mich geht diese Rechnung nicht auf.

Mr.MadCap hat geschrieben:r eine Batterie zum knapp 3-fachen Preise ins Auto klemmen muss. Das bedeutet man muss nach ca. 3 Jahren Lebensdauer der Batterie

Wo nimmst Du diese Zahlen her?

Ich sag's gerne nochmal - niemand behauptet, dass so eine SSA billiger ist! Sie verringert den Schadstoffausstoß und ist somit besser für die Umwelt.

... besser für den Flottenverbrauch, besser für die jeweilige Steuereinstufung. Trotzdem nervig das Ding.

Also meine Start-Stop Automatik funktioniert erst bei einer Öl-Temperatur von ca. 60 Grad. Ist gem. halt für die Schonung des System so programmiert.
Ansonsten auf Nummer sicher gehen. Das System ausschalten und die Kiste erst warmfahren, dann einfach wieder aktivieren.

Ich finde, das ist viel zu umständlich und auch absolut nicht notwendig. Die S/S-A hängt an sehr vielen, oft nicht einmal von den Werkstattmeistern zu durchschauenden Parametern. Man kann sie getrost so lassen, wie sie ist. Bei meinem O3 schaltet die S/S-A oft schon bei unter 50 Grad Öltemperatur den Motor ab, solange die Außentemperatur nicht gar zu kalt ist. Ich mach mir da keine Sorgen - so wie es ist paßt das schon.

Habe 7 Gang DSG und ein Teil meines Arbeitsweges ist Stop and Go durch die Stadt.

Die SSA sorgt dafür, das das Auto an einer Stoppstrasse immer wieder abstellt. Die Dosierung mit dem Bremspedal funktioniert nicht wirklich zuverlässig. Auch nur ein Kurzstopp an einer Stoppstrasse ohne Fahrzeug vor mir führt zu einem ausschalten des Motors.

Es nervt gewaltig und ich würde wenn ich könnte aus diesem Grund auf den Handschalter wechseln!

Ausserdem habe ich Probleme mit einer zu tiefen Batteriespannung was gemäss Skoda auf den SSA zurückzuführen sein könnte.... Hatte mit meinen O2 mehr Spass am fahren.

Kann man die nicht abschalten? Ggfs. via Programmierung oder BC?

Ich bin ein paar mal Audi A8 gefahren und da funktionierte es sehr gut mit der Dosierung des Bremspedal, damit der Motor anbleibt an der Kreuzung.

Da musste man wirklich etwas stärker das Pedal treten, damit die SSA den Motor abgestellt hat.

Beim 150 PS TDI Octavia III Vorführer mit DSG fand ich das sehr schwierig zu dosieren, ist mir nicht oft geglückt.