Skoda Octavia Forum

Hallo,

hab nach 18.500 km jetzt ein erstes Problem mit meinem O2.
Ums auf eine einfache Formel zu bringen, je länger der Wagen steht, desto schlechter springt er an. Hatte ihn jetzt urlaubsbedingt eine Woche ausser betrieb und hab ca. 10 min gebraucht, um ihn wieder anzulassen. Batterie ist ok. Hatte ihn gestern beim Freundlichen, der hatte aber nicht gefunden.
Wenn er einmal läuft, dann kann ich ihn mehrmals problemlos starten.

Irgendeiner ne Idee ?

Tankst du event. Biodiesel?

Seit wann tritt es denn auf? Erst seit kurzem oder hat es schon früher angefangen und sich dann gesteigert? 10 Minuten is doch schon ziemlich lange. (selbst wenn wir grade Winter hätten)

MfG

Hi,

ne ist kein Biodiesel drin. Problem bestand anfangs nicht, wurde aber von Woche zu Woche schlechter .....

Springt er an und geht dann wieder aus(event. Problem mit der Wegfahrsperre) oder springt er garnicht erst an?

letzteres. Anlasser dreht normal, aber Motor kommt nicht.
Nach der Woche betriebsruhe hatte er dann nach 10 min langsam wieder das Interesse gewonnen, qualmte wie die Sau und nagelte so ca. 30 Sekunden wie eine Nähmaschine, so dass mir der Angstschweiss auf der Stirn stand .....

Haben Sie in der Werkstatt mal die Glühkerzen gecheckt? Wenn er "qualmte wie Sau" dann scheint's ja nicht an der Kraftstoffzufuhr gelegen zu haben.

Weißt du vielleicht noch welche Farbe der Qualm hatte? (schwarz, blau, weiß)

MfG

Vermutlich nicht. Der Maestro faselte was von "Nix im Fehlerspeicher" und er will das mal bei SAD nachfragen .... ausserdem meinte er, ich sollte eine kleine Zeit nach dem Zündung anmachen vergehen lassen, damit sich genügend Druck aufbaut ... kann mir aber nicht vorstellen, dass es daran liegt. Fahre seit 5 Jahren TDI (vorher Passat) und habe an meinem Zundverhalten nix geändert

Es hört sich eher danach an, als würde das Auto nach langer Standzeit keinen Kraftstoff bekommen. Wenn die Leitung wg. eines Lecks leerläuft, dauert es eine ganze Weile, bis ausreichend Druck vorhanden ist. Ähnliches Verhalten wie beim Wechsel des Dieselfilters.

Weißt du vielleicht noch welche Farbe der Qualm hatte? (schwarz, blau, weiß)

Schon wieder ein Ratzinger-Auto? Aber blauer Rauch...

Gruß

Argon

Es könnte aber auch sein. dass die PD-Einspritzpumpe nicht ausreichend Druck aufbaut. Ich hatte das Phänomen ansatzweise auch einmal im Winter. Da ist dann schliesslich die Regelung der Einspritzung aus dem Ruder gelaufen. Dass sieht man jedoch im Fehlerprotokoll.