Skoda Octavia Forum

Hi Leute,
ich fahre einen Octavia I 1.8 T Bj. 11/99. Ist es möglich dort einen Tempomat nachzurüsten? Wenn ja, wie siehts mit dem Einbau und Kosten aus? Es gibt zwar schon viele Themen dazu, aber so richtig geklärt ist die Frage nicht. Hoffe ihr könnt mir helfen.

MfG Norman

Ich denke doch das dies schon geklärt ist. Hat er E-Gas geht es mit dem originalen GRA-Hebel. Hat er kein E-Gas muss eine Waeco rein.

Nen paar Tips und hilfen bekommst du auch dort:
http://www.passatplus.de/umbauteile/sch ... alter4.htm

und dort:
http://www.passatplus.de/sonstiges/vw_g ... /index.htm

Sg Uwe

Danke!

Mein 99er 1.8T (AGU) hat GRA, kann ich dir gern anbieten - der Wagen ist Schrott, siehe meine Signa. Meld dich bei intresse.

Ich weiss allerdings nicht welche Teile alle benötigt werden und wo die sitzen, da können vielleicht die Kollegen hier mit einer Teileliste aushelfen.
Die Teilenummer krieg ich über Etos selber raus.

L.E. Octi hat geschrieben:Ich denke doch das dies schon geklärt ist. Hat er E-Gas geht es mit dem originalen GRA-Hebel. Hat er kein E-Gas muss eine Waeco rein.

Und ich muss mich trotzdem nochmals melden: habe kein E-Gas und trotzdem originaler GRA-Hebel (der auch wirklich funktioniert *g*).

Das wird benötigt (für Original GRA):
Lenkstockhebel und Kabelsatz
übrigens: http://www.kufatec.de/shop/product_info ... ziner.html würde auch gehen, Golf IV ist ja identisch mit Octi I

Hm, dann hat es aber auf jeden Fall noch was mit der Drosselklappe zu tun. Und dann wirds auch wieder teuer. Übrigens, die Kufatec GRA ist nur für Fahrzeuge mit E-Gas.

hallo

waran erkene ich ob ich E gas habe oder nicht oder steht das irgedwo

Ich glaube, E-Gas kam mit dem Facelift! Beim 1,8t zumindest. Vorface (AGU) hat keins und Facelift (AUM) hat E-Gas.

Um das ganze mal in richtige Bahnen zu leiten....

Also....

E-Gas -> GRA Hebel, paar Kabel, freischalten und fertig (egal ob Diesel oder Benziner) - Kosten: geschätzte 50Euro

kein E-Gas -> und jetzt kommen zwei Möglichkeiten - letztere wieder mit zwei Unterpunkten:
1. original GRA Hebel, paar Kabel, neues Motorsteuergerät, neue Drosselklappe, freischalten lassen und fertig... Kosten (hab damals bei VW alles raussuchen lassen für meinen AGU): knapp 1000Euro...
2. GRA von Waeco - nun wieder zwei Unterpunkte...
- Autos mit Turbolader (also der AGU): Den Nachrüstsatz von Waceo mit dem el. Servo... Denn wie das bei Turbomotoren nunmal so ist, ist die Zeit des Unterdrucks in der Ansaugbrücke ziemlich begrenzt... Mit der GRA von Waeco mit Unterdruckservo (ca. 100Euro günstiger) ist nur eine sehr sehr langsame Beschleunigung möglich und Geschwindigkeiten lassen sich nur bis ca. 3000u/min festsetzen...
- Autos ohne Turbolader: Den Nachrüstsatz von Waeco mit Unterdruckservo...

Mit ein wenig Bastelei, lässt sich die GRA von Waeco auch ganz normal über den Bedienhebel von VW bedienen... Bei Fragen dazu, kann ich das gern auch nochmal aufbröseln...

Grüße,
Micha...

Edit: zu den beiden Waecos noch eben... Das Unterdruckteil kostet zwischen 70 und 150 Euro - je nach Version... Das mit el. Servo kostet ca. 250Euro...