Skoda Octavia Forum

Hallo
Ich habe auch einen Elegance 1.4 mit allen Assis.
Bei mir Bingt es sehr selten.
Und für die Verkehrszeichenerkennung gibt es ein Update, danach zeigt es die Geschwindigkeiten auch richtig an.

MFG peti58

insideR hat geschrieben:

Andreas_HH hat geschrieben:Motor: ... Laut

Dann kennen Sie keinen PD, aber das der neue Diesel lauter als ein Benziner ist, ist halt normal.

Was ist ein PD ?

Das mit den Assis dachte ich mir schon, dass es so eine Möglichkeit gibt. Ich hatte den Wagen während meiner Arbeitszeit und nicht viel Zeit zum Einstellen. Immerhin habe ich fast 200km geschafft, schön im Drittelmix.

gruss Andreas

PD = Pumpe-Düse
CR = CommonRail

Da ist aber einer mit recht vielen Vorurteilen eingestiegen, oder? Ich mein, ich bin ja schon so ein Stinkstiefel (obwohl ich immer recht habe )

Diesel 4-Zyl fahren ist und bleibt in der Regel immer ein Kompromiss. Die TSI-Maschinen haben schon so manchem Öler die Augen geöffnet.

Das mit der Pieperei sollte in den Griff zu bekommen sein. Lane Assist ging mir aber auch auf den Beutel.

Trotzdem, alleine das neue Navisystem lässt einen doch auf die Kiste freuen. Das ist doch wirklich ein Erlebnis.

Timmey hat geschrieben:PD = Pumpe-Düse
CR = CommonRail

Danke für die Info.

digidoctor hat geschrieben:Da ist aber einer mit recht vielen Vorurteilen eingestiegen, oder? Ich mein, ich bin ja schon so ein Stinkstiefel (obwohl ich immer recht habe )

Diesel 4-Zyl fahren ist und bleibt in der Regel immer ein Kompromiss. Die TSI-Maschinen haben schon so manchem Öler die Augen geöffnet.

Das mit der Pieperei sollte in den Griff zu bekommen sein. Lane Assist ging mir aber auch auf den Beutel.

Trotzdem, alleine das neue Navisystem lässt einen doch auf die Kiste freuen. Das ist doch wirklich ein Erlebnis.

Ich fahre seit knapp 8 Jahren Octis für die Firma und habe mir die Octi freiwillig ausgesucht. Alternativen waren FORD Focus und Opel ASTRA.
Bei dem Navi teile ich deine Begeisterung voll und ganz und das wird auch mitbestellt.

Aber der Diesel macht Krach im Innenraum. Das können Andere besser. Sehr viel besser.
AUDI A4 2.0TDI, AUDI A6 3.0TDI, VW Golf 2.0TDI - Das sind die, die ich kenne.

Mein 1.4TSI war auch ein Griff ins Klo. Die Geräuschkulissen trennen aber Welten zum Diesel
1.4TSI will ich nicht noch einmal und den 1.8TSI genehmigt die Heeresleitung nicht

Absolutes K.O.-Kriterium könnten noch die Sitze werden. Sportsitze o.ä. habe ich im Konfigurator aber leider nicht gefunden

Mal gucken wie es weiter geht

gruss Andreas

Andreas_HH hat geschrieben:Aber der Diesel macht Krach im Innenraum. Das können Andere besser. Sehr viel besser.
AUDI A4 2.0TDI, AUDI A6 3.0TDI, VW Golf 2.0TDI - Das sind die, die ich kenne.

Hast Du auch mal einen Blick auf die Preisliste geworfen?

Dass ein A6-V6-TDI leiser als ein Vierzylinder ist, wundert wahrscheinlich niemanden. Dafür dürfte der auch ungefähr das Doppelte kosten.

Waaas? 50% mehr Zylinder aber 100% mehr Preis?
Womit rechtfertigen sie diese Preispolitik?

So, ich bin ihn nun auch einmal gefahren...
Da mein Octi 2 zum TÜV musste, habe ich die Wartezeit genutzt, um mal eine Runde zu fahren.
Es war ein 1.6 TDI Diesel Combi in Elegance-Ausstattung in Cappucino-Beige-Metallic, der an diesem Tage erst die Übergabespedition des Autohauses erhielt und ich somit der erste Fahrer war.

Soweit, so gut...ich stieg ein und wunderte mich über die für meinen Geschmack viel zu hohe Sitzposition. Obwohl ich den Sitz auf die unterste Stellung heruntergestellt hatte, kam ich mir vor, als würde ich um einiges höher Sitzen als in meinem O2.
Die Armaturen wirkten vertraut und hochwertig, es knirrschte und knarrzte nichts.
Die Ergonomie des Blinkerhebels am Lenkstock wirkte aus meiner sicht auch nicht ganz so gut wie beim O2.
Das Fahrgefühl war angenehm, der Motor recht leise, es war ein angenehmes Cruisen. Der Sound aus dem Radio war nicht so gut wie bei meiner O2 Limo, was aber vielleicht auch daran lag, dass ich ja einen Combi unter mir hatte.
Die Rundumsicht war okay, ich musste bei der Ankunft im Autohaus in eine enge Parklücke rücckwärts einparken, was mir recht gut gelang.
Der Darstellung des Bordcomputers war okay, wenngleich mir die grafischen Details im O2 besser gefallen.
Ach ja...der Octi meinte, mir im Display vorschreiben zu müssen, wann ich zu schalten habe....hm...muss dieses Bevormunding wirklich sein? Auch zeigte er an, in welchem gang ich mich gerade befinde...nun ja....das kriege ich auch so noch hin....also eine unnötige Spielerei.
Das Platzangebot hat spürbar zugelegt, aber er passte noch in meine Garage

Fazit:
Alles in Allem ein schönes Auto mit reichlich Patz, was den vergleichbaren Modellen in diesem Segment sicherlich das Fürchten lehrt. Aber mal ganz ehrlich...Die 9 Jahre Altersunterschied zu meinem O2 merkte ich nun nicht wirklich. Er zieht mich nicht so magisch an, dass ich nun ernsthaft einen Wechsel in Betracht ziehe. Ich warte nun mal den RS ab...vielleicht bringt der ja noch ein paar nette Gimmicks mit...

Andi hat geschrieben:wenngleich mir die grafischen Details im O2 besser gefallen.

Welche grafischen Details meinst Du genau?

Ach ja...der Octi meinte, mir im Display vorschreiben zu müssen, wann ich zu schalten habe....hm...

Das ist nur eine Empfehlung.

muss dieses Bevormunding wirklich sein?

Ja. Das ist eine Maßnahme, mit der der Normverbrauch deutlich gesenkt werden kann, weil dann beim Test-Zyklus diese Schalt-Empfehlungen verwendet werden.

Ich habe heute einen Golf 7 probegefahren und muss sagen, der Octavia kommt für mich nicht mehr in Frage.

Bei VW kann man viel mehr Dinge dazubestellen (ich weiß das der Konzern das so macht)
ACC und DCC ist für mich einfach als Sicherheitsausstattung wichtig.

Desweiteren ist der Golf besser verarbeitet und von der Komfortseite wesentlich angenehmer zu fahren.
Ich weiß das der Golf mehr kostet aber der wiederverkaufswert ist auch wesentlich höher.

Ich persönlich bin vom neuen Octavia ein wenig enttäuscht.
Werde daher den neuen Golf 7 Variant kaufen, der auch "nur" 3 Tausend Euro mehr kostet aber dafür wesentlich mehr bietet.