Skoda Octavia Forum

Hallo,

im Octavia Handbuch steht folgende Passage:

Bei Fahrzeugen mit Xenonlampen sollten im Stand nicht gleichzeitig das Fernlicht und Nebelscheinwerfer eingeschaltet werden.

Kennt jemand eine plausible Begründung dafür?

Hab mir überlegt, dass es an einer Hitzeentwicklung nicht liegen kann, denn in Verbindung mit H4-Lampen entstünde eine größere Wärmeentwicklung am Scheinwerfer.
Oder geht der Saft dabei extrem in die Knie? Dann fände ich den Generator aber absolut unterdimensioniert.

Weshalb also nur bei Xenon und auch nur im Stand?

Gruß! Kromi

Ich geh davon aus das die mit "am Stand" den abgestellten Motor meinen. Was ich weiß brauchen die Xenon eXTREM viel Saft....
das zusammen mit dem Fernlicht und der Nebler kann schnell die Batterie leersaugen

Aber was weiß den ich schon.... Hab ja nicht mal Xenon - leider...

@paramaster:
Woher hast Du diesen Blödsinn, das Xenon-Licht "extrem viel Saft" braucht???
Xenon-Licht hat den Vorteil, das es nur 2/3 der Energie einer herkömmlichen H4-Birne braucht, bei gleichzeitig 400%iger grösserer Lichtausbeute gegenüber H4.
H4 hat ca 20 lm / W (Lumen pro watt) und Xenon hat ca 91 lm / W!

Das ganze ist auch einfach erklärt: H4-Birnen "verbraten" den größten Teil der zugeführten Energie, geben diese als Wärme ab. Der Wirkungsgrad liegt hier bei 20%. Xenon-Lampen haben einen Wirkungsgrad von 40-50% und verbrauchen nur beim zünden des Lichtbogens mehr Energie, als eine Glühbirne.

@Kromi:
Ich denke das der Hersteller, damit nur die Elektronik des Xenon-Lichtes vor zu großer Hitze schützen möchte. Die sitzt ja gleich hinten am Scheinwerfer. Wenn gleichzeitig Xenon, Fern- und Nebellampe leuchten, wird es ganz schön heiß...

Gruß M.

@ Mackson

War von mir auch nicht böse gemeint, oder so...

Gruß M.

Mackson hat geschrieben:[...]Ich denke das der Hersteller, damit nur die Elektronik des Xenon-Lichtes vor zu großer Hitze schützen möchte. Die sitz ja gleich hinten am Scheinwerfer. Wenn gleichzeitig Xenon, Fern- und Nebellampe leuchten, wird es ganz schön heiß... [...]

Das wäre durchaus eine plausible Erklärung.
Nur warum konzipiert man dann die Scheinwerferanlage nicht gleich so - z.B. mit einem Hitzeblech -, dass die Elektronik ausreichend geschützt ist? Anscheinend wurde ja etwas beachtet, sonst hätte man sich die Passage im Handbuch sparen können.

Naja, nix ist perfekt......

Gruß! Kromi