Skoda Octavia Forum

Mal eine Frage an alle

Es gibt ja inzwischen ein neues eigenartiges Phänomän, Große Felgen ab 18“ in Verbindungen mit Fahrwerken meist Gewinde oder tiefere Sportfahrwerke wo sich bei strafer Kurvenfahrt der Reifen abzieht, nun sind schon einige Unfälle dadurch passiert. Ist das jetz ein seltenes Problem oder wird es immer mehr aktueller? Was ich wiederum nicht verstehe das ja Sportwagen gerade aus Sicherheit größere breitere Reifen Felgen kombinationen haben… wie erklärt Ihr euch das? Viele Tuner wahrnen schon davor…..

Sicher gerade dann, wenn relativ schmale Reifen auf breite Felgen montiert werden, tritt das Phänomen auf.

Ein Fahrwerk hat den Sinn und soll die am Fahrzeug wirkenden Kräfte besser aufnehmen ----> höher Kräfte können aufgenommen werden. Soweit logisch, oder?
Jedoch nimmt das Fahrwerk diese Kräfte nicht alleine auf, eine noch viel wichtigere Komponente ist der Reifen. Wird bei der erhöhten Kraft die maximale Seitenführungskraft des Reifens überschritten, so gibt es zwei Möglichkeiten: 1. der Reifen verliert die Haftung und rutscht oder 2. wenn das Gummi auf dem Asphalt klebt kann ein Reifen von der Felge rutschen. Normalerweise sollte ersteres eintreten, zweiteres nur bei z.B. falschen Lutdruck.
Allerdings habe ich von den von dir beschriebenen Fällen noch nix gehört!?

ja so in der Art habe ich mir das auch schon gedacht... diese Fälle werden erst in der letzten Zeit beobachtet, da ja erst in den letzen 2 Jahren 19" bzw. 18" also standard wird...

Interessantes rund um den Reifen: http://www.kfz-tech.de/Reifen.htm (zwar nichts spezielles zu diesem Thema,...aber einiges wird klarer...

insideR hat geschrieben:Sicher gerade dann, wenn relativ schmale Reifen auf breite Felgen montiert werden, tritt das Phänomen auf.

...denn: http://www.kfz-tech.de/Felgenhump.htm

Morgen,

also dass von dir beschriebene Problem wundert mich eigentlich gar nicht so sehr.
Wenn ich bei mir daheim so durch die Stadt fahre und die ganzen "Breitbau - Bereifungen" sehe.
Da wird mal locker auf ne 9,5er Felge ein 225er Reifen montiert, der sich dann so abartig zieht, dass man teilweise schon mehrere mm Luft zwischen Felgenhorn und Reifenseitenwand (bzw. Felgenschutzleiste) hat.
Bei o.g. genannter Combi wundert es mich z.b. nicht, dass bei flotterer Kurvenfahrt kurzzeitig Luft aus dem Reifen entweicht, bzw., wenn's dumm läuft, sich der Reifen von der Felge zieht.

Klau mir mal dieses Foto als Beispiel. Diese Combi sieht ja noch in Ordnung aus, aber teilweise werden ja echt Kombis gefahren, bei denen man schon nen kompletten Finger ins Felgenhorn legen kann.


Mfg Frank

Wozu gibt es dann eine TÜV-Abnahme, wenn das so gefährlich ist? :motz:
Eine andere Frage dazu.
Tritt das Phänomen eher bei zu niedrigen Reifendruck, oder zu hohen Reifendruck auf?

Wenn, dann eher bei zu geringem Luftdruck....

wer fährt heute noch mit zu geringem luftdruck durch die gegend
mfg
da que